Quando controlliamo le bici da professionista sulle linee di partenza della Coppa del Mondo di XC, spesso non troviamo nulla di così conveniente come le mountain bike Rockrider economiche di Decathlon. Eppure ora, il marchio francese di biciclette è il protagonista di un nuovo UCI MTB Rockrider Racing Team di ciclisti giovani ma affermati. E il lancio del loro team ha rivelato due nuovissimi prototipi di mountain bike in carbonio che potrebbero arrivare presto in una grande scatola vicino a te!
Biciclette Decathlon budget in carbonio Rockrider XC World Cup
c. Rockrider Race Team, foto del giro del team di Studio Gentiane
Il nuovissimo Rockrider Racing Team è descritto come una “unione di marchi francesi” che abbina Decathlon a pneumatici Hutchinson, ruote Mavic e pedali Look, con l’intenzione di utilizzare l’esperienza del nuovo team per alimentare lo “sviluppo di prodotti nostrani”.
Già con la loro migliore hardtail in carbonio che vende per 1900 € completa e bici full-suspension in carbonio per soli 2300 €, è difficile pensare a un valore più conveniente pronto per la gara in una bici da Coppa del Mondo XC.
Ora entrambe le bici da corsa del nuovo team sono prototipi o almeno bici di pre-produzione che aggiornano ciò che puoi acquistare oggi dal rivenditore di articoli sportivi del tuo quartiere. Ma le differenze non sembrano abbastanza grandi da spingere questi nuovi modelli troppo oltre l’accessibilità economica delle biciclette attuali.
Ma cosa c’è di nuovo?
Prototipo hardtail XC 900
Né Decathlon né il loro team Rockrider hanno divulgato molte informazioni su queste nuove bici da XC, ma ci sono molti dettagli che possiamo scoprire.
L’hardtail XC900 è un nuovissimo telaio in carbonio, con tubi dalle forme più squadrate (più in linea con il linguaggio di design della loro bici full-suspension), una configurazione del fodero verticale semi-ribaltato e diversi segmenti ribassati unici modellati nel telaio.
Quei strani gradini sagomati sono lì per consentire una finitura più a filo una volta che la protezione del tubo orizzontale di fabbrica (per proteggere dalle leve dei freni che danneggiano il telaio in caso di incidente), una protezione del fodero orizzontale integrata e probabilmente una protezione del tubo obliquo sopra il movimento centrale? Quest’ultimo potrebbe in alternativa essere un modo per fissare un tubo di scorta o strumenti in basso nel telaio con una semplice cinghia?
Dovremo aspettare le bici di serie per essere sicuri.
La nuova hardtail è dotata di porte interne convenzionali per il passaggio dei cavi su entrambi i lati del tubo sterzo, sebbene il team ne utilizzi alcune con una trasmissione SRAM XX1 AXS. Davanti, le hardtail del team sono dotate di forcelle Manitou R7 Pro da 100 mm, lanciate a metà del 2020.
La nuova bici è stata aggiornata con un reggisella di diametro maggiore (30.9/31.6) per adattarsi meglio a un reggisella telescopico invisibile.
Curiosamente, allungare i foderi verticali per incontrare il tubo orizzontale è solitamente una mossa per introdurre più flessibilità verticale nella parte posteriore. Ma questa hardtail ha ancora foderi squadrati alti e sembrano ancora avvolgere completamente il tubo sella, quindi non è chiaro se questo aggiungerebbe molto comfort al pilota?
Sul retro è piuttosto standard con un perno passante Boost. E possiamo vedere la disposizione asimmetrica del fodero orizzontale che offre spazio per un freno a disco post-montaggio su un lato e un mix di gioco di pneumatici e corona dall’altro.
Prototipo XC 900 S full-suspension
Diamo un’occhiata un po’ meglio al nuovo telaio full-suspension XC 900S. A differenza della hardtail, questa non è del tutto nuova, ma aggiunge piuttosto una parte posteriore completamente rielaborata e un design delle sospensioni su un triangolo anteriore esistente.
