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Raleigh Bicycles è una di quelle aziende di cui penso che praticamente tutti abbiano sentito parlare, proprio lassù con Schwinn. Ma se sei stato nel settore delle biciclette per un certo periodo di tempo, sai che anche loro hanno avuto la loro parte di problemi. Sono stati venduti, fusi e riorganizzati così tante volte che faccio fatica a prestare attenzione quando il loro nome è un titolo su Rivenditore di biciclette e Notizie del settore.

Tuttavia, ultimamente abbiamo sentito di più da loro e si stanno assicurando che la loro continua presenza sia nota. Vedere il loro nome molto nella scena single speed/cyclocross ha contribuito a far crescere il marchio attuale, e sono stato entusiasta di avere la possibilità di guidare una delle loro nuove offerte stradali. Poche settimane dopo, il Raleigh Militis 3 arrivato in tutto il suo nero piatto, SRAMed fuori gloria. Leggi tutto su questa macchina top di gamma da $ 6500 dopo il salto…

Sembra buono? Certo, questa è una bellissima bici. Mentre era appeso nel negozio, attirava immediatamente l’attenzione di tutti coloro che passavano. Il design del telaio è molto pulito, molto attraente. Tuttavia, ciò potrebbe anche essere interpretato come la bici dall’aspetto relativamente generico in quanto c’è ben poco da distinguere al riguardo. Rimuovi il nome Raleigh e questo telaio potrebbe passare per l’offerta di fascia alta di quasi tutti. Presenta tutti i soliti sospetti che stiamo vedendo da molte persone in questi giorni; BB30, enorme tubo obliquo, minuscoli foderi verticali, forcellini in carbonio, tubo sterzo conico, passaggio cavi interno. L’unico pezzo di tecnologia che Raleigh sta rivendicando si chiama Evoluzione della connessione diretta; il telaio è costruito stampando il tubo obliquo e il tubo sterzo in un unico pezzo. La logica mi dice che questo aiuta nel reparto gestione, tuttavia non offrono alcuna spiegazione. Perché è una buona cosa o come migliora le loro bici?

Come va? Detto questo, la bici ha guidato quasi esattamente come ti aspetteresti da qualsiasi bici da strada in carbonio da $ 6500 a livello di gara; molto bene. Non c’era niente di eccezionale, ma non avevo nemmeno lamentele. Pesava meno di 15 libbre. con i pedali Speedplay X2. È salito velocemente (non ero quasi fuori dai miei tempi migliori su un paio di salite, e normalmente guido una compatta) ed è andato ovunque lo indicassi. La manovrabilità è stata un po’ più nervosa di quanto avrei voluto, non è stato possibile uscire dalle sbarre per mangiare, ma date le specifiche e la vestibilità delle dimensioni, questo è ovviamente rivolto ai corridori.

E la vestibilità? Il dimensionamento è stato un grosso problema per me, poiché ho semplicemente dato un’occhiata alla loro tabella, ho trovato le specifiche più vicine alla mia bici attuale e ho risposto all’e-mail. Sfortunatamente, avrei dovuto guardare più da vicino, perché Raleigh aveva dimensionato questi modelli in modo diverso. Generalmente vado in bicicletta con un tubo orizzontale da 53-54 cm, con la Militis che era una Small. Ma il loro piccolo era dotato di un reggisella con arretramento di 0 mm e una barra da 40 cm. Nell’impostarlo per me stesso, mi sono subito reso conto che non potevo portare il sedile abbastanza indietro. Avevano previsto che guidassi il mezzo, dimensionando la bici in base all’abitacolo, piuttosto che solo al tubo superiore. A causa di questi problemi, le dimensioni hanno sempre fatto sentire questa bici fuori posto. Le barre strette erano evidenti fuori dalla sella e la mia sella era sempre troppo avanti. Era abbastanza vicino da metterci miglia, ma non mi ha mai fatto sentire a mio agio al 100% sulla bici. Mi sentivo come un pilota critico ogni volta che andavo alle gocce, però…

Ne vale la pena? Le specifiche sulla bici sono probabilmente dove la bici brilla di più. È una bici SRAM Red completa, fino alla catena e alla cassetta, al contrario del solito trucco di risparmiare dollari con Force lì. L’abitacolo interamente in carbonio proviene da FSA e le ruote sono le Mavic Ksyrium SLR con la pista frenante Exalith. Anche con quei componenti, penso che $ 6500 siano un po ‘allungati per il valore di questa bici. Tuttavia, una rapida ricerca ha rilevato che la maggior parte dei rivenditori lo vende già a $ 5999, che è un campo da baseball più ragionevole.

Acquistalo se: sei un corridore preoccupato di ottenere il miglior rapporto qualità-prezzo. Otterrai un gruppo rosso completo e un set di ruote killer. Il telaio funzionerà, ma non dirai mai la frase: “Ricordi quel telaio Raleigh che ho fatto schiantare dieci anni fa? Vorrei averlo ancora…”