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Ancora una volta, il weekend del Presidents’ Day è arrivato e finito, e con esso un altro 24 ore nel vecchio pueblo. L’evento di quest’anno è stato il più grande di sempre, con ingresso limitato a 1.850 corridori, per non parlare delle centinaia di amici, familiari, volontari e spettatori che hanno costituito brevemente la popolazione di 24 Hour Town, 45 minuti a nord di Tucson, AZ.
Come sperato, l’evento (e la pressione per essere all’altezza del potenziale della nostra bici da corsa Project 24) mi ha fatto allenare fino alla brutta ondata di freddo di gennaio. Come promesso da molte delle nostre previsioni sui duelli, il fine settimana di gara ha visto temperature ragionevoli diventare più fresche, accompagnate da venti a 40 mph e periodi di pioggia. Come sempre, predominava un’atmosfera dolce e amichevole e la maggior parte delle persone era felice di guidare anche durante quello che sembra sempre il mese più freddo. La gente di Epic Rides ha organizzato un grande spettacolo, con un sacco di campeggio accogliente, volontari amichevoli in corso, un ottimo corso e prezzi ragionevoli. Fai il salto per scoprire come sono andate le cose dalla nostra parte!
Il mio compagno di gara (al suo debutto in una gara di 24 ore) Alex e il nostro equipaggio di prim’ordine Sandy hanno tenuto insieme le cose. Il cibo, come sempre, era una sfida e tutti nel nostro piccolo accampamento soffrivano di una buona dose di nausea. Clif Shots con caffeina, un sacco di succo PowerBar IronMan, farina d’avena istantanea e bagel ci hanno aiutato e nessuno è rimasto troppo a lungo nel suo posto buio.
E la bici? The Project 24 Truth ha semplicemente funzionato. Le sospensioni Magura ed Ellsworth erano estremamente capaci e sicure e, insieme a una sella Fi’zi: k Aliante Gamma, hanno reso le mie regioni inferiori molto più felici di quanto avrei potuto sperare. Le Formula R1 hanno subito un po’ di sfregamento all’inizio, ma un tocco di grinta in realtà ha aiutato e i freni sono stati fantastici da quel momento in poi. Allo stesso modo, il gruppo XTR 2011 sembrava finalmente irrompere dopo la pioggia, iniziando finalmente a sentirsi fluido come ci aspettavamo da Shimano. Gli Schwalbe Racing Ralphs hanno faticato un po ‘con alcune delle curve sciolte all’inizio della gara, ma tutti avevano problemi a girare in curva in modo affidabile sulla lettiera del gattino mentre combattevano venti a 40 miglia all’ora. Il consenso era che le condizioni migliorassero solo con il passare della notte. Una volta che la roba sciolta è stata spazzata via e il sentiero un po ‘più appiccicoso, i Ralphs potevano essere spinti molto forte negli angoli e mantenere la velocità estremamente bene. I contributi di American Classic, Exposure e Crank Brothers hanno fatto esattamente quello che volevo: non hanno richiesto alcuna attenzione da parte mia.
Quindi, nelle prossime settimane avremo revisioni parte per parte. Visto che era una gara, come abbiamo fatto? Anche se siamo partiti lentamente e nonostante un paio di transizioni fallite, siamo rimasti abbastanza costanti da scalare la classifica per girare in 18 giri da 16,3 miglia e finire al 3 ° posto su circa 80 squadre Duo Male. Non troppo squallido e migliore di un certo numero di squadre che stavano prendendo le cose molto più seriamente di noi. Le nostre scuse al team Boulder Trek Bicycle Store, che Alex ha inavvertitamente inseguito sul percorso per un 20° giro con meno di 5 minuti rimasti sul cronometro.
marco
