Pubblicato il 21 luglio 2013 da Tyler Benedict
Aero è il nuovo nero, e ultimamente ci sono molte interpretazioni. Giro e Specialized hanno entrambi delle opzioni, ma l’LG Course Aero mi ha attratto perché sembra un normale casco (meglio, anche, in alcuni aspetti) e le prese d’aria sono enormi. Se ha tutto ciò che serve e una migliore aerodinamica, allora dovrebbe essere un vincitore, giusto?
Louis Garneau afferma che le loro prestazioni aerodinamiche sono alla pari con le altre e ha alcuni grafici e grafici carini da illustrare. Va tutto bene, ma le differenze di resistenza mostrate sono minime, quindi i vantaggi del mondo reale come il flusso d’aria e la sicurezza diventano i veri punti di forza. In realtà, quelli dovrebbero essere i veri punti di forza a prescindere, e il Course Aero offre quelli offrendo alcune sottigliezze extra lungo la strada…
Dal punto di vista estetico, l’LG ha un fattore di forma compatto ed elimina le “ali” che sporgono dai caschi più alla moda. Sì, quelli sembrano buoni, ma un casco più rotondo e liscio è generalmente considerato più sicuro. Il Course Aero riesce a sembrare ancora elegante senza svasarsi nella parte posteriore.
I canali in EPS stampati corrono dalla parte anteriore a quella posteriore con solo il guscio di rinforzo in plastica che li collega da un lato all’altro. Quel guscio si trova vicino alla parte superiore del casco, lasciando MOLTO spazio tra loro e la parte superiore della testa. Mi aspettavo un flusso d’aria più drammatico di quello che sentivo, ma non è mai stato caldo. Quindi, non super ventilato, ma perfettamente a suo agio. FWIW, le foto sopra mostrano il mio taglio di capelli estivo di media lunghezza. Non sono ancora andato al mio taglio di capelli estivo super corto, quindi potrebbe rendere più evidente il flusso d’aria.
Noterai due diversi modelli di colore qui, il casco bianco ha una cornice interna nera e il casco nero ha una cornice bianca. Entrambi hanno accenti rossi e c’è anche un casco rosso.
I cuscinetti sono X-Static per ridurre il funk e le cinghie sono incredibilmente morbide. Questo li rende fantastici contro la pelle, ma sono abbastanza lisci da potersi sciogliere ogni due giri. Fortunatamente, non così liscio che puoi semplicemente staccare il casco. Sono anche piuttosto lunghi… i miei hanno bisogno di qualche rifinitura.
Il meccanismo di ritenzione è regolabile in altezza facendo scivolare fuori la punta anteriore, ruotandola, quindi premendola nuovamente dentro. Il velcro aiuta a mantenerlo in posizione, ma l’intera cosa tende a fuoriuscire se si stipa il casco in uno zaino o borsone.
Spiderlock 2 di LG utilizza un quadrante di ritenzione di grande diametro che lo rende facile da regolare anche con guanti a dita intere. Viene fornito pre-incollato con una decalcomania a strappo (e anche una decalcomania di backup) che contiene una luce lampeggiante. La luce è sorprendentemente brillante, ha due diverse modalità di lampeggiamento e fissa. LG afferma che è buono per 50-80 ore ed è resistente alle intemperie e alla temperatura.
Il peso del casco per il modello di taglia Medium CPSC è di 297 g. La luce aggiunge 12 g.
REVISIONE DELLA CORSA
Il Course Aero è molto comodo e ragionevolmente leggero. La luce lampeggiante inclusa è un bel tocco. A $ 239,99, è in linea con altri caschi di fascia alta, ma ha l’ulteriore vantaggio di essere più aerodinamico. Qual è il vantaggio meno tangibile della recensione. Onestamente, non mi sentivo più veloce, ma ho notato che era abbastanza silenzioso. Sembrava esserci meno rumore del vento, il che significava che potevo godermi meglio i suoni della natura o semplicemente sentire il traffico più chiaramente. Entrambi valgono sicuramente qualcosa.
Per quanto riguarda i bit aerodinamici, ecco cosa ha da dire LG:
Nel mondo reale, non molti di noi mantengono una velocità di 45 km/h (~28 mph) abbastanza a lungo da notare la resistenza leggermente ridotta. Man mano che più cose sulla bici diventano più aerodinamiche, tutto inizia a sommarsi e l’LG Course Aero sembra fare la sua parte e portare il bell’aspetto e le caratteristiche che vogliamo quando non ci facciamo saltare le gambe.
Dai un’occhiata qui.