Al Tweed Valley EWS 2021, il nuovo marchio di componentistica PINND ha annunciato il suo arrivo con il lancio del loro prodotto di debutto, i pedali piatti CS2 da £ 195. Sebbene quel prezzo sia piuttosto difficile da digerire, il marchio si sta distinguendo dai concorrenti con affermazioni audaci sulla forza e la longevità dei pedali, supportandole con una politica di garanzia di 5 anni.
A differenza dei pedali piatti a dondolo Ti Axle di alcuni concorrenti, questi non hanno un limite massimo di peso del ciclista. PINND afferma che il pedale CS2 durerà a lungo, con lunghi intervalli di manutenzione grazie agli interni sigillati ad olio. Questi consistono in un asse in titanio, due cuscinetti a cartuccia e un cuscinetto ad aghi al posto del normale DU Bush che troverai nella maggior parte degli altri pedali sul mercato. L’idea è che il cuscinetto ad aghi non si consumerà così rapidamente, portando al gioco assiale che si sviluppa invariabilmente nei pedali che fanno scorrere una boccola di plastica. Ora puoi iniziare a vedere dove vengono spesi i soldi. Un altro motivo per quel prezzo premium è il fatto che questi sono progettati e fabbricati in Scozia.
Il pedale PINND CS2 è commercializzato come “il pedale per tutte le condizioni”. Qui in Scozia, il tempo è perfettamente in grado di offrire quattro stagioni nel giro di 12 ore. Quindi, quale posto migliore per testare i pedali se non sui sentieri per cui sono stati concepiti?
Recensione: pedali piatti PINND CS2
I pedali PINND CS2 sono arrivati all’interno di una scatola di cartone, senza alcuna traccia di imballaggio in plastica. Dopo aver verificato che fossero privi di gioco, li ho montati sulla mia bici da enduro. Ho usato questi pedali quasi esclusivamente da febbraio, dopo averli spostati tra varie mountain bike ed eBike a lungo viaggio nel tentativo di testarli il più approfonditamente possibile.
L’asse PINND CS2 dà origine a una posizione piuttosto ampia, sporgendo di 8 mm dalla pedivella prima che inizi la piattaforma. Questo potrebbe renderli un’opzione interessante per i ciclisti che prendono il tallone sui foderi orizzontali con un pedale più stretto. Attestazione: Blair Kemp
Lavorato in alluminio 7075 T6 sulla macchina CNC a 5 assi interna di PINND, il CS2 offre una piattaforma ragionevolmente ampia, che misura fino a 110 mm di larghezza e 105 mm di lunghezza. Con uno spessore di 22 mm, il corpo del pedale è piuttosto grosso, in gran parte per accogliere il cuscinetto ad aghi che si trova sul perno in titanio. Tieni conto dei perni che sporgono su entrambi i lati e avrai un pedale che ha uno spessore effettivo di 33 mm. È molto spesso per i moderni standard del pedale piatto, ma non del tutto selvaggio. Tuttavia, qualcosa da considerare per chi è troppo parziale per la corsa del pedale inopportuna, che preferisce eseguire pedivelle da 175 mm o più lunghe e guidare una bicicletta con un movimento centrale molto basso o con un abbassamento superiore al 30% (si ottiene il idea).
Il corpo principale del pedale ha uno spessore di 22 mm sui bordi anteriore e posteriore, riducendolo a 18 mm di spessore al centro.
Il corpo del pedale CS2 può ospitare fino a 13 perni per lato, ed è così che vengono ora spediti, anche se PINND consiglia ai ciclisti di rimuovere i quattro perni posizionati centralmente (sostituendoli con spazi vuoti) per sfruttare al massimo la notevole concavità del pedale. Tenendo conto dell’altezza dei perni sui bordi anteriore e posteriore, la concavità può essere misurata fino a 7,5 mm nella regione centrale, ma solo 2,5 mm sul bordo esterno data la presenza dei due perni situati lì.
Quanto sono aderenti i pedali PINND CS2?
Molto. Una delle migliori. Ma ho un’intuizione leggermente più sfumata di quella, se sei interessato.
La larghezza del pedale CS2 è un piccolo surplus rispetto al requisito per le mie scarpe di tela Five Ten Sleuth DLX UK taglia 5, ma le scarpe più larghe e più rinforzate della stessa misura si agganciano a tutti i tredici perni. Attestazione: Blair Kemp.
Indosso scarpe della taglia 5 del Regno Unito, quindi l’ampia piattaforma può essere leggermente sprecata per me, a seconda della scarpa che indosso. Quando indosso scarpe da equitazione più minimaliste e casual come la Five Ten Sleuth DLX Canvas, i miei piedi hanno la tendenza a sistemarsi all’interno di quei due perni più esterni. Su altre scarpe più larghe come Specialized RIME, 2FO Roost o Endura MT500 Burner Flats, tutti i tredici perni ottengono un po’ di azione.
