Inserito il 25 agosto 2015 da Wil Barrett
Ogni tanto arriva un prodotto relativamente semplice che risolve un enorme mal di testa. Nel mio caso, essere in grado di montare le marce sul mio Soma Wolverine a velocità singola mi stava fornendo più difficile del previsto. Cioè, fino a quando non mi sono imbattuto in un piccolo oggetto pulito dal produttore californiano Paul Component Engineering.
Alla fine dell’anno scorso, abbiamo segnalato il nuovo adattatore del cambio del grilletto che consentirebbe di adattare un cambio del grilletto SRAM alle loro barre di caduta. Dopo aver ricevuto e installato l’adattatore del cambio SRAM di Paul all’inizio di quest’anno, ho scoperto che è la soluzione perfetta per i miei problemi. Vai avanti per lo scoop completo!
Come marchio, Paul Component Engineering è noto per la produzione di componenti splendidamente lavorati. È un nome che molti di noi terrebbero vicino al cuore, sia per i bei ricordi dei deragliatori retrò color rasta, sia per il desiderio di alcuni dei loro prodotti più recenti come il freno a disco Klamper. (Se vuoi saperne di più sulla storia dell’azienda e sullo sviluppo dietro i suoi prodotti, dai un’occhiata all’eccellente intervista di Anna Schwinn con Paul Price). Oltre alla gamma di mozzi, pedivelle e componenti dei freni Schmick, Paul offre anche una serie di parti ingegnose per la risoluzione dei problemi come il tendicatena Melvin, i supporti del cambio Thumbie e l’adattatore del cambio a grilletto SRAM.
Il mio Soma Wolverine era stato originariamente costruito come un singlespeed con trasmissione a cinghia, che si stava rivelando un vero spasso sia sulla pista da ciclocross che sui miei sentieri locali. Di fronte alla prospettiva di guidare la Dirty Gran Fondo (un evento di avventura su strada sterrata che si tiene a Wandong appena fuori Melbourne ogni maggio) e affrontare le numerose ripide salite di montagna lungo il suo percorso di 60 km, tuttavia, ho deciso che avevo bisogno di aiuto. Dopo aver scavato nel cestino delle mie parti, ho messo insieme un deragliatore posteriore SRAM X9 di tipo 2, un paio di leve del cambio X9, un deragliatore anteriore Shimano SLX, una cassetta 11-32t a 10 velocità e una catena abbinata. Questa sarebbe stata la combinazione perfetta se avessi utilizzato un manubrio piatto/rialzato, ma non lo ero. Invece la bici montava un manubrio Soma drop, con leve dei freni TRP RRL e freni HY/RD, e non avevo davvero il tempo né i soldi per investire in una nuova configurazione dell’abitacolo. Fortunatamente per me, però, Paul aveva una soluzione!
Essendo lavorato a CNC in alluminio 6061, l’adattatore del cambio SRAM non pesa molto. Inoltre sembra un trucco con la finitura nera anodizzata!
Mentre l’adattatore del cambio SRAM sembrava il modo perfetto per risolvere il mio problema, è interessante notare che Paul aveva sviluppato l’adattatore con uno scopo più specifico in mente. “Volevo la gamma di 10 × 42 XX-1 su una bici con drop bar, quindi ho realizzato alcuni prototipi”. Paolo ha spiegato. “Il 10 × 42 è una gamma vasta ed è perfetto per quasi tutte le situazioni di guida diverse dal tour a pieno carico su una pendenza lunga e ripida.” L’enigma che si era presentato originariamente a Paul era il fatto che i cambi stradali di SRAM non erano compatibili con il deragliatore XX-1 e l’enorme gamma da 10-42 t della cassetta XX-1, quindi in precedenza non c’era modo per cadere- bici da tour e avventura da bar per godersi l’ampia gamma di marce fornita dalla configurazione 1 × 11.
Ma mentre l’adattatore del cambio SRAM è stato progettato principalmente per sposare la cassetta da 10-42 t con i drop bar, risolverebbe anche il mio problema di montare le leve del cambio e i deragliatori per mountain bike SRAM sul Wolverine. Inizialmente avevo chiesto a Paul se avrebbero offerto gli adattatori sia nella versione sinistra che in quella destra, mentre stavo studiando l’opzione per impostare la bici in una configurazione 2 × 10 o 3 × 10. “Produciamo solo l’adattatore del cambio SRAM per il lato destro. Dopo un anno di prototipazione e test, abbiamo deciso di produrne alcuni ed è quello che offriamo”, ha spiegato Paul. E così questo ha risposto alla mia domanda in modo molto semplice; 1×10 sarebbe!
L’adattatore del cambio SRAM di Paul è composto da due pezzi di alluminio 6061 lavorato a CNC. Questi due pezzi si fissano insieme attorno alla sezione da 31,8 mm del manubrio proprio accanto all’attacco manubrio. Un terzo bullone attacca quindi il grilletto del cambio SRAM di destra. Sebbene l’adattatore sia progettato per leve del cambio SRAM a 11 velocità, è anche compatibile con le leve del cambio a 10 velocità poiché utilizzano lo stesso design di montaggio. Ciò ti consente di avvitare il cambio al morsetto utilizzando uno dei due fori di montaggio, in modo da poter mettere a punto la posizione laterale del cambio rispetto alla posizione della mano sulla parte superiore della barra.
Ovviamente il vero punto di forza del design dell’adattatore del cambio SRAM è quello di consentirti di adattare una trasmissione per mountain bike a 11 velocità ad ampia gamma alla tua bici con manubrio. A questo scopo, risolve un problema che molti motociclisti potrebbero dover affrontare, pur essendo un kit ben costruito. Tuttavia, funziona altrettanto bene anche per i motociclisti come me che potrebbero semplicemente cercare una soluzione relativamente economica per montare una trasmissione 1 × 10 sulla propria bici senza dover investire in leve del cambio STI stradali. Non ci sono veri svantaggi in un prodotto così fatto come questo, ma mi piacerebbe vedere Paul Component offrire una versione per mano sinistra in futuro, che mi permetterebbe di montare anche un deragliatore anteriore sul mio Wolverine. Detto questo, attualmente la configurazione 1 × 10 offre un’ampia gamma di marce per le piste 4WD e le strade antincendio che ho frequentato, e non ho dovuto toccare la configurazione del freno TRP RRL e HY/RD per ottenere questa gamma di marce .
Se stai cercando di costruire un rig da turismo con una cassetta SRAM 10-42t a 11 velocità sul retro, o stai semplicemente cercando un modo più semplice per aggiungere marce alla tua dirt bike drop-bar, l’adattatore del cambio SRAM di Paul è certamente un vincitore, e per di più un vincitore di bell’aspetto.
L’adattatore del cambio SRAM viene venduto a $ 36 USD ed è disponibile con ulteriori informazioni all’indirizzo www.paulcomp.com
