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Essendo una delle ruote più diffuse oggi in circolazione per le bici da trail/AM, le Havens non sono arrivate a quel punto per mancanza di funzionalità. Sulla carta, le Haven sono alcune delle migliori ruote in circolazione, ma cosa significa per il mondo reale, per un uso a lungo termine?
Inizialmente sono saltato su un paio di cerchi d’oro poco dopo che sono stati introdotti per la prima volta. Tra le due versioni, da allora si sono trovati su almeno 4 bici e sono ancora sulla mia bici da XC/trail mentre parliamo. I Haven fanno un sacco di cose incredibilmente bene, ma sono perfetti?
Scoprilo dopo la pausa!
Innanzitutto, le basi. L’Easton Haven è un set di ruote UST, con raggi dritti, diversa compatibilità del mozzo e molto bling. La prima generazione è stata offerta solo nella colorazione oro lucido con il suo mozzo lavorato come gioielli. I cerchi sono adeguatamente larghi 26mm est., 21mm int. larghezza, che ovviamente sono privi di fori per i raggi per consentire il moniker UST. Easton ha utilizzato un unico nipplo a doppia filettatura che si infila contemporaneamente nel cerchio e sul raggio per consentire il cerchio non forato. Al mozzo troverai i 24 (set da 26 pollici) raggi Sapim 2.0/1.7/2.0 montati sul mozzo attraverso i fori nelle flange fissati dal design della testa del chiodo del raggio.
I paradisi sono attualmente disponibili nelle versioni da 26 e 29 pollici e sono disponibili nelle colorazioni oro e nero. Entrambi sono ora compatibili anche con 142 x 12/135 x 12.
Una delle belle caratteristiche dell’attuale Easton Havens è l’adattabilità a quasi tutti i design di hub, anche se non è sempre stato così. La prima generazione di Easton è arrivata con l’adattatore anteriore con perno passante da 15 mm nella foto in alto a destra, ma non consentiva un perno passante posteriore. Ciò era dovuto al fatto che il diametro interno dei cuscinetti posteriori era fisicamente troppo piccolo per il passaggio di un asse da 12 mm. Il problema è stato risolto sul modello successivo e ora tutti i nuovi Haven sono compatibili sia 142 x 12 che 135 x 12 insieme allo sgancio rapido standard da 135 mm. I sistemi di assali sono incredibilmente facili da cambiare e anche la regolazione del mozzo è incredibilmente facile, il che è positivo (ne parleremo più avanti).
Le Haven includono il proprio nucleo valvola UST che è appositamente sagomato per adattarsi al canale centrale del cerchio. Anche se non l’ho provato, suppongo che un nucleo Shimano UST o Mavic UST possa funzionare in un pizzico. Fortunatamente, per l’intera durata del test su entrambe le ruote non ho mai avuto problemi con la valvola o con la capacità tubeless del cerchio. I paradisi consentono l’uso di pneumatici UST senza sigillante, pneumatici tubeless ready con sigillante e persino alcuni pneumatici non tubeless da utilizzare anche tubeless con sigillante. Solo i pneumatici super leggeri non tubeless senza un tallone spesso non potevano essere utilizzati tubeless sulle Havens.
Il bene:
Quando considero un set di ruote da trail o AM, voglio che sia molto rigido, compatibile con tubeless, scorrevole e con un cerchio largo per offrire la migliore impronta a terra dei miei pneumatici. Le Havens sono sicuramente una delle ruote più rigide lateralmente che ho corso, e c’è una notevole differenza nel modo in cui una bici si comporta con e senza Havens installato. La configurazione tubeless è eccezionale, poiché ha mantenuto la pressione e non sembrava mai perdere. I cerchi sembrano essere incredibilmente resistenti con 0 ammaccature o punti piatti e con un peso di 1647 g per la coppia, non puoi fare a meno di apprezzare queste ruote.
Il non così buono:
Sebbene ci siano molte diverse opzioni di ruote là fuori, ritengo ancora che le Havens siano una delle migliori. Tuttavia, i problemi con il mozzo posteriore sembrano essere un tema comune. Nella prima generazione, le variazioni con lo spessore di un o-ring nel regolatore del precarico portavano a un gioco notevole che non poteva essere regolato. Il supporto delle ruote di prim’ordine di Easton è stato estremamente utile nel prendersi cura della situazione, e da allora è stato posto rimedio. Sulla generazione più recente il problema sembra essere che il mozzo posteriore si rifiuta di rimanere stretto. Ho utilizzato solo il nuovo set di Havens impostato come 142 x 12 e di solito dopo 1 o 2 giri devo stringere nuovamente il mozzo posteriore. Sembra che non sia solo per me, ho avuto amici che hanno detto che il loro Haven posteriore (anche 142 x 12) non starà stretto, e sembra che Bici rosa sta riscontrando problemi simili con i suoi Carbon Haven. Ho anche dovuto sostituire i cuscinetti nel mozzo posteriore molto prima di quanto avrei voluto, ma ad essere onesti hanno visto alcune condizioni abbastanza bagnate.
Il lato positivo di tutto questo è che anche con il fatto che devo regolare il mozzo posteriore abbastanza frequentemente, non mi ha tenuto lontano dai paradisi. Fortunatamente, il processo di regolazione del mozzo è incredibilmente semplice e richiede semplicemente una chiave a cono da 20 mm per ruotare il collare di regolazione mentre la ruota è nella bici. Se fosse un processo complicato di rimozione della ruota, ecc., cambierei idea, ma così com’è non mi dispiace doverlo aggiustare di tanto in tanto. Spero che, come con alcune delle ruote da strada di Easton, venga sviluppato un nuovo dispositivo di regolazione che ponga rimedio al leggero problema in futuro.
Ci sono semplicemente troppe cose positive nei paradisi per dare loro un punteggio basso solo a causa del mozzo libero. Spero che non sia un problema diffuso, ma almeno come affermato è facile da affrontare. A causa del fatto che gli Haven sono molto leggeri, molto rigidi, adattabili e al dettaglio solo per $ 945, sono ancora un buon acquisto nel mio libro. Risolvi i problemi con il mozzo posteriore e avrai un set di ruote perfetto.
