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Andare veloce è tutta una questione di fiducia. Confidando che il tuo attacco manubrio sia stretto, il telaio e le ruote non esploderanno e che le tue gomme manterranno il terreno fino a quando non si libereranno in modo prevedibile e gestibile. Un ciclista per natura, spesso ho difficoltà a fidarmi di molti pneumatici veloci e orientati alla gara. Certo, sono leggeri e scorrono veloci, ma quando arriva il momento di portare quella velocità in curva le cose possono diventare un po’ rischiose.
Il secondo dei loro pneumatici a sfruttare l’analisi degli elementi finiti durante lo sviluppo, il nuovo Fast Trak 2012 di Specialized offre una migliore aderenza e una minore resistenza al rotolamento rispetto al suo predecessore. Dopo un mese di guida con la nuova gomma, ha guadagnato la mia fiducia? Colpisca il salto per scoprirlo.
Con un peso di 515 g nella dimensione 26 × 2.0 con un involucro Control adatto al deserto, i Fast Trak (come le ruote Roval Control Trail SL su cui sono montati) sono notevolmente più leggeri del loro peso dichiarato di 580 g. Sui cerchi larghi 25 mm, misurano poco più di 2,0 pollici (51 mm) di larghezza dopo un mese di utilizzo. 
La vendita al dettaglio suggerita è un fantastico $ 50 e sono disponibili versioni 29er.
Avendo usato e amato tutto dei Fast Trak di prima generazione tranne il loro involucro sottilissimo, ero entusiasta di fare qualche chilometro con la nuova versione. Puoi vedere l’articolo di Tyler sul design del battistrada adattivo di Specialized (collegato sopra), ma in breve il battistrada rivisto presenta tasselli a base larga progettati per ridurre sia la flessibilità (contorsione) che la resistenza al rotolamento. Le manopole delle ali e delle spalle sono scanalate per fornire ulteriori bordi mordenti sotto pressione.
Indipendentemente dal pensiero alla base del Fast Trak 2012, questi pneumatici si muovono. Sebbene il peso leggero della combinazione di ruote e pneumatici della nostra bici Project 24.2 contribuisca certamente alla sensazione di velocità, i Fast Trak mantengono la velocità non diversamente da un 29er. Sulle condizioni sciolte delle colline pedemontane di Albuquerque, condizioni simili alla 24 ore nel percorso Old Pueblo, i Fast Trak sono facilmente tra i migliori pneumatici che ho guidato. 
Nella maggior parte delle condizioni, i Fast Trak hanno retto fin dove ho osato appoggiarli. Nelle curve molto sconnesse, le gomme si libereranno, ma è sempre stato con un po’ di preavviso e alla fine recuperabile. In condizioni di umidità e neve compatta, sono ancora meglio. Sebbene non sia affatto una gomma da fango, le manopole affusolate non sembrano nemmeno trattenere il fango.
A differenza della maggior parte dei pneumatici morbidi e orientati alla gara, i tasselli dei Fast Traks sono in condizioni eccellenti dopo un mese di duro utilizzo (vedi immagine sopra). Dovrei davvero toglierli per salvarli per la gara, ma mi diverto troppo ad andare veloce.
marco
esplodere