Il nuovo triangolo posteriore in carbonio monopezzo si baserà sulla flessibilità del fodero verticale per consentire al collegamento di azionare l’ammortizzatore posteriore Manitou Mara. (L’attuale carbonio Rockrider ha completamente un perno singolo azionato da un leveraggio simile che utilizza un’estremità posteriore in lega con un perno del fodero verticale.)
La disposizione delle sospensioni rivista non sembra modificare il triangolo anteriore. Ma il nuovo leveraggio più lungo sposta ulteriormente il fodero verticale e i perni dell’ammortizzatore inferiore, determinando sicuramente una cinematica delle sospensioni completamente diversa.
Anche il nuovo leveraggio è ora completamente in carbonio UD con un’etichetta che conferma che la nuova bici da corsa offrirà ancora 120 mm di escursione della ruota posteriore, abbinata a una forcella Manitou R7 Pro da 120 mm.
I perni del leveraggio inferiore sembrano utilizzare cuscinetti di dimensioni relativamente standard. Ma il perno del leveraggio superiore e il perno principale hanno cuscinetti sigillati sovradimensionati molto più grandi.
A ulteriore conferma che il triangolo anteriore è invariato, le bici del team instradano internamente il freno posteriore e il reggisella telescopico, ma il cavo di blocco dell’ammortizzatore posteriore rimane esterno, imbullonato a saldare sotto il tubo orizzontale. Supporti simili sul tubo obliquo vengono utilizzati per il passaggio del freno posteriore sull’attuale telaio in carbonio/lega per evitare la necessità di instradare l’idraulica all’interno delle bici da grande magazzino, presumibilmente per un montaggio meno difficile.
Biciclette Decathlon Rockrider XC 900 e 900 S
Decathlon Rockrider XC 900 mountain bike hardtail
Cosa ottieni se guidi una bici da XC in carbonio pronta all’uso dal rivenditore di articoli sportivi Big Box Decathlon?
Il carbonio da $ 2500 / 1900 € Rockrider XC 900 hardtail da cross country è un telaio completamente diverso rispetto alle bici da corsa del team.
Questo modello, con una dichiarazione di peso di 1080 g, sembra decentemente moderno con un movimento centrale PF92, serie sterzo conica e perni passanti Boost, ma un 27.2 post e un percorso semi esterno. La build completa include una forcella RockShox Reba RL da 100 mm, freni SRAM GX Eagle e Level T 10-52, oltre a un set di ruote Mavic Crossmax pronte per tubeless e pneumatici Hutchinson Kraken da 2.3″.
Decathlon Rockrider XC 900 S
La bici full-suspension Rockrider XC 900 S Marathon da 2300€ che puoi acquistare da Decathlon ora NON è proprio la stessa del modello del professionista. Forse quella bici da corsa arriverà presto in un grande negozio vicino a te. La bici disponibile in commercio sembra possibilmente condividere lo stesso triangolo anteriore, ma ha un’estremità posteriore in alluminio diversa con un perno del fodero verticale appena sopra il forcellino e un diverso collegamento dell’ammortizzatore.
Il Decathlon Rockrider XC 900 S di serie è costruito con una SRAM GX Eagle, freni Level T, forcella RockShox Reba RL da 120 mm e ammortizzatore posteriore Manitou Radium Expert da 120 mm, oltre a ruote Mavic Crossmax e pneumatici Hutchinson Kraken da 2.3″. Ancora un valore killer.
foto di Gentiane Studio
Sebbene l’attuale bici a sospensione completa sia disponibile in Europa, non è offerta negli Stati Uniti. Inoltre, Decathlon ha anche appena annunciato che stanno chiudendo i loro negozi al dettaglio negli Stati Uniti, concentrandosi invece sull’e-commerce e sulla consegna diretta al consumatore.
Dovremo aspettare e vedere se o quando queste nuove bici del team arriveranno nei negozi.
