In quanto discendente di fascia alta di Joytech, il marchio Novatec esiste da 20 anni, producendo hub di alta qualità sia per il mercato OEM che per quello aftermarket. Con profonde radici nella produzione di mozzi, Novatec potrebbe non essere un nome sulla bocca di tutti i motociclisti, ma è probabile che tu abbia già guidato uno dei loro prodotti, probabilmente senza nemmeno rendertene conto. Ma oltre a un’ampia gamma di mozzi, l’azienda produce anche ruote complete. E grazie a una spinta concertata nel mercato nordamericano insieme alla sponsorizzazione di atleti di alto profilo, stiamo iniziando a sentire molto di più del nome Novatec in questi giorni.
L’obiettivo dichiarato dell’azienda è fornire prodotti di alta qualità e prestazioni elevate che rappresentino anche un buon rapporto qualità-prezzo. Il caso in questione è il set di ruote Sprint compatibile tubeless, che ha un prezzo adesivo di soli $ 769 USD o $ 799 in Australia. Nel mondo in cui viviamo in cui le ruote da strada possono spesso superare i 2-3.000 dollari, questo è un bell’aspetto di per sé. Avendo ricevuto di recente un paio di ruote Sprint da mettere alla prova, abbiamo deciso di dare un’occhiata più da vicino ai piccoli dettagli che compongono il set di ruote completo. Continua a leggere per pesi confermati, foto ravvicinate e specifiche tecniche…
Novatec offre una solida gamma di ruote da strada complete, con 4 modelli in carbonio e 4 modelli in lega che coprono tutto, dalle ruote da ciclocross con freno a disco, fino ai tubolari in carbonio a sezione profonda 90 mm. Essendo in circolazione da circa 7 anni, lo Sprint è l’opzione più leggera di Novatec nella loro gamma di leghe da strada, arrivando a 1355 grammi dichiarati per la coppia. La coppia che stai guardando qui è la 4a iterazione dell’azienda del set di ruote Sprint, che impiega leggeri cerchi in lega tubeless ready, raggi Pillar straight-pull, nippli in lega e mozzi con cuscinetti a cartuccia sigillati di Novatec.
“Prontezza alla gara e affidabilità del cavallo da lavoro sono termini che di solito non vengono pronunciati insieme, ma lo Sprint offre entrambi a picche. Con un peso più leggero della maggior parte delle ruote in carbonio, lo Sprint utilizza cerchi in lega collaudati per prestazioni da gara in tutte le condizioni. – Novatec.
Il Ruote Novatec Sprint caratteristiche:
- Set di ruote in lega leggera progettate per lo sprint e l’arrampicata
- Costruzione del cerchio: lega proprietaria con giuntura a maniche, superficie frenante lavorata e finitura in micropallinatura nera
- Dimensioni del cerchio: 23,3 mm (profondità), 21,3 mm (larghezza esterna), 17 mm (larghezza interna)
- Raggi straight-pull in acciaio inossidabile con montante 20 x anteriori e 24 x posteriori
- Set mozzo in lega Novatec con cuscinetti a cartuccia sigillati giapponesi e assi in lega 7075
- Meccanismo ruota libera a 3 nottolini
- Tecnologie: Tubeless Ready, Anti-Bite Guard
- Limite di peso del pilota: 80 kg
- Peso dichiarato: 1355 grammi
- Extra: spiedini a sgancio rapido in acciaio inossidabile, valvole tubeless, nastro per cerchioni tubeless e distanziale cassetta 8/9/10 velocità
- Prezzo consigliato: $ 769 (USA), $ 799 (AU)
La maggior parte dei ciclisti conoscerà i nomi Novatec e/o Joytech dalla loro vasta gamma di mozzi per bici da strada e mountain bike. Quanto enorme? L’azienda ha 3 diversi stabilimenti in Taiwan e in Cina che producono circa 20 milioni di hub ogni anno. Questo è un sacco di hub. Quindi non sarà una sorpresa che Novatec/Joytech produca anche mozzi per alcuni dei più grandi marchi di ruote del settore. In effetti, c’è una forte possibilità che tu abbia già cavalcato un set senza nemmeno saperlo.
Sebbene Novatec abbia ampliato la sua gamma di sale montate complete negli ultimi anni, sembra che la produzione di mozzi rappresenti ancora la parte del leone della produzione dell’azienda. Ho parlato con Jake Scott, il Direttore Generale di Novatec US, riguardo a questo accadrà in futuro. “L’attività principale è stata tradizionalmente hub”, ha spiegato Jake. “Man mano che avanziamo, ci concentriamo su entrambi (ruote e mozzi), ma concentreremo sempre un’attenzione particolare sulle prestazioni e sulla durata dei nostri mozzi. È qualcosa che ci separa da molti dei nostri concorrenti”.
