76 Projects sono stati i primi ad essere lanciati sul mercato con una nuova valvola tubeless Hi Flow No Clog, anche se ne abbiamo avuto notizia solo dopo il rilascio della Reserve Fillmore, un’altra valvola tubeless con lo slogan “Hi Flow No Clog”. L’offerta 76 Projects è, con un certo margine, la più conveniente delle due, con un prezzo al dettaglio di £ 24,50 ($ 29 USD) per la coppia. È disponibile in tre diverse opzioni di lunghezza per cerchi di varie profondità e ogni set viene fornito con una serie di distanziali in modo da poterlo adattare alla profondità specifica del cerchio.
Attestazione: Blair Kemp
La classica valvola Presta, sebbene sufficiente per le configurazioni tubeless, non è l’ideale. Hanno la tendenza a intasarsi con il sigillante, rendendo le ricariche di sigillante post-rutto e il rigonfiamento post-foratura un po’ fastidiose. Un blocco può anche rendere difficile lo svitamento della testa Presta, non l’ideale quando si desidera eseguire un rapido controllo della pressione dei pneumatici prima di uscire. I blocchi possono essere risolti rimuovendo il nucleo della valvola e pulendo il sigillante offensivo, ma ciò richiede tempo. Vogliamo tutti passare più tempo in sella alle nostre biciclette, non a mantenerle.
La valvola tubeless 76 Projects Hi Flow No Clog cerca di risolvere questo problema con un design che si dice elimini la possibilità di intasamento. L’albero di volume più elevato dovrebbe essere meno vulnerabile all’intasamento e si dice anche che consenta di 4 volte il flusso d’aria di una valvola Presta, senza la necessità di rimuovere il nucleo. Abbiamo un set per i test per vedere se le affermazioni sono all’altezza della realtà.
Recensione: 76 Projects Hi Flow No Clog Tubeless Valve
Inizialmente ho installato la valvola tubeless 76 Projects Hi Flow No Clog su una ruota Nukeproof Horizon V2 con un Pneumatico Maxxis Minion DHRII. Sigillo arancione è la mia scelta preferita di sigillante tubeless – quello e Il tubeless TCS di WTB sigillante è stato utilizzato durante il test di questa nuova valvola Hi Flow.
Con otto diversi componenti per ciascuna valvola, all’inizio sembrava troppo complesso da montare. Poiché lo stesso stelo della valvola è più largo di un normale stelo della valvola Presta, in realtà non passa attraverso il foro della valvola del cerchione. Ecco perché la valvola ha un dado di base rimovibile; per installare, devi spingere lo stelo della valvola attraverso il cerchio dall’esterno (opposto al normale), quindi spingere la guarnizione della base sull’albero, quindi avvitare il dado della base sull’estremità filettata.
Sono disponibili diverse forme di distanziatore, ma quelli piatti hanno funzionato meglio per il mio set up sia sul cerchio Nukeproof Horizon V2 che sul cerchio Hunt Enduro Wide V2
Prima di spingere lo stelo della valvola attraverso il cerchio, è necessario selezionare il distanziale appropriato da far scorrere sullo stelo: è inclusa una serie di distanziali, inclusi quelli piatti, arrotondati e semitondi che potrebbero funzionare bene se si dispone di un profilo del cerchio asimmetrico. Non dimenticare anche l’o-ring e l’anello di bloccaggio.
Il rischio qui è che, se il tuo rim tape non ha già un foro netto, l’azione di spingere lo stelo della valvola potrebbe causarne la lacerazione. Detto questo, se sei in grado di pre-tagliare il nastro in corrispondenza del foro della valvola prima di spingere con attenzione la valvola attraverso di esso, non dovrebbe essere un problema. In questo caso, non abbiamo avuto alcun problema. Anche se il nastro si è strappato leggermente, il sigillante non dovrebbe avere problemi a gestirlo.
Nella parte superiore della valvola, sotto il cappuccio di gomma a pressione, troverai il nucleo della valvola. È fatto di acciaio inossidabile ed è cavo. È attraverso il centro cavo del nucleo che scorre l’aria (e il sigillante può essere iniettato). Un piccolo dado in ottone si infila sull’anima cava bloccando l’intero gruppo in posizione: tira l’anima della valvola sullo stelo della valvola, fissando la guarnizione interna in posizione per chiudere il lume. Vedi qui per le immagini in sezione degli interni della valvola.
