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Mentre ero al campo stampa Shimano XT a Tahoe, ho avuto la possibilità di guidare una bici equipaggiata con il nuovo deragliatore posteriore XTR Shadow Plus. Sfortunatamente, Shimano non era al punto che tutte le nostre biciclette potessero essere equipaggiate per un test a lungo termine. Tuttavia, uno dei dipendenti di Shimano ha fatto equipaggiare il suo Yeti 575 con i nuovi prodotti.
Anche se sono stato in grado di fare solo un giro di prova molto breve, è abbastanza facile sviluppare un’opinione sul nuovo deragliatore abbastanza rapidamente.
Cosa ho pensato? Scoprilo dopo la pausa.
La cosa che mi è saltata subito all’occhio è stata la silenziosità della trasmissione mentre si precipita giù da una collina dopo che il piccolo interruttore dorato è stato attivato. Se il silenzio è d’oro per te, solo questo vale il prezzo dell’ammissione. Grazie alla frizione unidirezionale del plus, la gabbia non può rimbalzare in avanti come un normale deragliatore che dovrebbe servire a mantenere la catena tesa e in posizione sugli anelli della catena. Il mio giro di prova non è stato sul sentiero più folle, ma ho avuto un maggiore senso di sicurezza della catena poiché ho guidato intenzionalmente male per cercare di far cadere la catena, e sono rimasto sorpreso da quanto fosse evidente la differenza tra acceso e spento.
In vista del giro di prova, avevo sentito voci e commenti secondo cui l’aumento dell’attrito sulla gabbia avrebbe portato a un cambio di marcia faticoso a causa della maggiore tensione sul cavo. Sebbene sia leggermente evidente, sento che molte persone avrebbero difficoltà a capire la differenza in un test alla cieca. Per me, la sensazione alla leva non è affatto vicina al punto da farmi non desiderare Shadow Plus.
Nel complesso, sembrava una caratteristica incredibilmente desiderabile, soprattutto per i ciclisti di trail e AM che cercano una maggiore ritenzione della catena su terreni accidentati. Dovremmo metterne le mani su uno per alcuni test a lungo termine, ma dalla mia prima impressione, non vedo l’ora di averne uno sulla mia moto.
