Öhlins ha completamente rivisto il suo approccio alle sospensioni per bici da trail leggere a corsa breve con la sua nuovissima forcella RXF34 m.2. Invece di una leggera forcella con stelo da 34 mm con la massima escursione possibile, la nuova RXF34 la riduce con un approccio più raffinato e solo due opzioni di escursione 120 mm o 130 mm. Abbina la nuova forcella con stelo da 34 mm a una bici da cross country o da trail leggera e probabilmente aumenterai la rigidità e guadagnerai la regolazione del mondo reale per affrontare percorsi più veloci e tecnici.
Recensione: aggiornamento della forcella da downcountry Öhlins RXF34 da 120 mm
È esattamente quello che abbiamo fatto con la nuova forcella Öhlins RXF34. Sostituita sulla leggera bicicletta Canyon Lux Trail da 115 mm di escursione posteriore, la forcella Öhlins da 120 mm ha sostituito la Fox 34 SC da 120 mm di serie (offset 44 mm, 530,2 mm ac) senza alcuna modifica alla geometria della bici.
C’era una vera differenza di peso, però. La Fox 34 SC pesava solo 1556 g quando l’ho smontata dalla bici, mentre la nuova RXF34 da 120 mm pesava quasi duecento grammi in più a 1740 g con due distanziali di volume installati (e un tubo sterzo più lungo di 2 cm). Un paio di centinaia di grammi non sono niente, ma non posso dire di aver notato alcuna differenza di peso sul sentiero.
Cosa c’è di così diverso?
Quello che ho notato è stato un aumento della rigidità, una guida più morbida e più feedback da piccole regolazioni di messa a punto.
Non avevo guidato io stesso l’RXF34 originale con le sue opzioni di viaggio più lunghe. Ma confrontando il leggero Fox da 120 mm con questo nuovo Öhlins da 120 mm, era chiaro che il nuovo RXF34 m.2 offre rigidità e, insieme, scorrevolezza. L’ultima Fox 2022 SC 34 è già una forcella davvero bella e con 120 mm di escursione sembra una buona combinazione con la Canyon Lux Trail leggermente allungata. Ma la Step Cast è ancora una forcella XC che dà la priorità al peso ridotto rispetto alla rigidità o al volume maggiore. Ora la Öhlins RXF34 m.2 rivista scende allo stesso peso dichiarato della 34 standard, con la forcella svedese che afferma ancora di battere quella anche in termini di rigidità.
La rigidità è ottima per una sterzata precisa su terreni accidentati e discese tecniche, ma una minore flessibilità della forcella consente anche ai montanti di scivolare più agevolmente e consente alla molla pneumatica e all’ammortizzatore di fare il loro lavoro senza attriti indebiti. Dopo aver guidato la nuova forcella Öhlins per sole tre settimane, posso solo dire che è più liscia o più liscia di qualsiasi altra forcella da XC o da trail che abbia mai guidato.
Non dovrebbe essere una sorpresa per una nuova forcella per mountain bike con un prezzo di 1294 €. Ma è una sensazione che non vuoi andare via e mi fa pensare che questo sarà un fork che vorrai seguire gli intervalli di manutenzione consigliati per proteggere quell’investimento nel tempo. (Purtroppo, Öhlins afferma che la maggior parte dei loro fork premium non ottengono il servizio che meritano e finiscono comunque per degradare le prestazioni nel tempo, proprio come i fork a basso costo.)
Vuoi saperne di più sul nuovo Öhlins RXF34 m.2? Leggi la nostra copertura tecnica completa qui.
Regolabilità
Mentre alcune sospensioni hanno 30 o 40 clic che sembrano non fare nulla, apprezzo l’idea di Öhlins di 15 clic che puoi sentire … e suggeriscono di spostare solo un clic alla volta per vedere come si sente il cambiamento. Ho solo iniziato a giocare con la mia configurazione iniziale con una compressione minima a bassa velocità o uno smorzamento in estensione. Ma è evidente come lo spostamento di pochi clic cambi davvero il modo in cui si muove la sospensione.
La regolazione della molla pneumatica positiva dell’RXF34 richiede un po’ di attenzione (e la lettura del manuale per bilanciare la molla negativa quando si diminuisce la pressione), il che rende la regolazione da solista un po’ più complessa del normale. Ma impostarlo con l’abbassamento corretto nel negozio è stato facile per me e devo ancora giocherellare con la configurazione del distanziatore del volume di serie.
È un po’ distante dai blocchi remoti, ma la manopola di compressione ad alta velocità a 3 posizioni è facile da regolare dalla salita alla discesa, anche durante la guida. E mi ha ricordato che probabilmente avrei comunque bloccato un ammortizzatore posteriore più spesso di una forcella moderna.
Öhlins RXF34 – Impressioni sulle recensioni di guida
Siamo ancora all’inizio, ma la nuova forcella RXF34 m.2 infonde molta sicurezza sul sentiero per un breve setup downcountry. Con lo stesso peso di un 34 e solo un paio di centinaia di grammi in più rispetto a un 34SC, mi è chiaro che il mio stile di guida tecnico beneficia più di una rigidità extra che di un risparmio di peso extra.
L’aggiornamento Öhlins RXF34 m.2 ha reso la Lux Trail più una bici da trail capace di quanto non fosse già, e mi ha fatto cercare cose da cui saltare, giardini rocciosi e scivoli ripidi da bombardare e persino alcuni sciocchi pezzi di North Shore da continua a giocare. Man mano che i sentieri invernali si asciugano, affronterò percorsi più lunghi e tecnici e potrei anche vedere di inserire la forcella su una hardtail da trail con alcune gomme più carnose per vedere come si bilancia anche con una parte posteriore rigida. Fino ad allora, continuerò a guidare un Lux Trail ora più veloce con la nuova RXF34 all’anteriore.