I mozzi delle ruote Sprint presentano un profilo relativamente tradizionale. Il minuscolo mozzo anteriore mantiene la sua forma e gli interni semplici, e di conseguenza si dice che pesi solo 86 grammi. Il mozzo posteriore ha un diametro della flangia molto più grande, con bordi arrotondati che nascondono le tasche di seduta per le teste dei raggi straight pull. I tappi terminali oversize offrono un tocco di colore con una finitura anodizzata rosso brillante. Il guscio del mozzo in lega leggera è accoppiato con assi AL 7075, cuscinetti a cartuccia sigillati di fabbricazione giapponese e un meccanismo a ruota libera a 3 nottolini. Nel complesso, i mozzi hanno una vestibilità e una finitura eccellenti, senza essere eccessivamente appariscenti.
Una caratteristica interessante sul mozzo posteriore è l’Anti Bite Guard per il corpo ruota libera. Non dissimile dal design Steel Face utilizzato sui mozzi American Classic, l’aggiunta di ABG mira ad aggiungere durata al corpo ruota libera in lega leggera, senza aggiungere peso significativo. Rinforzando una delle scanalature della cassetta con una piastra d’acciaio, dovrebbero esserci meno possibilità che i singoli pignoni scavino nel corpo della ruota libera e causino problemi con la rimozione e l’installazione della cassetta. Tuttavia, c’è solo una scanalatura in acciaio, quindi solo il tempo dirà quanto sia efficace questo design sulla strada.
Il mozzo posteriore offre 13,3 gradi di innesto grazie al suo design a 3 nottolini. L’anello a cricchetto in acciaio si infila direttamente nel guscio del mozzo in lega e fornisce 27 punti di aggancio profondi. Anche i nottolini stessi sono in acciaio e il loro profilo grosso è quasi il doppio della larghezza dei nottolini in alcuni mozzi comparabili che abbiamo guidato in precedenza. Come con la maggior parte degli hub Novatec, quasi tutti i componenti che vedi qui sono sostituibili individualmente; nottolini, molle, assi, cuscinetti, anello a cricchetto e guarnizioni.
C’è un’incredibile quantità di dettagli di lavorazione che sono entrati nelle flange del mozzo posteriore. Sfortunatamente questo dettaglio viene nascosto una volta montata la cassetta. Dovresti anche essere in grado di notare la profondità dei denti dell’anello del cricchetto nella foto sopra, che fornisce un maggiore contatto della superficie con i nottolini.
Nonostante l’attività principale di Novatec siano gli hub, non lo sapresti solo guardando le ruote Sprint. La finitura nera a micropallinatura sui cerchi conferisce alle ruote un aspetto di classe, mentre la pista del freno lavorata è dotata di indicatori di usura integrati per monitorare la superficie frenante. Una bella sorpresa è stata scoprire che la grafica del cerchio è dipinta, con gli unici adesivi che sono i piccoli loghi Novatec che coprono l’unione della manica. Novatec equipaggia le ruote Sprint con raggi Pillar in acciaio inox straight-pull e nippli in lega. Tutti i raggi e i capezzoli sono neri, ad eccezione dei due raggi argentati e dei capezzoli rossi che si trovano su entrambi i lati della valvola. Le ruote complete sono costruite a mano nello stabilimento di Novatec, dove vengono allacciate, allineate e tese individualmente da un vero essere umano. L’unica macchina utilizzata nel processo di costruzione delle ruote è per il tensionamento iniziale, ma per il resto le ruote vengono avviate e rifinite a mano. Controllando le ruote con un misuratore di tensione prima dell’installazione, tutti i raggi hanno mostrato una tensione bilanciata sia davanti che dietro, con ogni ruota che girava completamente.
Incluso con il set di ruote sono le valvole tubeless e il nastro, che vengono preinstallati dalla fabbrica. È incluso anche un paio di spiedini a sgancio rapido in acciaio inossidabile (non raffigurati). Il test iniziale delle ruote sarà condotto con vari pneumatici e camere d’aria standard, prima di testare il profilo tubeless con una selezione di pneumatici compatibili con camera d’aria.
Arrivando a 1396 grammi confermati, le ruote Sprint sono straordinariamente leggere a questo prezzo. Immaginiamo che il peso dichiarato di 1355 grammi non includa il nastro tubeless e le valvole, quindi siamo fiduciosi nelle affermazioni di Novatec.
Ovviamente vale la pena ricordare che, per quanto leggere siano le ruote Sprint, hanno un limite di peso per il ciclista di 80 kg, il che significa che non si adatteranno a tutti i ciclisti là fuori. Non vediamo l’ora di vedere come queste ruote resistono alla guida e all’allenamento di tutti i giorni, nonché alle applicazioni da corsa per cui sono state progettate. Tieni d’occhio BikeRumor per la recensione di follow-up, anche se per ulteriori informazioni nel frattempo, segui i link sottostanti;
STATI UNITI D’AMERICA: www.novatecusa.net
Australia: www.bicyclepartswholesale.com.au
