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La più recente reinvenzione della ruota di bicicletta, la 650B, è una classica rivisitazione della storia di Riccioli d’oro. Come l’eroina del memorabile racconto popolare, gli appassionati di mountain bike sono sempre alla ricerca di qualcosa di meglio.

Per quelli di noi con grandi zampe (e grandi collezioni di lycra), solo papà porta le ruote grandi andrà bene, e per quelli che vogliono diventare turbolenti – sono piccole ruote o busto. Poi ci sono tutti gli altri, il tipo di persona che vuole una moto che sia un po’ country e un po’ rock and roll.

Quindi la nuova gamma Norco 650B è giusta?

La gamma Norco è un trituratore 650b dedicato e la corsa è sintonizzata sul segmento aggressivo all mountain. La morbida escursione di 160 mm, l’angolo del tubo sterzo di 66,5° e i foderi orizzontali corti da 423 mm (16,65″) parlano da soli.

Nonostante la geometria lenta e la corsa generosa, la gamma Norco è un vero ripper a tutto tondo. Il mio tempo in sella è stato limitato a 2-3 ore di discesa per lo più moderata su sciolti sentieri naturali scorrevoli, con alcuni brevi tratti rocciosi e molti magri, punteggiati da diverse brevi salite tecniche (in cui non eccello).

Ho avuto alcuni problemi con le sospensioni e i freni all’inizio della mia corsa, ma una volta risolti, non c’era nulla che non mi piacesse della Range. La mia preferenza per le biciclette tende al lato più giocoso delle cose, e sono sempre alla ricerca di piccoli boostable. Mentre la Range richiedeva uno sforzo maggiore per il bunny hop rispetto alle piattaforme da viaggio più corte che preferisco, la parte posteriore era giocosa e la bici scattava in avanti mentre pompava il terreno.

A 5’7, il tubo superiore teorico da 572 mm (22,5″), abbinato a uno stelo standard da 50 mm e una barra larga 780 mm, era perfetto per il tipo di salita e discesa per cui era destinato il rig. La gamma è dotata di un CTD Talas 160/120 da 34 mm, abbinato a CTD RP23 e riverbero per la massima regolazione. Nonostante le dozzine di possibili combinazioni di regolazioni, ho lasciato la bici in modalità discesa e l’ho guidata. Il brusco mix di su e giù ha reso difficile la regolazione al volo delle sospensioni, ma il reggisella telescopico è stato molto apprezzato.

Durante la salita, anche con le sospensioni impostate a 160 mm e in modalità discesa, la pedalata non ha risentito di alcun eccessivo movimento del pedale. Mentre era seduto e si alzava stando in piedi, il Range era una macchina sorprendentemente ben educata.

Puntata verso il basso, la bici ha fatto galleggiare tutto sul suo cammino. Durante le curve, a causa delle ruote più grandi, delle condizioni asciutte o della geometria, mi sembrava di guidare molto più avanti per ottenere una manovrabilità ottimale. L’adattamento alla posizione di guida più avanzata è stato rapido e naturale. La catena montuosa svoltava facilmente e si faceva strada agilmente attraverso i giardini rocciosi. L’unica volta in cui le ruote più grandi erano davvero evidenti dove su quelle radici rocciose riempivano le discese. La sospensione Norco ART ha una sensazione davvero senza fondo e le ruote leggermente più grandi hanno accentuato quella caratteristica.

Per darti un’idea della differenza tra le ruote da 26″ e 650B (27.5″), ecco un confronto fianco a fianco della Norco Sight, l’unico modello offerto in entrambi gli standard.

In sintesi

La gamma Norco è una bici che ispira grande fiducia. Come il tuo migliore amico, è pronto a scatenarsi e sempre lì per salvarti quando le cose vanno un po’ fuori controllo. La dimensione della ruota potrebbe contribuire a questa formula vincente, ma non è il vantaggio da portare via. Venendo da uno sfondo da 26” (e 20”), con qualche breve flirt con ruote da 29”, la 650B non ha fatto una grande differenza. Questa appena annunciata opzione “giusta” non sembra molto diversa da un rig standard da 26″.

La Range è una bici 650B dedicata, quindi non sono stato in grado di testarla una dopo l’altra con le mie dimensioni predefinite delle ruote, ma a parte la maneggevolezza leggermente migliorata attraverso i giardini rocciosi e un leggero aumento della trazione complessiva, semplicemente non mi sentivo così diverso. Per coloro che si aspettano miglioramenti che cambino la vita tra le dimensioni delle ruote da 26 “e 29”, preparati a rimanere deluso.

Per chiunque non sia attaccato alle dimensioni delle ruote, la gamma Norco è una bici divertente.

Per ulteriori visite Norco.com