Pubblicato l’8 ottobre 2021 da Jessie-May Morgan
Hattie Harnden ha concluso le Enduro World Series 2021 al 4° posto nella classifica generale, non male per la tua stagione da rookie nella categoria Pro. Dopo le vittorie a Loudenvielle e La Thuile, Hattie ha concluso la stagione molto forte, arrivando al 2° posto alla EWS Tweed Valley, a soli 00,32 secondi dalla vincitrice, Bex Baraona, la corsa femminile più serrata che l’EWS abbia mai visto.
Il finale di stagione è stato in casa per Hattie, con il tempo che ha portato le vere condizioni britanniche con cui i piloti possono gareggiare; fango dalla consistenza simile al burro di arachidi, vento forte e più radici da cecchino a cui puoi scuotere un bastoncino. Abbiamo ottenuto i dettagli sulla configurazione del giorno della gara di Hattie, inclusa un’anteprima di una certa forcella RockShox ZEB non ancora pubblicata.
Pro Bike Check: Trek Slash di Hattie Harnden
Il Riattiva l’ammortizzatore Thru-Shaft su Hattie’s Trek Slash ha una melodia personalizzata Light High Speed Compression
Con un’altezza di 174 cm, Hattie Harnden guida la Trek Slash M/L 2021 (contagocce da 170 mm) con la geometria impostata in posizione bassa in virtù del collegamento mino sull’interfaccia del bilanciere del sedile. Ciò le conferisce un angolo di sterzo di 64,1 °, un reach di 469 mm, abbinato a un’estremità posteriore di 437 mm e un’altezza del movimento centrale di 345 mm.
La Trek Slash di Hattie era dotata di una trasmissione SRAM XX1 AXS con una cassetta Eagle da 10-50 denti e una corona da 32 denti dotata di un misuratore di potenza Quarq per aiutarla a gestire i suoi sforzi sui collegamenti a tempo neutro
La sospensione RockShox offre 170 mm di escursione all’anteriore e 160 mm al posteriore, quest’ultimo fornito dalla specifica Trek Ammortizzatore RockShox Super Deluxe Reactiv Thru-Shaft. Con un peso di 73 kg, Hattie esegue 175 PSI nell’ammortizzatore posteriore con 2 gettoni. Esegue zero clic di smorzamento della compressione, con il ritorno impostato a 14 clic dal più lento.
A seconda delle condizioni, Hattie ha optato per un parafango RRP Pro Guard nella parte anteriore
Davanti, la forcella RockShox ZEB era contrassegnata da BLACKBOX, a indicare un prototipo. No, non è la forcella di sospensione elettronica dell’assistente di volo recentemente rilasciata sotto mentite spoglie, ma esegue lo stesso telaio aggiornato con valvole di rilascio della pressione sulla parte inferiore delle gambe.
RockShox deve ancora rilasciare i dettagli completi sulla gamma di forcelle 2022 in arrivo, ma Trek Slash di Hattie indica che potrebbero ospitare una nuova cartuccia dell’ammortizzatore, come indicato dal nuovo quadrante di regolazione della compressione visto qui. Sembra che offrirà regolazioni esterne per la compressione sia a bassa che ad alta velocità. RockShox ha rifiutato di fornire un commento su questo.
Hattie esegue 73 PSI nella ZEB senza token di riduzione del volume. La compressione ad alta velocità è impostata su completamente aperta con LSC impostato su 8 clic da completamente chiuso. La regolazione del rimbalzo è impostata a 14 clic dal più lento.
La scelta degli pneumatici è stata molto importante per questa gara in cui le condizioni del sentiero erano molto fangose e fuori camber su alcune sezioni ad alta velocità. Hattie ha optato per il Bontrager Team Edizione SE5 (carcassa enduro) al posteriore; la patch a caldo del pneumatico anteriore è stata affilata. Questi erano installati tubeless (pressioni in entrata). Set di ruote in lega Line Elite 30 di Bontrager.
Le pinze RSC con codice a 4 pistoni di SRAM sono accoppiate a rotori a disco HS2 da 220 mm con vernice a dissipazione termica, anteriore e posteriore
Nell’abitacolo, Hattie utilizza una barra riser in lega Bontrager ridotta a 760 mm, dotata di impugnature ODI; per un maggiore comfort, taglia il bordo esterno dalla parte superiore delle impugnature per rendere la superficie piatta fino alla fine. Per tenere sotto controllo i tempi e la sua potenza, Hattie monta il suo Garmin sul tubo orizzontale tramite il Supporto per computer Bontrager Pro Blendr Knock Block.
Nascosto all’interno del tubo di sterzo c’è un Bontrager BITS Multitool MTB integrato, che ospita chiavi esagonali da 2, 2,5, 3, 4, 5, 6 e 8 mm insieme a un cacciavite T25 e a testa piatta. Hattie è in grado di trasportare più strumenti e pezzi di ricambio nella cavità interna del telaio sotto il portaborraccia.
Per mantenere tutto silenzioso, Trek Slash di Hattie sfoggia una protezione per foderi orizzontali VHS
