Pole ha costruito una nuova fabbrica in Finlandia, fatto e imparato da “tonnellate di errori” e ora ha nuovi modelli di bici elettriche Voima con tempi di consegna molto più brevi e più modi per acquistarli. Ma quel grande cambiamento ha effettivamente ucciso la produzione della loro bici da enduro Stamina. Non preoccuparti però, c’è un sostituto in lavorazione. È un progetto in lavorazione già prima del lancio di Voima, e abbiamo le foto teaser di questo prototipo Voima a pedali di nuova generazione che abbassa il motore, ma mantiene il design selvaggio del forcellone VPP a corsa lunga…
Pole costruisce nuove ebike Voima in una fabbrica completamente nuova
tutto c. Polo
Questa storia è iniziata con un post sul blog di Pole, che proclamava con orgoglio di aver messo in funzione la loro nuova fabbrica finlandese, a livelli di produzione più elevati che mai. E che dopo una serie di battute d’arresto, hanno davvero scosso le cose e apportato un sacco di miglioramenti dell’efficienza gestionale, tecnologica e di produzione. Ora producono più biciclette elettriche ogni 2 mesi rispetto all’anno precedente. E questo ha ridotto i tempi di consegna da oltre sei mesi a uno solo.
È una continuazione della risoluzione di Pole di costruire meglio e più forte, che abbiamo visto l’anno scorso con la loro resistenza rimasterizzata in True Gold, anche se quella bici non è più… È una storia che vale la pena leggere se vuoi un po’ di dietro le quinte della bici settore o se sei semplicemente interessato a saperne di più prima di acquistare una mountain bike Pole.
Leggilo quidirettamente da Pole.
Voima eMTB ottiene Core Light, Monthly Express e build personalizzate complete
Pole new Voima 190mm ebike enduro lavorata a CNC,
Ma allo stesso tempo, la stessa ebike Voima ha i suoi aggiornamenti: perfezionati supporti per batteria e motore con raffreddamento migliorato, collegamenti più leggeri e più robusti rimodellati, maggiore spazio per gli pneumatici, nuove protezioni del telaio, un nuovo morsetto reggisella integrato e passaggio cavi interno aggiornato . In effetti, sebbene sembri per lo più lo stesso di profilo, è chiaro che la nuova Voima eMTB è stata quasi completamente rinnovata rispetto a quando è stata lanciata solo un anno fa.
E ora che Pole può fare più Voimas, stanno rendendo più facile acquistarli: una nuova Light Core Trail Edition e un’edizione speciale Express mensile limitata offrono modelli di ebike completi preconfigurati, oppure puoi restare con la build personalizzabile, semplicemente senza più frameset -unica opzione.
La Pole Voima Core Light nella finitura originale Raw Clear ottiene una costruzione fissa di forcella Zeb Select da 180 mm, ammortizzatore SuperDeluxe Ultimate Air, trasmissione SRAM NX, freni Code R e ruote Mavic e-Deemax 30 con pneumatici Maxxis EXO a un prezzo globale da 6447 € (IVA esclusa).
L’edizione limitata Pole Voima September Express ti offre la possibilità di scegliere tra 3 colori (chiaro, grigio tempesta o oro vero) e un kit di costruzione che cambierà ogni mese in base a ciò che Pole ha in stock. La bici di settembre riceve una forcella Zeb Select da 190 mm, reggisella e sella SDG, pneumatici Maxxis, guarnitura Miranda e serie sterzo CaneCreek 40… quindi puoi personalizzare la costruzione a partire da un kit SRAM NX e freni Code R da 6850 € (IVA esclusa).
Sono ancora possibili build completamente personalizzate se vuoi andare anche in questo modo. Ma i telai sono fuori uso, perché Pole ha componenti e sa che otterrai comunque un prezzo completo della bici migliore attraverso di essi.
Aggiornato anche Pole Evolink 1.4?
OK, quindi Evolink ha effettivamente ricevuto l’aggiornamento 1.4 l’anno scorso. Non è lavorata a CNC, ma il 5° anniversario di questa bici da trail ultra lunga, morbida ma agile che abbiamo testato anni fa è ancora piuttosto killer.
E ora è di nuovo disponibile. La bici da trail da 144 mm aggiornata ti costerà molto meno di una Voima, a partire da soli 3990 € sulle bici disponibili in questo momento.
