Pubblicato il 22 agosto 2013 da Zach Overholt
Dopo mesi di seduta nel mio laboratorio smontato, il nostro progetto Turner Burner ha finalmente preso vita. La sospensione? Ciò significherebbe procurarsi un auricolare da 44 mm per un cannotto conico, fino a quando Token non è intervenuto e ha offerto uno dei loro nuovi auricolari TK036A insieme al movimento centrale corrispondente. Con la consegna di alcuni cuscinetti, l’intero progetto si è riunito con parti di Turner, Rockshox, Sram, Token, Enve, Maxxis, Shimano, Absolute Black e altri.
Controlla il peso della costruzione, i dettagli e le prime impressioni dopo la pausa!
Davanti il Turner è tutto business con il nuovo Rockshox Pike. Fuori dagli schemi, il Pike è una delle forcelle più morbide che abbia mai incontrato e incredibilmente facile da configurare. Finché la forcella si dimostra resistente, Rockshox ha un vincitore tra le mani in questa forcella.
A tenere fermo il potente Pike c’è l’auricolare conico da 44 mm TK036A di Token. Per eseguire una forcella conica su un tubo sterzo da 44 mm è necessaria una coppa inferiore esterna da 1,5 “e una tomaia interna da 1,125” che è attualmente offerta da Cane Creek e Chris King negli Stati Uniti, anche se il Token costa un po ‘più economico a $ 37,50 per il set. Attualmente Tufo Nord America è il distributore di Token, sebbene il TK036A non sia ancora in vendita sul loro sito poiché è nuovo.
Considerando il costo sia dell’auricolare che del movimento centrale ($ 27), la qualità è piuttosto impressionante. L’auricolare è ben sigillato e include cuscinetti in acciaio inossidabile che sono incredibilmente lisci.
I cuscinetti del movimento centrale potrebbero essere i cuscinetti in acciaio più lisci che abbia mai usato. L’installazione della pedivella è stata un po’ difficile dato che le guarnizioni erano così strette, ma ciò dovrebbe comportare prestazioni migliori mantenendo fuori la sporcizia. Una volta installata, la guarnitura girava liberamente come nessun altro movimento centrale esterno che abbia mai visto. Questo si tradurrà in una diminuzione della longevità? Dovremo vedere, ma per ora i cuscinetti sia nella serie sterzo che nel movimento centrale sono fantastici. Anche il peso non è male per i due.
Va notato che se stai acquistando un Telaio del bruciatore TurnerTurner fornisce le cuffie necessarie in modo che tu non debba procurartene una per te o per il tuo rivenditore.
Inizialmente, avevo programmato di utilizzare una trasmissione 2 × 10, ma si è scoperto che non avevo il deragliatore anteriore giusto a portata di mano. In una nota a margine, se stai utilizzando un deragliatore con capacità di doppia trazione, vorrai sicuramente dare un’occhiata a Turner Guida alla modifica del deragliatore anteriore che è necessario per evitare che il forcellone colpisca il braccio inutilizzato sul deragliatore. Fondamentalmente, puoi semplicemente usare una sega per tagliare il membro incriminato e sei a posto. Turner offre un ottimo tutorial su cosa fare esattamente, basta fare clic sul collegamento sopra e aprire il PDF fr.der.mod.guide.
Senza un doppio deragliatore anteriore a mia disposizione, ho deciso di utilizzare una corona Absolute Black che abbiamo appena ricevuto per la revisione. L’anello in stile XX1 è anti-caduta come gli altri anelli di produttori di terze parti che sono spuntati fuori ed è solo una delle tante corone anti-caduta che offrono. Questo sembra essere un anello da 32 t, 104 BCD che si è ben avvitato su una doppia guarnitura XT. A 36 g, l’anello è bello e leggero e finora ha dimostrato di essere privo di cadute, anche quando ho dimenticato di accendere la frizione per il deragliatore XTR Shadow Plus. Vorrei ancora più rapporti rispetto a quelli forniti dall’11-36 × 32, ma più uso i sistemi 1x, più mi piacciono.
Attualmente così com’è, il Burner pesa 26,81 libbre (12,16 kg) con i pedali da trail XTR. Ci sono alcuni punti come la guarnitura in cui potresti perdere peso, ma è abbastanza leggero da non pensare affatto al peso sul sentiero. I pneumatici Maxxis Ardent 27.5 × 2.25 sono montati tubeless sulle ruote in carbonio Enve AM. Preferirei avere un reggisella telescopico sulla bici, ma attualmente tutti i miei post sono 31.6, non il necessario 30.9. Vedremo cosa possiamo mettere in fila in futuro.
Prime impressioni:
Oh. Questa bici fa schifo. Che si tratti delle dimensioni delle ruote, dei cerchi in carbonio o della bici, l’intero pacchetto si traduce in una delle bici più vivaci e divertenti che ho avuto la fortuna di guidare. Un aspetto interessante delle ruote è che pesano quasi esattamente quanto le ruote da 26 ″ che stavo guidando in precedenza. Quindi, in confronto, sono solo su ruote più grandi che pesano lo stesso con gli stessi pneumatici ei vantaggi sono difficili da negare. Rispetto ai 29er con una corsa inferiore rispetto al bruciatore, posso abbassare il manubrio sul bruciatore senza ricorrere a manubri folli e attacchi manubrio super negativi.
Aspetterò qualche guida a lungo termine per fare un’ultima chiamata, ma per ora il Burner è sicuramente all’altezza del suo nome.