Inserito il 23 dicembre 2015 da Trey Richardson
All’inizio dell’anno abbiamo appreso che Garmin ha acquisito la società sudafricana iKubu, produttrice del sistema di rilevamento radar Backtracker, quindi non è stata una sorpresa quando la Varia leggermente più raffinata è stata annunciata subito dopo. Ne abbiamo messo le mani su uno da mettere alla prova per vedere quanto funzionava bene e quanto fosse davvero utile.
Supera la pausa per vedere la Varia in azione e perché ho un’opinione così forte su questo dispositivo dopo un solo giro…
Anche se sono un purista nel cuore, mi piace senza ammettere quante scelte abbiamo su come vogliamo essere “connessi” durante la nostra corsa. Una delle tendenze più recenti che abbiamo visto è un aumento delle opzioni relative alla sicurezza del pilota. Ci sono stati un paio di dispositivi di rilevamento degli incidenti come ICEDOT, Bike Tag e i caschi intelligenti di Livall, che avvisano i tuoi contatti di emergenza di un incidente (dopo) e alcuni dispositivi visivi migliorati come il Blaze Laserlight e il laser Sentinel di Niterider che proiettano una luce intermittente che aiutano a notificare ai conducenti la tua presenza. A parte un casco o uno specchietto montato su barra, c’è stato poco sviluppo in qualcosa che notifica al motociclista cosa sta succedendo fino a quando non è stato sviluppato il Backtracker … ora Varia.
L’unità principale Varia e la luce posteriore utilizzano il supporto a un quarto di giro di Garmin, quindi hai un’abbondanza di opzioni di montaggio, incluso qualsiasi supporto compatibile Garmin sul mercato. Inoltre viene fornito con un inserto per l’attacco posteriore per adattarsi anche ai montanti aerodinamici, il che è bello dato che me ne sono lamentato prima durante la recensione della Fuji Transonic.
La luce posteriore di Varia contiene un radar che è stato recentemente elencato come un sistema open source Ant+, quindi potremmo iniziare a vedere aggiornamenti software per i ricevitori ANT+ attuali e nuovi che li rendono compatibili. Anche se l’involucro dell’unità sembra essere raffinato, ha sostanzialmente lo stesso identico layout del Backtracker originale. Attualmente, il radar posteriore Varia (disponibile separatamente per $ 199 o in bundle con l’unità principale Varia per $ 299), è attualmente compatibile con Edge 1000, 1000 Explorer, Edge 520 ed Edge 25 di Garmin.
L’unità principale rimane calma con un LED verde che indica che sei al riparo (vedi primissima foto), finché un veicolo non si avvicina. L’immagine a sinistra mostra quando un singolo veicolo si sta avvicinando e l’immagine a destra ne mostra tre. È stato impressionante a dir poco per quanto fosse accurato. Ha raccolto le auto nella corsia successiva, il che va bene perché preferirei che fosse un po’ eccessivamente sensibile che no.
La luce posteriore è alquanto inutile se non ci sono veicoli in vista, ma non appena rileva il traffico in arrivo, la sequenza di luci e lampeggianti aumenta per catturare meglio la loro attenzione. L’unico vero problema che ho avuto con il Varia è stato che l’emissione di luce non era niente di cui scrivere a casa. Considerando il numero di opzioni più luminose sul mercato, mi sarebbe piaciuto se il Garmin fosse stato molto più luminoso. Aggiungere una luce ad esso non è un grosso problema, (oltre ad avere un altro dispositivo da caricare)dato che ho abbastanza collezione, dai un’occhiata al breve video qui sotto del sistema in azione per avere un’idea di come funziona.
https://www.youtube.com/watch?v=DnSfnrR9MNU
Ero completamente dipendente dalla Varia entro meno di 5 miglia dalla guida. Ho questo piuttosto religioso pratica sciocca e di lunga data di “Se devo caricare una bici sul portapacchi, è per andare su sentieri”, quindi il 95% dei miei giri su strada, (senza contare i miei giri urbani o di ghiaia più avventurosi sul mio cross’ish bici), provengono dal mio vialetto che inizia in una zona congestionata prima di imbattermi in alcune strade di campagna. Nella maggior parte delle corse, non mi interessa sempre fissare le mie “specifiche”, quindi essere disconnesso è bello. La Varia, piuttosto che essere una distrazione da sola, prende un’altra distrazione che è molto più peggiore (i conducenti in auto che mandano messaggi) e la umilia un po’. Una delle sfide che devo affrontare nel mio percorso di ritorno a casa è girare a sinistra nel mio quartiere. Risalendo una strada curva con poca spalla (sono su questa strada solo per meno di 1/8 di miglio), è stressante tenere una buona linea, guardare indietro prima, durante e dopo, (perché lo faccio e basta), il turno effettivo. Anche se non mi fiderei mai completamente, la Varia almeno mi fa sapere quando era inutile guardare, e una volta che ha indicato che ero al sicuro, ho dato una buona occhiata “sicuro” e ho fatto il mio turno.
Farò una recensione più a lungo termine con Varia accoppiato con Edge 1000 Explorer di Garmin con “Rilevamento di incidenti” nel prossimo futuro, quindi tieni gli occhi aperti.
