Ultimamente, Assos ha intensificato il suo gioco fuoristrada, aggiungendo prima un Trail Kit come primo abbigliamento ufficiale per mountain bike. Ed è stato così bello che l’ho incluso nella mia lista Editor’s Choice per il 2018. Successivamente, hanno annunciato pantaloncini con pannelli in Dyneema resistenti all’abrasione, insieme a maniche e maniche del ginocchio realizzate con lo stesso materiale sui lati esterni. C’è anche una felpa con cappuccio da trail con gomitiere in Dyneema. Ma sono quei pantaloncini con bretelle XC potenziati in Dyneema che stiamo testando qui, abbinati alla loro maglia a maniche corte XC, che costituiscono un eccellente kit da corsa su strada gravel.
Abbiamo anche testato i loro pantaloncini con bretelle Equipe RS S9 di fascia alta, che hanno funzionato alla grande con la loro maglia Mille GT entry-level nelle giornate calde in tutto il mondo. Cominciamo con la ghiaia, ehm, il kit XC…
Revisione dei pantaloncini e della maglia con bretelle da XC di Assos
Ciò che distingue il kit XC dal resto della loro linea è l’aggiunta di pannelli laterali in Dyneema sulle gambe, che aiutano a resistere a strappi e tagli in caso di caduta. Il che è più probabile su sentieri e ghiaia, quindi è un’ottima assicurazione senza appesantire i vestiti o compromettere la traspirabilità.
Il materiale principale grigio scuro dei pantaloncini con bretelle è solo un po’ più denso del tipico materiale con bretelle, il che li ha resi un’ottima scelta per la gara di ghiaia The Rift in Islanda, dove le temperature variavano da calde e soleggiate a metà 40º (F) e piovose.
La maglia da XC ha un pannello posteriore principalmente in rete, che aiuta a mantenerla fresca sotto lo zaino, ma anche fresca per la stagione calda. Pannelli in rete simili scorrono anche sulla parte anteriore delle maniche.
Quel materiale grigio si scurirà un po’ con il sudore, e la sagoma delle pettorine include la parte anteriore della “borsa” caratteristica di Assos, che, ehm, accentua le cose. Non in modo negativo. Parte di ciò deriva dal modo in cui l’imbottitura è cucita in posizione (vedi sotto). Sul retro, le cinghie (che sono belle, larghe ed elastiche) scendono nel pannello centrale, che offre un buon supporto senza strani tiri. Nonostante il materiale morbido delle cinghie, hanno causato un po’ di sfregamento durante le pedalate più lunghe… non fino al punto di sanguinare i capezzoli, ma sicuramente un po’ di tenerezza dopo 11,5 ore in bici un giorno.
I cuscinetti di Assos sono attaccati nella parte anteriore e posteriore, ma i lati non sono cuciti, un disegno che chiamano Golden Gate. Questo, dicono, aiuta il pad a muoversi con te più liberamente per ridurre l’attrito e lo sfregamento. Dopo molte, molte miglia in loro, devo dire che funziona.
Le tasche posteriori utilizzano lo stesso materiale grigio scuro delle pettorine, quindi hanno un po’ più di struttura e fanno un lavoro decente nel contenere un mucchio di cose quando si schiaccia la ghiaia. Di solito non metto le cose in tasca per una vera guida XC, ma per la ghiaia funzionano alla grande e possono contenere un paio di barre, telefono, una giacca a vento e persino una bottiglia d’acqua… senza rimbalzare. La quarta tasca con cerniera è un’aggiunta gradita.
La vendita al dettaglio per la maglia da XC costa $ 169 e i pantaloncini con bretelle da XC costano $ 239. Non è economico, ma se Assos mi ha dimostrato una cosa nel corso degli anni, è che le loro cose durano. Come per tante cose, ottieni quello per cui paghi.
Non mostrato, ho portato anche le pelli di braccia e ginocchia per The Rift, e fanno un lavoro decente aggiungendo resistenza al vento e un po’ di isolamento senza ingombro. Quindi, sono una via di mezzo tra il nulla e gli scaldamuscoli/ginocchiere. E decisamente più leggero dei cuscinetti per braccia/ginocchiere se stai solo cercando un po’ di protezione per la pelle senza aver bisogno di protezione dagli urti.
Recensione dei pantaloncini con bretelle Assos Equipe RS S9 e della maglia Mille GT
Per i roadie, i pettorali Assos Equipe RS S9 sono la loro offerta top di gamma. Li ho guidati molto sulle nostre strade locali, ma il giorno più lungo è stato durante una tappa della corsa a tappe di mountain bike di Samarathon. E poiché questa è stata la prima gara di mountain bike che abbia mai fatto senza indossare uno zaino, ho testato i limiti dell’imbottitura delle tasche:
La costruzione è simile al kit XC, ma senza il pannello posteriore in rete e le maniche sono leggermente più corte qui. Le tasche possono contenere un sacco di cose… bottiglia piena, giacca a vento, sbarre, telefono e penso che anche i miei guanti siano stati stipati qui per questa foto. Sembra che il pannello posteriore sia un po’ cedevole qui, ma in posizione di guida è sorprendentemente stabile a pieno carico, anche durante le vivaci gare di cross country.
Le cinghie sono simili qui, ma hanno una sezione rinforzata a strisce sulla metà inferiore della schiena. E vanno ancora più in profondità nel pannello centrale della schiena, che allo stesso modo fornisce un solido supporto per la parte centrale… ma la parte anteriore di entrambi i pantaloncini è davvero bassa. Ad esempio, se ti proteggi sopra la testa, esporrai la tua parte centrale quando sei in piedi. Il vantaggio è che li rende super facili da abbattere per le pause bagno a metà corsa.
I pettorali Equipe RS S9 costano $ 249 e la maglia Mille GT costa $ 119. Tutti gli articoli testati qui sono di taglia XL. Mentre i pettorali S9 sono il loro capo di fascia alta (e sono tagliati a pannello in modo da creare ancora più “borsa” rispetto ai pettorali XC), la maglia Mille è progettata come un punto di ingresso più conveniente nel mondo di Assos… ma tu vorresti Non lo so dalla vestibilità, dalla costruzione e dai materiali. Il tessuto è morbido e abbastanza denso da evitare scottature, ma abbastanza leggero per l’uso a metà estate. Il colletto è leggermente rialzato ed è comodo anche quando è completamente chiuso con cerniera. Vorrei che le maniche fossero solo un po’ più lunghe, ma a 6’2″ sono certamente all’estremità più alta dello spettro.
A parte questo, questi sono diventati due dei miei kit indossati più frequentemente, ma mostrano un’usura notevolmente ridotta. Se il prezzo d’ingresso non ti spaventa, è probabile che ne avrai molti anni di utilizzo per ammortizzare il costo… e lo stile semplice e i colori di base non sembreranno antiquati prima che si esauriscano. E ci sono tanti colori tra cui scegliere per la maglia Mille GT.