Onestamente, l’installazione della 76 Project Tubeless Valve è stata considerevolmente più complicata di quella di una normale valvola Presta, principalmente perché c’erano così tante parti minuscole da perdere! Il piccolo dado di ottone sarebbe così facile da perdere, ma in realtà dovresti toglierlo completamente solo quando inietti il sigillante attraverso il nucleo. Il rabbocco è stato abbastanza facile L’iniettore di Stan – basta spingere la guarnizione in gomma direttamente sopra la valvola per formare una tenuta ermetica prima di iniettarla.
Quanto è stato facile posizionare gli pneumatici con la valvola tubeless 76 Projects Hi Flow No Clog?
Molto! Posti a sedere a 27,5 “x 2,4” Kryptotale continentale Fr su un cerchio Hunt Enduro Wide V2 era un gioco da ragazzi. Ho impiegato 23 secondi a lavorare sul Pompa sportiva Topeak Joeblow per ascoltare gli schiocchi soddisfacenti del tallone che si posiziona sul cerchio. Ho testato la stessa combinazione con una normale valvola Presta con il nucleo della valvola installato: il gonfiaggio ha richiesto 33 secondi. Certo, non è super scientifico, ma dalle prime pompe ho potuto dire che l’inflazione sarebbe stata più veloce con la 76 Projects Valve.
La differenza maggiore è stata osservata nel tempo di deflazione. Da 25 PSI, ci sono voluti solo 12 secondi per sgonfiare il suddetto pneumatico, contro i 50 secondi necessari per sgonfiarlo tramite la valvola Presta.
Dato che sono stato in grado di gonfiare facilmente il pneumatico con una normale valvola Presta senza dover rimuovere il nucleo della valvola, si potrebbe sostenere che la 76 Projects Valve stia cercando di risolvere un problema che in realtà non esiste. Tuttavia, quel facile gonfiaggio non è sempre il caso: in alcune occasioni ho dovuto rimuovere il nucleo della valvola e talvolta ho persino dovuto chiamare i servizi del Colpo d’aria. Indipendentemente da ciò, è stata la funzione No Clog della valvola a catturare il mio interesse. Il che mi porta a…
La valvola tubeless 76 Projects si è intasata?
No! Durante il periodo di prova di 3-4 mesi, ho avuto tre valvole Tubeless Presta intasate su di me, ma le 76 Projects Hi Flow No Clog sono rimaste prive di ostruzioni. Questo nonostante abbia fatto l’iniezione Sigillo arancione attraverso il nucleo in un’occasione. Molto piacevole.
Ho cambiato la valvola su una nuova combinazione cerchio-pneumatico a metà del test. Rimuovendo la gomma dal cerchio, sembrava che la valvola fosse bloccata poiché del sigillante si era coagulato all’interno del dado di base, ma non era sufficiente a bloccare il flusso d’aria: la valvola funzionava ancora perfettamente.
La valvola è compatibile con i manometri digitali – l’ho provata con il Topeak Smartgauge D2, in particolare, impostato sull’impostazione Presta. La valvola funziona solo con pompe a pressione con bloccaggio a leva. Se hai una pompa manuale avvitabile, dovrai ordinare un adattatore al momento del pagamento per un extra di £ 4.
L’ultimo lotto della valvola tubeless 76 Projects Hi Flow No Clog ha 10 mm di filettatura in più che si dice rafforzi l’albero e riduca le possibilità di flessione oltre a richiedere meno distanziali.
Sfortunatamente, lo stelo della valvola è leggermente piegato dopo i suoi 3-4 mesi di servizio. Non posso dirti quando è successo, ma sono lieto che la leggera piegatura non abbia compromesso la funzione della valvola. Qualunque sia stato l’impatto, la sua forza non è stata sufficiente a spezzare completamente lo stelo della valvola.
Ho provato la 76 Projects Valve con un inserto per pneumatici MegaNorris Sandwich e ho trovato i due perfettamente compatibili. Detto questo, non è affatto l’inserto per pneumatici più aderente. Quelli più stretti e voluminosi come Nukeproof ARD e CushCore potrebbero essere stati la sfida più adatta per la compatibilità della valvola. Tuttavia, a giudicare dalle notevoli dimensioni dei fori sul dado di base in alluminio, non vedo motivo per credere che non funzionerebbe con qualsiasi inserto per pneumatici in circolazione.
Prezzi e disponibilità
Le 76 Projects Hi Flow No Clog Tubeless Valves vendono al dettaglio a £ 24,50 ($ 29 USD) al paio e sono ora disponibili. Raccoglili in nero o magenta. Sono disponibili tre misure per adattarsi a diverse profondità del cerchio:
- 15mm-35mm
- 30mm-50mm
- 45mm-65mm
Nota che se porti una pompa a vite nel tuo zaino da equitazione, dovrai ritirare l’adattatore per quello al momento del check out; sono 4 sterline in più.