Attestazione: Blair Kemp
Un pedale è buono solo quanto la scarpa con cui lo abbini. La notevole concavità del pedale può essere davvero apprezzata solo in scarpe che consentono al piede di chi le indossa di flettersi in quella concavità. Pertanto, nelle scarpe con suola più rigida come le Endura MT500 Burner Flats, non ho sentito alcun reale vantaggio nel rimuovere i quattro perni centrali poiché la scarpa non poteva flettersi per riempirla. All’estremità opposta dello spettro, le scarpe Five Ten Sleuth DLX Canvas sono così flessibili che mi sembrava di poter quasi avvolgere le dita dei piedi attorno ai perni sul bordo anteriore. Quella combinazione probabilmente ha fornito la migliore connessione piede-pedale (e la maggior parte del feedback), ma sospetto che non passerà molto tempo prima che i perni perforino effettivamente la suola della scarpa.
Credito: discesa digitale
La via di mezzo è stata trovata con la gamma di scarpe a pedale flat di Specialized; il 2FO Roost e il RIME, entrambi sufficientemente flessibili per sfruttare al massimo la concavità del pedale CS2, e dotati di suole sufficientemente robuste per far fronte alle sollecitazioni dei perni. Sono stato abbastanza contento della presa offerta dai pedali PINND che ho scelto di correre con loro in questa stagione. Uno dei loro più grandi test sarebbe stato al Transdeeside Enduro dell’Aberdeenshire, dove la tappa più lunga della giornata consisteva in un rimbalzo di quasi 9 minuti lungo una cresta composta quasi interamente da lastre di roccia granitica. I miei piedi sono rimasti in una posizione ideale per tutta la durata. Oh, e ho appena trascorso una settimana in sella alle piste disseminate di frenate di Morzine, e posso raccontare solo un’istanza del mio piede che soffia violentemente dal pedale, che è servito solo come un duro promemoria per abbassare di più i talloni.
Quanto sono durati i pedali PINND CS2?
Ho distrutto i pedali PINND CS2 da un bel po’ di rocce durante il periodo di revisione; fortunatamente per me, il pedale ha distolto lo sguardo da tutto ciò che ha colpito con il minimo dramma grazie alle facce smussate e angolate del corpo CNC. Alcuni dei perni esterni sono un po’ più corti ora, avendo preso un po’ di botte, ma nessuno si è staccato completamente. Considerandolo ulteriormente, potrei effettivamente trarre vantaggio dalla rimozione di quei due perni più esterni e dalla loro sostituzione con spazi vuoti per ridurre le possibilità di colpi di pedale.
PINND vende sacchetti di 26 pin di ricambio in acciaio inossidabile per £ 15, alluminio per £ 20 e titanio per £ 35.
I perni su uno dei primi prototipi che ho testato non erano molto robusti, si staccavano facilmente quando venivano colpiti. Da allora, PINND ha aggiornato la forma del perno e il modo in cui si interfacciano con il corpo del pedale; la nicchia in cui si trovano ora ha una forma conica che scende fino alla parte filettata, con il gambo del perno caratterizzato da una forma conica complementare. Di conseguenza, la superficie qui è maggiore, lasciando i perni più forti e più resistenti agli urti.
I pedali CS2 stanno ancora andando forte, ma avevano bisogno di un servizio completo dopo aver sviluppato il gioco assiale per circa 4-5 mesi nel periodo di revisione. Sono 4-5 mesi di guida 2-3 volte a settimana. È un intervallo di servizio decente; certamente, molto meglio di quello che ho avuto da Crankbrothers Stamp 3 o pedali piatti DMR Vault, ma a £ 195 avrei potuto aspettarmi un po ‘di più.
I pedali PINND CS2 sono completamente ricostruibili; il kit di manutenzione costa £ 35 (per due pedali). L’asse Ti può anche essere sostituito per £ 25.
Ho continuato a guidare sui pedali CS2 per circa 2-3 settimane, durante le quali il gioco assiale è leggermente peggiorato. Ho quindi completato un servizio completo degli interni, sostituendo il cuscinetto ad aghi, due cuscinetti a cartuccia e la guarnizione interna, reimballando l’intero gruppo con grasso al litio bianco nel processo.
Il pedale PINND CS2 con il suo asse Ti (mostrato) non ha limiti di peso massimo del ciclista. Nonostante ciò, producono anche piccoli lotti del pedale CS2+ da £ 265 che ospita un asse ancora robusto realizzato in rame berillio.
La manutenzione dei pedali è stata abbastanza semplice. Non richiedeva strumenti proprietari, ma richiedeva l’uso di una chiave a bussola da 8 mm a parete sottile, che non è esattamente un punto fermo nella cassetta degli attrezzi della maggior parte delle persone. Detto questo, puoi farla franca usando una normale chiave a bussola da 8 mm archiviata e PINND te ne venderà una per £ 5,50.
Pedali PINND CS2 in sintesi
Professionisti:
- Nessun limite di peso del ciclista
- La concavità accordabile lo rende adattabile
- Ottimi livelli di presa
- Perni robusti
- Completamente ricostruibile
- Garanzia di cinque anni
Contro:
- Molto costoso
- Abbastanza spesso per una ridotta altezza da terra
- Un po’ pesante
I nostri pedali PINND CS2 recentemente revisionati con perni in acciaio inossidabile (quattro centrali rimossi) pesavano 415 g per la coppia su una bilancia Park Tool
