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Se avevi qualche domanda su quale fosse la bici calda quest’anno all’Outdoor Demo, tutto quello che dovevi fare era vedere chi aveva le file più lunghe e i portabici più vuoti. Yeti si adattava costantemente a quel conto, e anche con un bel po ‘di bici di tutte le taglie e in entrambi i modelli, avere la possibilità di guidare una SB si è rivelata una sfida. Alla fine, con l’aiuto di Yeti e del nostro amico Mark Riedy, sono riuscito a rintracciare entrambe le bici e dedicare un po’ di tempo in più a conoscere le due nuove “Super Bike”.

Sebbene entrambe si siano rivelate ottime bici, una mi ha sorpreso molto più dell’altra. Continua a leggere per scoprire perché…

Entrambi gli Yeti SB beneficiano della nuova piattaforma di sospensione a base eccentrica Switch di Yeti. A differenza di altri sistemi basati sull’eccentrico, l’eccentrico di Switch cambia effettivamente direzione a metà corsa, da cui il nome Switch. Questo punto di flessione nell’eccentrico consente una curva di sospensione completamente unica, e quella con cui gli ingegneri di Yeti sono stati in grado di lavorare per creare quella che ritengono sia la migliore sospensione possibile.

La parola di un ingegnere va benissimo, ma il vero banco di prova è come ci si trova sul sentiero. Devo dire che con l’SB-66 ero un po’ stanco perché mi aspettavo che fosse buono. Con l’eredità di Yeti, ho solo pensato che il 66 sarebbe stato tutto ciò che avevano promesso e forse anche di più – e non ero lontano. L’SB-66 aveva una manovrabilità impeccabile e un comportamento da trail composto. La sospensione è stata sorprendentemente adatta ai pedali anche con l’ammortizzatore sotto la molla per il mio peso (notare la posizione dell’o-ring). La 66 è stata così liscia e mi ha fatto sorridere per tutto il giro di prova ed è stata una bici che si è subito sentita a casa. L’unico vero aspetto negativo è arrivato sotto forma di una catena caduta in alcuni momenti inopportuni, anche se mi piacerebbe imputarlo al fatto che si trattava di un demo rig maltrattato.

Per quanto fosse buono il 66 con ruote da 26 pollici, con mia grande sorpresa l’SB-95 con ruote da 29 pollici era molto più di quanto mi aspettassi. Dato che non sono un grande sostenitore delle grandi ruote, ma sempre disposto a provare nuove bici, l’SB-95 è stato senza dubbio uno dei migliori 29’er che ho guidato fino ad oggi. Certo, c’erano sezioni dei sentieri che mi sono divertito di più sull’SB-66 (discese e salti), ma il 95 era ancora ridicolmente buono. Forse la migliore caratteristica dell’SB-95 è la capacità di nascondere il fatto che stai facendo girare le ruote grandi in termini di maneggevolezza. Se ci pensi abbastanza è lì, ma per il resto la bici è sufficientemente agile e giocosa da nascondere le grandi ruote, ma continua a sfruttarne i vantaggi.

A 29,6 libbre l’SB-95 non è così leggero, ma poi è di nuovo 5 pollici di viaggio e alluminio. Anche a quel peso, la 95 non si è mai sentita lenta, e in effetti sembrava una bici molto più leggera. Sfortunatamente, la stazione di pesatura Feedback non era fuori quando ho guidato l’SB-66 (qualcosa su piogge torrenziali e inondazioni? A Las Vegas?), quindi non l’ho messo sulla bilancia ma immagino un peso abbastanza simile. Ovviamente, l’SB-66c è già uscito e una versione in carbonio dell’SB-95 non può essere molto indietro.