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La lussuria non motiva la maggior parte dei miei acquisti ad eccezione di un recente aggiornamento. Quando mi sono imbattuto nelle prime foto spia delle nuove flat di Spanks ho capito che erano destinate alla mia moto. In un segmento affollato, questo è uno dei pedali dall’aspetto più unico introdotti nell’ultimo anno. È un design accattivante che viene fornito senza l’onere del prezzo di un pedale da boutique ed è alla moda come qualsiasi altra cosa sul mercato grazie al suo peso leggero, al “fattore Q ridotto”, ai bordi smussati e alla piattaforma sottile. E sono disponibili in bei colori.

Negli ultimi mesi di guida hanno dimostrato di essere tanto utili quanto sexy…

Ci sono molte opzioni di pedali là fuori, ma quando si pedala in piano, non c’è molto che separi un set da un altro. Anche un pedale mediocre funzionerà bene se abbinato a scarpe specifiche come Five10s. Se hai intenzione di perdere $ 125 MSRP su un paio di questi pedali, ti aspetteresti molto di più di una buona presa. Le Spank Spikes, dotate di un asse in acciaio cavo e affusolato (arricchito di scandio), pesano ben 398 grammi.

Sono disponibili pedali più leggeri, ma ciò che differenzia questo set è la loro larghezza. A differenza di una varietà di nuovi pedali sul mercato, come i nuovi Straightline Amps o la linea VP, Spike non sacrifica le dimensioni della piattaforma (90 cm2) per ridurre al minimo il peso. Non avevo mai provato una piattaforma così ampia prima e fa la differenza. Nonostante le combinazioni pedale/scarpa ad alta tenuta, non è raro scivolare su un pedale durante una corsa in discesa. Con questi appartamenti giganteschi, anche se il mio piede si sposta, non sono bloccato a percorrere una sezione tecnica con solo una parte del tallone o una punta sul pedale.

Il design incorpora un totale di 20 pin. Ci sono 16 perni esagonali che si infilano dal lato opposto, lungo il perimetro del pedale, e altri 2 grani che si infilano lungo tutto il corpo. I pedali vengono forniti senza i perni installati. Spank afferma che questa autoinstallazione è così puoi scegliere “la giusta configurazione del pin per adattarsi al tuo stile di guida, all’usura dei piedi e al livello di presa preferito”.

La configurazione di massima presa richiede l’uso di tutti i 20 perni, ma se si preferisce un migliore posizionamento e regolabilità del piede, si consiglia di rinunciare all’installazione dei grani. Ho installato tutti e venti i pin e non ho guardato indietro. In tre mesi di guida dura non ho ancora perso uno spillo ma esteticamente i pedali mostrano una leggera usura. Il corpo è illeso, ma i loghi lungo i bordi smussati hanno iniziato a consumarsi. Spank forgia a freddo i suoi pedali perché il processo crea una grana più uniforme e fornisce caratteristiche di resistenza e peso migliorate rispetto ai componenti estrusi.

Le punte raggiungono l’equilibrio tra fattore q ridotto e profilo sottile (12 mm) posizionando il cuscinetto sigillato interno dove normalmente si trovano gli inserti della chiave a pedale. I pedali ruotano su un grande cuscinetto sigillato interno e una boccola Igus. Di conseguenza, non girano generosamente, ma le istruzioni di montaggio affermano che la guarnizione della boccola è una parte soggetta ad usura e, quando sono nuove, hanno lo scopo di ridurre la “rotazione libera”. Sono trascorse un paio di centinaia di miglia da quando ho installato questi pedali e ancora non girano liberamente come i pedali che ho posseduto in passato, ma non ho notato alcuna resistenza aggiuntiva durante la pedalata.

Come ciclista di mountain bike mi sono abituato a un po’ di frizione del freno a disco e allo sfregamento del guidacatena, quindi un cuscinetto leggermente rigido non mi turba. La mia unica lamentela con questo design è che a volte uno dei miei pedali fischia. Questo si è verificato solo due volte, una durante il mio primo giro di prova e un’altra durante il mio primo giro fangoso della stagione. Dubito che il fischio peggiorerà, ma se riappare, sono facilmente ricostruibili.

Nel complesso, consiglio vivamente i pedali Spank Spikes, a meno che non ti piaccia ricevere complimenti. Dal momento che attirano l’attenzione, non è raro che gli altri motociclisti si avvicinino e li accarezzino lungo il sentiero, e possono essere acquistati in nero, blu, rosso, ti-grigio e “arancia piccante”. Dopo aver posseduto un set di questi, mi sarebbe difficile tornare a un pedale più piccolo. Quella piccola piattaforma in più ispira fiducia e può essere molto utile durante brevi salite tecniche. I bordi smussati e il profilo sottile aiutano davvero a ridurre al minimo i colpi di pedale nei berm e quando si pedala su terreni accidentati. Questi pedali valevano il loro prezzo considerando la loro leggerezza, presa rispettabile (anche con scarpe non da corsa) e comfort.

Un ringraziamento speciale al mio compagno di moto e fotografo Steve Burt.