Il disco CADEX Ultra 50 è molto impressionante, non solo nell’aspetto ma anche nelle prestazioni. Sì, è tecnicamente classificato come un set di ruote da strada, ma può facilmente affrontare strade sconnesse.
Tutte le foto: Giordano Villella
A completare la linea di ruote CADEX, il CADEX 50 Ultra Disc è proprio nel mezzo, un tuttofare da abbinare alle ruote CADEX 36, 42 e 65. Mentre la profondità di 50 mm potrebbe allontanare alcuni weenies di peso; il peso di 1382 g potrebbe attirare la loro attenzione.
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Revisione delle prime impressioni: configurazione e composizione
Non siamo estranei alle ruote e ai pneumatici CADEX. Dalla nostra esperienza, si installano rapidamente e il tallone si adatta facilmente senza compressore o trucchi tubeless: CADEX 50 Ultras offre un’esperienza simile. Nonostante l’avvertenza stampata sul lato del pneumatico relativa all’uso delle leve per pneumatici, ho richiesto l’assistenza delle leve per pneumatici per montarle sul cerchione. Le ruote in realtà includevano leve per pneumatici, quindi le ho usate, ma usate a vostro rischio e pericolo.
I pneumatici CADEX Aero Tubeless sono più leggeri del previsto (262 g), soprattutto rispetto ai precedenti pneumatici CADEX che abbiamo utilizzato. La mescola è morbida al tatto e la carcassa è elastica e flessibile, quasi come uno pneumatico di cotone.
La forma appare normale quando sono fuori dalla confezione, ma una volta montati assumono una forma unica a uovo/ovale. Questa forma a uovo diminuisce quando si monta la bici e si conforma per rendere più stretta la forma della superficie del pneumatico/cerchio; più aerodinamico. L’effetto sulle prestazioni di manovrabilità del pneumatico non è affatto evidente.
Lo pneumatico da 25 mm si gonfia fino a 26,5-27 mm pieni sul cerchio CADEX 50 Ultra, un cuscino appena sufficiente per colpire con sicurezza le buche. Se il pneumatico non ispira fiducia, lo farà la larghezza del tallone senza ganci da 4 mm! Per la pressione, sono andato leggero, circa 65-68 psi per le mie prime uscite, che sembrava adattarsi bene al mio stile di guida e al terreno.
CADEX Ultra 50 — Pesi e misure
Gli pneumatici CADEX Aero erano leggermente più leggeri del peso dichiarato di 290 g a 267 g ciascuno.
Il set di ruote CADEX 50 Ultra pesava leggermente di più di quanto affermato. Il set è arrivato a 1382 g ma includeva il nastro del cerchio e le valvole.
Le dimensioni del cerchio sono interessanti; ci si aspetterebbe che la larghezza interna (22,33 mm) sia maggiore, considerando la larghezza esterna di 30 mm. D’altra parte, il tallone senza gancio è robusto e ispira fiducia a 4 mm.
L’ampio tallone arrotondato conferisce allo pneumatico un supporto generoso negli angoli e può sopportare la sua parte di urti da strade sconnesse e ciottoli.
Recensione del primo giro: su strada e ghiaia
Le nostre prime uscite con le ruote CADEX 50 Ultra sono state sulle strade sconnesse che circondano Pittsburgh e poi sulle montagne del West Virginia con le ciaspole. Le condizioni di guida molto diverse hanno prodotto molte esperienze di guida positive. La CADEX 50 Ultra ha la sensazione di una ruota molto più leggera che gira lungo le salite, ma di una ruota più profonda sui rulli, come una marcia in più.
Le ruote trasportano sapientemente la velocità, particolarmente nota nelle discese tortuose. Mi sembrava di non perdere tempo in curva ma di guadagnare; la sensazione rigida della ruota conserva lo slancio.
Per quanto riguarda le gomme, dopo averle montate e messo in strada, non ci ho pensato molto, in senso positivo. Non ho fatto il baby alla bici né ho cercato percorsi adatti alle gomme, le ho guidate come qualsiasi altra gomma e le prestazioni sono state eccezionali. Per quanto riguarda la velocità e l’aerodinamica, posso solo dire che sono molto confortevoli e danno la sensazione di essere la mescola CADEX Classics, una delle mie preferite in questa stagione. In curva, l’Aero Tubeless è una perfetta controparte dei robusti cerchi 50 Ultra, completando la guida rigida e permettendo al ciclista di sentire la strada.
Dopo alcuni piacevoli giri sull’asfalto, ho deciso di montare i miei nuovi pneumatici CADEX Classic da 32 mm per un’azione gravel. Misurando il cerchio, ero più fiducioso che i 50 Ultras potessero gestire alcuni dossi, e sono contento di averlo fatto.
Lo pneumatico CADEX Classics da 32 mm è stato gonfiato fino a un voluminoso 33 mm ea 45 psi cavalca come un sogno su ghiaia grossa. Un set di ruote profondo 50 mm con cuscinetti in ceramica e pneumatici da strada più larghi sembrava un razzo. Sono abituato a un bel colpo di accelerazione sulle mie ruote da corsa, ma i CADEX 50 Ultras hanno un piccolo extra. Le ruote hanno assorbito molte vibrazioni sulla ghiaia, ma mi sono sentito meglio sulla strada del fuoco spalancata. Le ruote mantenevano la velocità e aiutavano le mie gambe stanche ad andare oltre.
Le ruote sono state fantastiche finora; il prezzo, invece, è leggermente più che raggiungibile per la maggior parte. A $ 3.500,00 per la coppia, l’Ultra-premium CADEX 50 è un diavolo di aggiornamento costoso.
Prime impressioni durature
Le mie prime settimane sulla CADEX 50 Ultras sono state sufficienti per desiderare più tempo sulle ruote in condizioni variabili. Il prezzo è premium, ma lo sono anche le prestazioni; rimanete sintonizzati per una revisione a lungo termine mentre mettiamo alla prova i 50 Ultras e alcune gare di ciclocross.
Per ulteriori informazioni, controlla: Cadex-cycling.com.
