Fulcrum amplia la sua gamma di percorsi su ghiaia per strade secondarie con l’aggiunta di ruote in lega gravel Rapid Red 3 più raffinate e larghe. Man mano che sempre più ciclisti si dedicano all’esplorazione della bellezza non asfaltata delle tranquille strade B, l’ampliamento della famiglia Rapid Red offre più opzioni, sia che la ghiaia significhi per te un grande volume di 650b o 700c. Abbiamo fatto un paio di giri con le nuove ruote in lega Rapid Red 3. E sebbene non siano eccezionalmente leggeri, sembrano un’opzione a prezzi ragionevoli supportata dalla collaudata tecnologia Fulcrum/Campagnolo.
Ruote in lega gravel Fulcrum Rapid Red 3 di fascia media
Le nuovissime ruote Fulcrum Rapid Red 3 sono un tipo di ruote da ghiaia medio-strada, aggiungendo un bel cerchio interno largo 24 mm e solo un po’ di tecnologia ad alte prestazioni per creare un solido set di ruote per la guida mista su strada e fuoristrada. Ma per i motociclisti che cercano di espandere i propri orizzonti, in particolare quelli che cercano di scalare da pneumatici di volume inferiore e cerchi più stretti da strada/tutte le strade, i Rapid Red 3 sono un passo abbastanza facile da fare senza spendere troppo per passare al carbonio ruote.
Anche se la nuova Rapid Red 3 cerca di risparmiare solo 10 g dichiarati rispetto alla Rapid Red 5 leggermente più stretta ma molto più economica da $ 540/380 € lanciata la scorsa primavera, queste nuove ruote sembrano offrire maggiori prestazioni. E ottengono un aspetto più premium da abbinare a quella nuova tecnologia.
Rapid Red 3 – Dettagli tecnici e pesi effettivi
Può essere difficile decidere quali sono le caratteristiche migliori a cui dare la priorità in un set di ruote gravel, ma Fulcrum sembra aver optato per alcune buone scelte con la Rapid Red 3.
A partire da una nuova lega 6082-T6 pre-invecchiata ad alta resistenza, hanno lanciato un cerchio tubeless asimmetrico da 24 mm con gancio interno (2Way-Fit) con spalle tallone-lock, progettato per 700 x 30-46 mm o 650 x 40- Pneumatici da 60 mm.
Con una larghezza esterna di 29 mm e una profondità di 24 mm, sono quindi tornati alla macchina CNC tra i fori dei raggi per ridurre il peso, anche lavorando un bel punto piatto per creare una sede migliore per il dado sullo stelo della valvola tubeless. Sono dettagli come questo che contraddistinguono le ruote, anche se sono disponibili alternative più leggere.
Al centro delle ruote ci sono i mozzi in lega forgiati e lavorati con blocco centrale (AFS) che girano su cuscinetti a tazza e cono regolabili in acciaio di alta qualità. I mozzi perno passante in alluminio sono compatibili con Solo 12 mm o 15 mm assali anteriori, con spaziatura posteriore 12×142 mm.
Sono offerti di serie con corpi ruota libera Shimano HG11 o SRAM XDR, con un corpo Campagnolo disponibile separatamente. Sono allacciati davanti e dietro con 24 raggi inossidabili rotondi a doppio spessore a testa dritta in uno schema 2:1 per bilanciare la tensione dei raggi, con nippli in lega.
Pesi effettivi 700c: 861 g davanti e 956 g dietro
Fulcrum dichiara un peso di 1710 g per il set di ruote 700c o 1640 g per una versione 650b che utilizza lo stesso profilo e le stesse specifiche di costruzione delle ruote. Le nostre ruote di prova, tuttavia, sono arrivate un po’ di più a 1817 g per la coppia (peso effettivo 861 g anteriore e 956 g posteriore con una ruota libera Campy).
Rapid Red 3 – Prezzi e disponibilità
Le nuove ruote Fulcrum Rapid Red 3 sono ora disponibili per $ 755 / 605 € con ruota libera Shimano o $ 766 / 613 € con un driver XDR, entrambi inclusi nastro e valvole tubeless. I nuovi cerchi in lega presentano loghi fulcrum neri su nero con decalcomanie riflettenti e sono classificati per un peso ciclista + bici + ingranaggio di 120 kg / 265 libbre.
Recensione: Primi giri con le ruote gravel Rapid Red 3 in lega
Alla fine, la nuova Rapid Red 3 offre un’opzione di ruota in alluminio a un prezzo ragionevole, se non eccezionalmente leggera, supportata dalla comprovata qualità e durata delle ruote combinate di Fulcrum e del genitore Campagnolo. Con poco più di 1800 g, ci sono molte configurazioni di ghiaia più leggere. Ma questo nuovo profilo largo 24 mm è stato perfetto per aggiungere un po’ più di volume per molti motociclisti e il profilo agganciato 2Way-Fit facile da configurare offre la massima flessibilità nella scelta degli pneumatici tubeless.
Finora, ho guidato le Rapid Red 3 con le ultime gomme da ghiaia Almanzo 33 fatte a mano Tubeless Ready (HTLR) Challenge (essenzialmente un classico battistrada da ciclocross Grifo XS) e misurano una larghezza reale di 35 mm sulle nuove ruote Fulcrum. Il cerchio in lega più largo ha dato a questi pneumatici un po ‘di volume in più e con il tallone sicuro mi ha permesso di abbassare la pressione per ottenere il massimo dai fianchi flessibili da 260 pi.
Il peso non è sembrato evidente nelle mie prime uscite, ma non ho nemmeno fatto un’arrampicata molto sostenuta. Il limite di peso del ciclista appena più alto, tuttavia, mi rassicura sul potenziale di durata. E finora i cerchi in lega si sentono più rigidi, forse anche più precisi rispetto alle ruote per tutte le strade in carbonio più leggere e più strette di Fulcrum, promettendo un solido equilibrio tra prestazioni e prezzo.
