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Cosa c’è di peggio: volare con una bicicletta o andare in vacanza senza una bicicletta familiare?

Per quanto possa essere divertente provare una nuova bici mentre sei in vacanza, c’è molto da dire per avere il tuo giro personale. Supponendo che siano disponibili, i noleggi a sospensione completa spesso costano fino a $ 50 al giorno e dato il tempo necessario per ritirare e abituarsi a un prestito, a volte vale la pena ingoiare le spese della compagnia aerea e portare con sé un passaggio. Dopo che la mia fidata (ma pesante) custodia rigida ha finalmente morso la polvere, ho deciso che era ora di smettere di tirare i dadi e trovare qualcosa che sarebbe arrivato in modo affidabile nel soffitto di 50 libbre della maggior parte delle compagnie aeree. Proveniente dalla Germania, la borsa da viaggio per bici molto elegante di Evoc è stata la mia scelta. Fai il salto per scoprire perché…

Srotolandolo dal suo burrito iniziale di 5’x1’x1′, è chiaro che Evoc ha costruito un caso ben congegnato. I materiali (principalmente un telone imbottito e impermeabile) e le cerniere sono robusti e la base rigida della borsa sembra solida. Il foglio di istruzioni illustrato fornito è uno dei migliori che abbia mai visto per qualsiasi prodotto per il ciclismo, guidando chiaramente l’utente attraverso l’installazione e l’imballaggio della borsa. Una volta all’interno, numerosi punti di attacco sembrano in grado di ospitare anche bici biammortizzate dalla forma strana e una manciata di tasche aiuta a mantenere le cose in ordine. Una confezione più piccola contiene supporti rimovibili che aiutano a proteggere la bici e le ruote (senza ostacolare lo stoccaggio). Sebbene il pacchetto elenchi 2 soggiorni corti e 2 lunghi per le estremità della borsa, tutti e quattro i miei pezzi in fibra di vetro erano lunghi. Dopo un minuto o due con un seghetto (e diverse brutte schegge), tutti e quattro erano della lunghezza corretta e la borsa da viaggio per bici era pronta per una bicicletta.

Affermando di richiedere solo la rimozione di ruota, pedale e manubrio, l’Evoc utilizza l’attacco manubrio e la sella della bici imballata (o il tubo sella su telai più grandi) per sostenere la borsa. La forcella è tenuta saldamente in un’area ben imbottita nella parte anteriore della bici e il movimento centrale e i foderi orizzontali si trovano su (e sono fissati contro) un blocco di schiuma mobile. Un pad ben sagomato tiene i manubri al telaio (proteggendoli l’uno dall’altro). Per proteggere il fragile gancio del mio Maverick, ho rimosso il deragliatore posteriore e l’ho infilato sotto la cinghia di montaggio del fodero orizzontale, contro il blocco di gommapiuma (dove sembrava abbastanza felice). Ci sono una serie di punti di montaggio all’interno della borsa che legano la borsa al manubrio e al reggisella: è stato necessario un po’ di sperimentazione per il manubrio, ma una volta che tutto è fissato, l’intero pacchetto è sorprendentemente solido. Una tasca interna contiene facilmente un paio di strumenti, pedali e spiedini QR.

Accessibili dall’esterno della borsa, le tasche per le ruote si trovano su entrambi i lati della parte posteriore della bici. Le tasche per le ruote, abbastanza grandi per ruote da 29 pollici e pneumatici gonfiati, hanno supporti tubolari in PVC di rinforzo e un pannello di plastica dura progettato per proteggere i rotori dei dischi montati. Abbastanza sicuro, sbirciando nella tasca chiusa, nulla sembrava toccare il mio rotore anteriore da 180 mm o posteriore da 160 mm.

In uso, le numerose maniglie di presa, il profilo relativamente ampio e le ruote da skate in linea montate posteriormente facilitano lo spostamento dell’Evoc. La maggior parte del peso della bici sembra essere verso la parte posteriore della borsa, quindi mi sono ritrovato a desiderare solo un set di ruote anteriori per passeggiate molto lunghe. A 19 libbre (vuoto), l’Evoc dovrebbe consentire alla maggior parte delle mountain bike di scricchiolare sotto il limite di peso della compagnia aerea di 50 libbre: se sei al limite, potrebbe avere senso spostare i pedali su un altro bagaglio.

Durante il suo viaggio inaugurale, l’Evoc si è comportato davvero bene. Tutto è rimasto dove doveva e la moto in generale sembrava ben protetta. Quando sono arrivato, il mio rotore anteriore era leggermente piegato, quel tanto che bastava per strofinare. Per i miei viaggi di ritorno e futuri ho deciso di prendermi il tempo per rimuovere i rotori e metterli in una tasca interna, inserita tra pezzi di cartone. A parte questo, l’Evoc, francamente, si è comportato meglio del previsto. È davvero la borsa più pensata che abbia mai incontrato e in realtà è molto più facile da mettere in valigia rispetto alla custodia rigida che ha sostituito. Un paio di punti di ancoraggio extra sotto il tubo obliquo sarebbero utili per fissare oggetti più leggeri come caschi o attrezzatura da guida sporca, così come una tasca del rotore contro la base rigida, ma quelle sono davvero le mie uniche richieste. Il prezzo di $ 430 è alto, ma in realtà sembra giustificato data la qualità e il design della borsa: dopotutto, qui ci sono facilmente materiale e impegno per 5 confezioni di idratazione. Per l’uso della bici da strada è necessario un kit aggiuntivo di protezione per forcella e telaio da $ 30, qualcosa che ho acquistato ma non ho ancora utilizzato.

Anche se non ero a conoscenza del fatto quando ho ordinato la mia borsa da Wiggle nel Regno Unito (nome divertente, servizio veloce), la custodia da viaggio per bici di Evoc è ora distribuita negli Stati Uniti da componenti Rotor. La custodia da viaggio per bici è disponibile in nero, rosso e blu negli Stati Uniti e in un sorprendente colorblock verde menta/blu/bianco/viola all’estero: il colore deve essere visto per crederci.

marco

evocusa.com (STATI UNITI D’AMERICA)

www.evocsports.com (Internazionale)