RECENSIONE BIKERUMOR: Il casco Prolight di Giro è stato reintrodotto al Tour de France dello scorso anno su alcuni team sponsorizzati selezionati ed è diventato generalmente disponibile questa primavera. Ho avuto la possibilità di verificarne uno negli ultimi due mesi e posso riassumere dicendo “Ne vorrai uno di questi”.
La qualificazione a quell’osservazione è “se sei un roadie o un mountain biker XC”.
Quando è stato annunciato per la prima volta, il peso dichiarato era di 175 g. Suppongo che il CPSC avesse alcune cose da dire al riguardo, perché il nuovo peso dichiarato per una Medium è di 195 g… che è ancora incredibilmente leggero. Il mio modello di prova pesava leggermente anche meno di quello.
In poche parole, il Prolight utilizza più prese d’aria (25) rispetto agli Ionos top di gamma di Giro (21) e costa $ 30 in meno ($ 200 contro $ 230). Sebbene siano fori più piccoli, usano una canalizzazione interna simile per mantenere la testa fresca e fa un ottimo lavoro. Parte della rasatura del grammo deriva dal loro nuovissimo sistema di ritenzione RocLoc SL, cinghie non regolabili e clip per il mento minima.
Scopri tutti i dettagli e la recensione completa dopo la pausa…
COSA C’È NELLA SCATOLA?
Il tuo acquisto include il casco, a tua scelta tra Nero, Bianco, Blu/Nero o Rosso/Nero, e pastiglie extra, un adesivo su cui scrivere il tuo nome e i parametri vitali e presumibilmente farlo aderire all’interno del casco, e istruzioni/legalese . Il casco ha anche diverse etichette attaccate ad esso che spiegano le caratteristiche, che arriveremo qui:
CARATTERISTICHE:
Innanzitutto, il peso più importante. Il peso dichiarato, come puoi vedere qui, è di 195 g.
Peso effettivo sulla bilancia Park: 193 g.
Le cinghie laterali non sono regolabili dove si incontrano come la maggior parte dei caschi. Il tessuto utilizzato è molto leggero.
L’imbottitura all’interno è piuttosto sottile e scarsamente posizionata. Contengono X-statico fili, che utilizzano argento puro al 99,9% per impedire ai batteri di crescere e funkificare il tuo casco. Inoltre (afferma di) aiuta a regolare la temperatura ed eliminare odori e statici.
Il secchio della clip e il sistema di ritenzione del cinturino sono regolabili e sono piuttosto minimali. La punta di ritenzione scorrevole all’estremità del cinturino è pura genialità… sostituisce la “fascia di gomma” che altri caschi usano per impedire alle cinghie di svolazzare . Poiché c’è solo una cinghia che scorre anche attraverso la fibbia, è molto più facile da regolare.
Un’ulteriore regolazione viene dalla parte anteriore della fettuccia di plastica RocLoc SL. Nascosti sotto l’imbottitura laterale ci sono tre fori a scatto. Basta estrarre la fettuccia di plastica e metterla dove vuoi. La mia zucca misura da 58 cm a 58,5 cm circa, quindi L’ho posizionato sul foro più arretrato.
Prendendo in prestito una foto dal sito Web di Giro, questo perfetto scatto laterale in studio mostra quanto sia sottile la fettuccia.
Un altro trucco per ridurre il peso è l’utilizzo della tecnologia In-Mold, che essenzialmente fonde il guscio esterno di caramelle dure con il rivestimento in EPS che assorbe gli urti. Poiché sono fusi in un “esoscheletro” simbiotico, si rinforzano a vicenda per creare un pacchetto complessivo. 1 + 1 > 2.
Sul retro, il materiale elastico simile a una fascia antisudore crea il sistema di ritenzione “autoregolante”. È posizionato sulle cinghie di tessuto in modo tale da tirare appena sotto quella protuberanza nella parte posteriore del cranio, che mantiene il coperchio in posizione e previene dall’oscillazione avanti e indietro… che fornisce il seguito perfetto in:
VESTIBILITÀ E PRESTAZIONI:
Il sistema RocLoc SL è di gran lunga il sistema di ritenzione più comodo che abbia mai usato. oscillazione di prua e senza ingombranti fibbie o quadranti di plastica.
Mi piace pensare che la mia testa sia di forma e dimensioni medie e che le cinghie laterali si incontrino perfettamente sotto le mie orecchie. Come con qualsiasi casco leggero, c’è più spazio tra la parte superiore dell’orecchio e l’inizio del casco… e la copertura posteriore non fa molto per la parte inferiore del cranio … motivo per cui ho inserito l’avvertenza nell’introduzione di questa recensione: probabilmente vuoi un casco con più copertura.
Ho guidato il Burnsville Metric Century Ride ad aprile con un berretto Walz sotto, e si è adattato perfettamente al berretto. Una volta che il sole è uscito e ha iniziato a cuocere tutto, ho tolto il berretto e la mia testa è rimasta molto fresca.
Oggi ho iniziato un giro proprio quando è iniziata la pioggia (ed è rimasta con noi per la prima ora) e si è conclusa con il sole. L’imbottitura non ha trattenuto l’umidità, si è asciugata eccezionalmente rapidamente e quelle macchie di sale sono state lavate via dalle cinghie . In effetti, anche le cinghie si sono asciugate molto rapidamente.
In ogni corsa, un casco leggero è fantastico. Nei viaggi più lunghi, può davvero aiutare a ridurre l’affaticamento del collo… specialmente per i “giornalisti” come me che siedono davanti a un computer, spesso sporgendosi in avanti per esaminare le foto della bicicletta… ma chiunque spenda qualsiasi quantità apprezzabile di tempo alla scrivania apprezzerà particolarmente il peso ridotto.
L’altro vantaggio è il colpo emotivo che darai ai tuoi amici, le mie conversazioni in genere andavano così:
TYLER: Dai un’occhiata (posso loro il Prolight).
LORO: (accettando l’elmo, facendolo fluttuare su e giù nella mano) “Holy $&%#” o “Oh mio Dio”. o “Fai schifo”.
Dopodiché, rimarranno delusi dai loro caschi schifosi e avrai un vantaggio mentale.
Un’ultima cosa degna di nota è che il casco rimane in posizione con una luce/fotocamera montata su di esso. Poiché il cinturino elastico RocLoc SL sul retro tira attivamente il casco in posizione (senza, dovrei aggiungere, creare punti di pressione), aiuta a tenere tutto a posto quando si mettono oggetti pesanti sopra. prima e lo ripeto: sarei molto sorpreso se altri produttori di caschi non imitassero questo sistema di ritenzione… è favoloso.
BIKERUMOR VALUTAZIONE:
A meno di schiantarci intenzionalmente o condurre i miei smash test, presumo che poiché supera i test richiesti, protegge la mia cupola così come qualsiasi altro coperchio leggero. Pertanto, non c’è assolutamente nulla di negativo da dire sul Giro Prolight . È pazzesco leggero, al punto in cui ti sembra davvero di non indossare nulla, super confortevole senza punti di pressione o tenuta, le cinghie e le imbottiture si asciugano in un istante e la ritenzione della fibbia/cinghia sul mento è il migliore che abbia mai usato. A meno che tu non abbia bisogno di una copertura extra per fare cose pericolose tra rocce e alberi, rendi questo il tuo prossimo casco. Un cinque pollici in su pieno ed entusiasta!