…ora torniamo a quel prototipo di palo che volevi vedere…
Prototipo di bici enduro Voima solo pedale Pole
I metodi di produzione completamente nuovi delle bici elettriche Voima nella nuova fabbrica hanno tagliato il 70% del lavoro umano, ma ciò significava anche che le nuove linee di produzione non funzionavano davvero per la vecchia bici da enduro Stamina, nemmeno nella sua ultima versione Gold Remastered. Quindi la produzione di Stamina è finita. Ma Pole non ha finito con le mountain bike a propulsione umana…
Il loro pilota eEWS Leigh Johnson può competere principalmente sull’e-bike, ma come alcuni degli altri atleti polacchi, stanno testando il prototipo di mountain bike Pole di prossima generazione dalla fine del 2021.
c. Leo Kokkonen
Il fondatore del polacco Leo Kokkonen è stato su alcuni prototipi diversi anche per un po’ di più. Infatti da prima del lancio dell’eMTB Voima. E questo Voima a propulsione umana è apparso anche nel video “e-bike in dettaglio” di Pole dal lancio dell’eMTB la scorsa estate. Ma questa settimana Kokkonen ha condiviso che “il nuovo giorno della bici è quasi arrivato“, portando la speculazione al livello successivo…
c. Leo Kokkonen
Pole descrive il nuovo prototipo come una “versione senza motore di Voima”; e sembra che non sia così lontano da un vero e proprio lancio ufficiale. Per ora, non abbiamo dettagli reali se non quello di dire che ovviamente assomiglia molto all’ultima eMTB Voima, solo con un’area del movimento centrale più piccola e un tubo obliquo più piccolo poiché non c’è né una batteria né un motore.
È anche abbastanza chiaro che condivide le stesse tecnologie di produzione CNC automatizzate che secondo Pole hanno reso le biciclette più affidabili e più sostenibili dal punto di vista aziendale.
Cos’altro possiamo dire del prototipo Pole?
Il layout delle sospensioni è ovviamente lo stesso, incluso il forcellone posteriore sovradimensionato e 2 massicci collegamenti che azionano l’ammortizzatore con un leveraggio VPP a perno alto. Sembra persino condividere gli stessi collegamenti dell’ebike, dal momento che Kokkonen ha utilizzato il suo prototipo a pedali per mostrare i collegamenti più leggeri del Voima con una maggiore distanza degli pneumatici sui social media.
La corsa delle sospensioni molto bene potrebbe essere gli stessi 190 mm alla ruota posteriore dell’ebike, ha ammesso Kokkonen con i primi prototipi. Ma potrebbe anche ridursi un po’ per migliorare la capacità di pedalata visto che non avrai un motore elettrico per risalire le colline?
Sappiamo che ha un movimento centrale BSA filettato, si integra in un supporto modulare che può adattarsi a un guidacatena ISCG con un adattatore e ora ha lo stesso morsetto integrato dell’ultima ebike Voima aggiornata.
È un adattamento abbastanza logico dell’ebike unica che sembra essere stata più richiesta di qualsiasi altra mountain bike Pole prima di essa. Che la chiamino bici da enduro, bici da freeride o bici gravity è praticamente tutto ciò che non sappiamo.
c. Leo Kokkonen
Possiamo solo immaginare che un’iterazione a pedale del Voima sarebbe altrettanto desiderabile dell’eMTB… forse anche di più. Certamente non sarà economico con tutta quella lavorazione made in Finlandia. Ma senza un costoso motore Bosch e una batteria… sarà sicuramente più leggero e più conveniente.
Quindi ora aspettiamo….
Ampia disponibilità anche internazionale!
C’è sicuramente molto da fare al Pole in questi giorni. Oltre alle ebike, alle biciclette e al nuovissimo prototipo aggiornati, stanno anche creando una filiale negli Stati Uniti per facilitare l’importazione e la distribuzione anche negli Stati Uniti.
E in Finlandia, Pole sta già lavorando a un’altra nuova fabbrica (con tutte quelle lezioni apprese) per moltiplicare la propria capacità di produzione di biciclette lavorate a CNC. Questa sarà la chiave per far uscire quella nuova bici da enduro, poiché probabilmente sarà molto richiesta!
