Le trasmissioni 1x sono calde, ma per le bici da strada? All’inizio del 2018, la 3T Strada ha sollevato le sopracciglia del gruppo professionistico europeo quando la squadra professionistica irlandese, Aqua Blue Sport, ha annunciato che avrebbe guidato la bici da strada 3T super aerodinamica durante la stagione 2018.
Ha i freni a disco, niente di nuovo lì, abbiamo già visto un uso sporadico di questa tecnologia nel gruppo professionistico.
Che cacchio? Nessun deragliatore?
Ma la 3T Strada evita 2x / due corone per una corona 1x / singola – eh? Non dovrebbe essere una bici da strada?
3T ha fatto alcune affermazioni interessanti con la Strada. Certo, molto lavoro è stato dedicato all’aerodinamica della bici, o amerai o odierai come appare. Accredita le linee furtive della Strada a Gerard Vroomen, co-fondatore ed ex co-proprietario di Cervelo.
C’è una generosa quantità di spazio per lo spazio dei pneumatici, vale a dire 30 mm davanti e dietro.
Tuttavia, l’affermazione di perdere circa 400 grammi per abbandonare una corona, un deragliatore anteriore e un ulteriore miglioramento dell’aerodinamica è un po’ discutibile secondo me.
Pertanto, con una buona dose di scetticismo in mente, ho preso in consegna la 3T Strada (misura media) all’inizio del 2018. Puoi guardare il mio video di unboxing qui (così tante persone adorano i video di unboxing!… o no) e il video di costruzione qui.
Percorrere alcune delle storiche strade di mattoni della Florida.
Per la maggior parte del tempo guido bici da ghiaia e da ciclocross sulle strade più divertenti di tutte, ma giro ancora su strada quando necessario. Disprezzo fare gli intervalli da solista, ma con l’aiuto di alcuni dei miei compagni a Gainesville, in Florida, mi imbatto in qualche giro in gruppo di roadie, sperando di mantenere e raccogliere un po’ di forma fisica di fascia alta.
La 3T Strada è stata la mia bici da strada principale per oltre otto mesi per viaggi di gruppo e gite in solitaria.
Piuttosto che continuare a divagare sulla 3T Strada in forma scritta, dai un’occhiata alla mia recensione completa a lungo termine della bici nel video qui sotto. Gearing, gite di gruppo, gite sulle montagne della Georgia, tutto è coperto.
Per il tuo piacere di visione, qualche altra foto:
Le linee swoopy del tubo verticale abbracciano la ruota posteriore.
Questa bici è omologata UCI.
Il morsetto del reggisella uber aero ha funzionato perfettamente.
La testa del reggisella è complicata da configurare, ma non si è mossa.
Squaero = Aero.
Perdona il cannotto, non li tagli corto sulle bici da recensione.
Pensieri finali
Una bici da strada a corona singola può davvero funzionare bene per alcune persone. Sarebbe killer in un criterium o in parti pianeggianti del mondo con qualche cavalcavia o due, ma credo che sia un enorme compromesso. A mio parere, la piccola quantità di peso risparmiata e i vantaggi aerodinamici dichiarati non valgono i limiti di ingranaggi altamente fastidiosi, specialmente quando i deragliatori anteriori nelle trasmissioni moderne cambiano così bene. Perché sottopormi a fastidiose lacune sulla cassetta, dove ho sentito che la Strada stava dettando il mio tempo con una trasmissione 1x – e non viceversa – quando posso avere tutto con due corone e una cassetta molto più stretta.
Vorrei davvero che ci fosse un’opzione per adattare questa Strada con un attacco per deragliatore anteriore, perché renderebbe l’esperienza di guida molto migliore per me. Detto questo, se riesci a superare le idiosincrasie e i limiti della bici, la 3T Strada potrebbe essere il biglietto per te. Il telaio è un razzo ed è uno sguardo acuto.
Non ti piace l’idea di 1x su una bici da strada? 3T ha rilasciato poco fa la Due, la versione 2x / doppia corona della Strada. Vorrei un 3T Due per favore… e un 3T Exploro con 2x già che ci sei.
Al prezzo di circa $ 3.300 per il modulo telaio 3T Strada Team Red/White come visto in questa recensione, o $ 5.900 per la bici completa Strada Team Force, tutti sono ora disponibili sul sito Web di 3T. 3T offre anche un modello Strada Pro leggermente più pesante se non si spende abbastanza.
Articolo e video di Ciclista su ghiaia. Jayson O’Mahoney è il Ciclista Gravel: un sito web sull’esperienza ciclistica Gravel.
