Tora Cycles è l’ultimo marchio a colpire la scena delle mountain bike nel Regno Unito, fabbricando mountain bike hardtail e downhill in acciaio dalla loro officina nel Devon, in Inghilterra. Questa settimana hanno rilasciato il loro set di telai di debutto sotto forma di una bici da DH/Park, ispirata alla Brooklyn Machine Works Race Link; la Tora Cycles EVH. È progettato attorno allo stesso collegamento in stile motocross ma con un insieme più moderno e progressivo di figure geometriche. Vediamo cosa ottieni per £ 2600.
Tora Cycles EVH Park Bike
Il telaio Tora Cycles EVH è disponibile nei colori blu, nero, bianco e rosso
Tora Cycles ci dice di aver perfezionato una bici che soddisfa le esigenze e i rigori della guida moderna, abbastanza giocosa da dare al ciclista la sicurezza di portare la propria guida al livello successivo. L’EVH ottiene 200 mm di escursione della ruota posteriore, fornita da quel leveraggio in stile MX a velocità crescente. Disponibili nelle taglie M-XL, i telai medi e grandi montano un set di ruote da 27.5″ mentre l’XL monta una configurazione mullet, con una ruota da 29″ davanti, 27.5″ dietro.
Tutte le immagini che Tora Cycles ci ha inviato raffigurano l’EVH impostato come velocità singola. Questo non ha uno, ma due pignoni sul tenditore nella posizione del perno principale alto. La catena di trasmissione corta, che va dalla corona all’ingranaggio folle, è tesa in virtù del movimento centrale eccentrico, mentre la catena più lunga che corre al pignone della ruota posteriore è tesa in prossimità del forcellino.
Tuttavia, la Tora Cycles EVH può essere utilizzata anche come una normale bici da DH con ingranaggi, che gestisce una catena e un pignone sul tenditore. È dotato di un rullo montato sul forcellone e di un attacco ISCG su cui è montato un tendicatena inferiore.
Il Tora Cycles EVH monta un carro posteriore da 148 mm x 12 mm, con spazio sufficiente per uno pneumatico da 27,5″ x 2,6″
In tutta la gamma di taglie M-XL, raggiungi tratti da 435 mm a 485 mm, abbastanza prudenti per gli standard moderni. Questo è abbinato a foderi orizzontali da 442 mm. L’angolo sterzo è lento a 63,5°, i tubi del sedile sono sbattuti a 395 mm su tutta la gamma di dimensioni, con un drop BB di 10 mm. Tora Cycles ci dice che l’EVH è più una bici da park che un vero e proprio rig da gara DH e che mantenerla più corta aiuta a mantenere la giocosità. La posizione alta del perno principale conferisce alla ruota posteriore un percorso dell’asse arretrato, quindi il passo aumenta effettivamente durante una compressione, contribuendo a mantenere la stabilità.
Il telaio stesso è fabbricato in T45, una lega d’acciaio di ferro, carbonio e manganese; in realtà è il 24% più rigido torsionalmente rispetto all’acciaio 4130 (CrMo), che incontrerai più comunemente sulle biciclette. Anche Curtis Bikes, un altro produttore di biciclette inglese, è un sostenitore del T45, selezionandolo per telai che subiranno molte punizioni. Mentre i tubi sono saldati tra loro presso il quartier generale di Tora nel sud-ovest dell’Inghilterra, le parti di collegamento per le sospensioni sono fabbricate in Galles da un produttore specializzato.
Prezzi e disponibilità
Il telaio Tora Cycles EVH viene venduto a £ 2600, con forcelle e ammortizzatori a bobina disponibili da Ohlins e FOX a un costo aggiuntivo. La prenotazione è ora aperta. I telai sono costruiti su ordinazione con un anticipo di 3 mesi.
