Pubblicato il 16 maggio 2014 da Saris Mercanti
Tra gli appassionati di cavalli, l’inclusione di una razza nelle categorie sport o lavoro può essere oggetto di accesi dibattiti, ma non c’è dubbio a quale gruppo appartenga lo Shimano Saint Pedal.
Costruiti pensando all’affidabilità a lungo termine e a un prezzo ragionevole, i pedali Shimano Saint sono un serio cavallo da lavoro.
Puoi vedere tutti i nostri scatti in scala del gruppo Saint qui.
Con un peso di poche graffette in meno rispetto ai 500 g dichiarati, i pedali Shimano rientrano in una classe di peso che è quasi un quarto di libbra più pesante rispetto ai concorrenti con prezzi simili.
Ciò indubbiamente spaventerà i weenies di peso, ma attirerà sicuramente un altro tipo di predatore, il tipo che ha fame di affidabilità.
Le istruzioni complete per la ricostruzione sono disponibili sul Sito web del manuale del rivenditore Shimano
A differenza del raccolto odierno di modelli purosangue, non troverai una boccola igus all’interno o qualsiasi cosa che necessiti di una ricostruzione dopo una o due stagioni. Invece, i Saints ruotano su un asse cromato, che gira su cuscinetti a cono e coppa ultra affidabili.
È lo stesso sistema di assali utilizzato su tutti i loro pedali, il che rende i pezzi di ricambio economici. Anche il processo di ricostruzione è abbastanza semplice e può essere eseguito con pochi strumenti di base.
La faccia della piattaforma ha poca concavità e fa affidamento su 9 perni per lato per la trazione. Tutti i perni sono installati dalla parte posteriore del pedale e utilizzano teste torx per ridurre la possibilità di stripping.
Dall’alto in basso: Pedale di serie con rondelle installate sotto le teste dei perni, altezza del perno di serie dopo che le rondelle sono state rimosse
I pedali vengono forniti di serie con i perni installati, ma per impostazione predefinita vengono spediti con distanziali sotto le teste dei perni. Questa svolta unica offre all’utente finale la possibilità di modificare la presa complessiva.
Shimano include anche un set extra di distanziali e un set extra di perni più lunghi, in modo da poter regolare ulteriormente la trazione.
I pedali perdono bene il fango, ma questi piccoli spazi sui bordi esterni del pedale tendono a rimanere pieni.
In coppia, la combinazione di colori nero e argento (con gli accenti in oro chiaro) condivisa dalla pedivella e dal pedale Saint sembra fantastica.
Fuori dalla confezione e sulla bici, è diventato subito evidente che ai Saint Pedals mancava la presa tenace a cui eravamo abituati da altri pedali di fascia alta. Quindi, dopo aver trascorso un giro di troppo senza essere in grado di tenere i piedi in posizione, abbiamo iniziato a rimuovere le rondelle preinstallate sotto ciascuna delle teste dei perni. Ciò ha portato i livelli di trazione a livelli rispettabili e ha fatto un’enorme differenza su terreni accidentati.
Mentre la maggior parte dei concorrenti sta combattendo una corsa agli armamenti per produrre i pedali più sottili possibili, i Saints sono solo 8,5 mm più sottili dei venerabili (ma grossi) pedali DX, ma di conseguenza non abbiamo avuto effetti collaterali negativi. Abbiamo sopportato la nostra giusta dose di colpi di pedale, ma è inevitabile quando si percorrono sentieri rocciosi o tecnici.
Anche la combinazione di colori a due tonalità ha resistito bene agli abusi, con le superfici argentate meno soggette all’usura rispetto ad altre piattaforme anodizzate. Oltre a reggere bene visivamente, non possiamo davvero ricordare l’ultima volta che abbiamo dovuto ricostruire un paio di pedali Shimano. In più di un anno di navette e giri in park, i pedali Saint non hanno sviluppato alcuna pendenza e girano ancora senza intoppi.
Se stai cercando il pedale flat più affidabile sul mercato, lo Shimano Saints potrebbe semplicemente guadagnarsi quel titolo. Non sono i più leggeri o i più sottili, ma richiedono una manutenzione estremamente ridotta e offrono una presa decente. Potresti sicuramente fare molto peggio per $ 100.