Inserito il 31 ottobre 2018 da Jayson O’Mahoney
PDXTI nasce da un’idea e dall’equipaggio di Eric Herboth, co-proprietario di RenCycles.com e lavoratore presso TiCycles.com. Eric è un tipo intraprendente e ha notato un vuoto nel mercato per parti come adattatori per asse, distanziali per cuffie in titanio, cappucci per cuffie e parti stampate in 3D. Così, ha deciso di fare qualcosa al riguardo… ma prima, una piccola informazione sulle altre due società con cui Eric è coinvolto.
Ti Cycles Fabrication è in attività dal 1990 ed è rinomata per la costruzione di tutto ciò che desideri in titanio o acciaio. Bespoke / Custom alias “Built In The Woods”, tutti i loro telai sono costruiti a Portland, nell’Oregon.
Ren Cycles attinge agli oltre 35 anni di esperienza nella fabbricazione di Ti Cycle per unire le virtù di materiali e prestazioni premium, con la passione e la praticità del ciclismo di tutti i giorni. In poche parole, Ren produce telai e biciclette di produzione a un prezzo interessante con opzioni di personalizzazione.
Una delle parti dell’operazione PDXTI di Eric è l’adattatore per perno passante da 12 mm a 15 mm. Se possiedi una bicicletta o due, un set di ruote o due, o se sei come me e rivedi più biciclette e set di ruote in un dato momento, sei ben consapevole dei diversi standard offerti dall’industria delle biciclette.
Nel mondo delle bici con freno a disco ad asse passante, siano esse stradali, da montagna, da ciclocross o gravel, ci sono tre standard che si applicano al diametro dell’asse stesso. C’è l’asse passante da 12 mm, l’asse passante da 15 mm e l’asse passante da 20 mm, ma qui ci concentreremo sulle versioni da 12 e 15 mm.
In generale, 15 mm è stata una dimensione per mountain bike e, con lo sviluppo del freno a disco per bici da strada, 12 mm è diventato lo standard stradale. Le bici gravel sembrano essere un mix di entrambe le taglie, mentre la maggior parte delle bici da ciclocross ora utilizza lo standard da 12 mm (sebbene molte abbiano utilizzato anche 15 mm). Il problema è che, con due standard, sarebbe l’ideale se le ruote tra tutte le bici fossero universalmente compatibili.
Molte aziende produttrici di ruote mettono a disposizione diversi tappi terminali o assali per entrambe le dimensioni degli assi, ma non tutti. Puoi vedere dove sto andando qui…
Nella foto sopra è la forcella Carbon Gravel di Litespeed (link qui al mio video di unboxing Litespeed Ultimate G), progettato attorno alla dimensione del perno passante di 12 mm.
Poiché cambio sempre ruote e pneumatici tra le varie bici di prova che ho in corso, le diverse dimensioni dell’asse si sono rivelate un vero problema. Volevo una soluzione a questo problema, ma senza dover ricorrere sempre a un diverso invio di testate degli assi.
Prima di andare oltre, questa soluzione funzionerà solo su ruote anteriori progettate attorno all’asse passante anteriore da 15 mm.
Nella foto sopra è un set di ruote di revisione, 700c TRA di Industry Nine. La società mi ha fornito due set di cappucci terminali per il mio set di ruote di recensione, ma lo scambio dei cappucci terminali non è sempre favorevole, soprattutto se non si dispone di uno strumento o della forza della mano per rimuovere i cappucci terminali.
Adattatore per perno passante da 12 mm a 15 mm in carbonio PDXTI e asciugamano da negozio.
È qui che l’adattatore per perno passante in carbonio da 12 mm a 15 mm di PDXTI torna utile. Con un peso di soli 9,7 grammi, questo semplice tubo in fibra di carbonio scorre nell’asse anteriore da 15 mm della ruota, distanziando l’asse anteriore e consentendo di utilizzare una ruota anteriore con perno passante da 15 mm su una forcella progettata per 12 mm.
L’adattatore PDXTI è realizzato in fibra di carbonio laminata di precisione 3K, che misura 15 mm x 12 mm x 99 mm. È leggermente sottodimensionato di 1 mm di larghezza, per garantire un adattamento senza interferenze con molte possibili combinazioni di forcelle, mozzi, ecc.
È importante notare che ci sono buone probabilità che ciò possa accadere non lavorare con determinate combinazioni di forcella e mozzo. La maggior parte dei tappi terminali da 12 e 15 mm variano nel diametro esterno di circa 2 mm, il che può causare interferenze con il “ripiano” della forcella quando si inserisce la ruota. Ma tutte le combinazioni che ho provato sembrano funzionare bene.
Installazione
- Applicare uno strato sottile di grasso sull’adattatore per perno passante PDXTI da 12 mm a 15 mm e sul perno passante da 12 mm.
Forcella da ghiaia Litespeed con perno passante DT Swiss da 12 mm.
- Far scorrere l’adattatore per perno passante PDXTI da 12 mm a 15 mm nel mozzo per perno passante da 15 mm.
Adattatore per asse PDXTI installato e pronto per l’uso.
- Installa la ruota nella forcella, quindi installa il perno passante.
Vai a cavalcare!
La semplice soluzione di PDXTI a un problema fastidioso si è dimostrata priva di rumori e problemi durante il mio periodo di revisione. Poiché esiste il rischio di corrosione galvanica tra un tubo in carbonio e un perno in alluminio, ti consiglio di rimuovere regolarmente la ruota e l’adattatore dell’asse come parte della manutenzione ordinaria della bicicletta. Applicare grasso fresco se necessario.
Bici da recensione Litespeed Ultimate G.
L’adattatore per perno passante in carbonio da 12 mm a 15 mm di PDXTI costa $ 19,00 USA ed è ora disponibile.
Articolo e video di Ciclista su ghiaia. Jayson O’Mahoney è il Ciclista Gravel: un sito web sull’esperienza ciclistica Gravel.
