Alla fine di quest’estate POC mi ha preparato un kit completo di chicche da guidare e rivedere. Mi sono vestito da capo a piedi con i loro ultimi vestiti e equipaggiamento di sicurezza, e dopo aver trascorso l’autunno a cavalcare il più possibile in ogni pezzo, sono pronto a condividere i miei pensieri su ciascuno. In questo post, daremo un’occhiata al loro casco Tectal Race Spin, agli occhiali da sole Crave e alle ginocchiere Joint VPD Air. Presto avrò un altro articolo che copre alcune delle maglie, dei pantaloncini, dei pantaloncini e dei guanti di POC.
POC Tectal Race SPIN:
Il Tectal Race SPIN è il casco da enduro aperto di fascia alta di POC. Per garantire durata e resistenza, il suo guscio in policarbonato segue un design unibody completamente avvolgente e la fodera in EPS è integrata con ponti in aramide. Il modello SPIN è dotato della tecnologia SPIN (Shearing Pad INside) di POC, il che significa che i suoi cuscinetti interni riempiti di silicone assorbono alcune forze di rotazione quando il tuo cranio tocca la fodera in caso di incidente.
Una cosa che mi è piaciuta del Tectal Race SPIN è stata la sua vestibilità profonda. Questo casco fornisce quanta più copertura possibile sulla mia testa (che è un po’ superficiale); la parte posteriore copre tutto il mio cranio, la fronte è bassa e le mie orecchie si adattano perfettamente ai ritagli. Ho dovuto alzare il sistema di ritenzione nella posizione più alta, poiché inizialmente i lati erano sulle mie orecchie (dove si collegano alla mia testa), ma il problema è stato facilmente risolto.
La prossima cosa che ho notato è stata la buona ventilazione di questo coperchio. Il Tectal Race SPIN è il casco più cool e ventilato nel mio armadio. Quelle grandi fessure anteriori verticali e le grandi porte posteriori fanno un ottimo lavoro nel mantenere il flusso d’aria in ogni momento.
Le dimensioni del casco di POC sono notevolmente diverse da tutte le altre marche che ho testato. Di solito inserisco un coperchio da 56 cm, ma mi inserisco nella XS-S di POC, che etichettano come 51-54 cm. Ho notato che dopo aver guidato con il sistema di ritenzione aderente, esercita un po’ di pressione eccessiva sulla parte anteriore e posteriore della mia testa. Il guscio è abbastanza grande, ma il sistema di ritenzione mi stringe la testa da davanti a dietro molto più che da un lato all’altro. Ho anche scoperto che quando ho sollevato il sistema di ritenzione, ha quasi nascosto la parte superiore del quadrante di regolazione sotto il guscio. Devo fare le regolazioni ruotando solo la parte inferiore del quadrante, poiché non riesco a mettere un dito sulla parte superiore.
A causa della mia testa poco profonda, ho scoperto che il Tectal Race SPIN non lasciava abbastanza spazio per adattarsi ai miei occhiali. Chiunque abbia un cranio più profondo/più alto andrebbe bene, ma avrei bisogno di un po’ più di spazio sulla fronte per una vestibilità ideale. La clip elastica per occhiali sul retro è pratica e molto facile da indossare o da togliere.
Nota del redattore: anch’io guido questo casco da un anno e, sebbene ami quasi tutto, la vestibilità è troppo profonda per la forma della mia testa. Per questo motivo, devo spingerlo continuamente all’indietro sulla mia testa mentre guido per evitare che ostruisca la mia visuale, o stringerlo al punto che è scomodo. Se trovi che la maggior parte dei caschi è troppo superficiale, questo è sicuramente uno da controllare. – Zach
A prima vista non pensavo che la visiera fosse regolabile, ma in realtà ha cinque posizioni tra cui scegliere. Penso che la visiera vada molto più in alto del necessario, poiché la vedo solo nella posizione più bassa. Da lì scompare e non va abbastanza in alto per riporre gli occhiali sotto.
Il Tectal Race SPIN è dotato di cinturini sagomati, che utilizzano una tradizionale fibbia per il mento e semplici regolatori laterali a “Y”. Il casco ha anche un riflettore Recco integrato, che potrebbe aiutare se le cose vanno storte in un’area con copertura Recco.
POC elenca il peso di una XS-S a 337 g, ma la mia bilancia lo ha mostrato a 351 g. Questo è ancora sul lato più leggero per un casco con una copertura così generosa. Il Tectal Race SPIN viene venduto al dettaglio per $ 220. Le taglie XS-S/ML/XL-XXL sono disponibili in quattro colori.
Occhiali da sole Crave Clarity:
Successivamente ho deciso di includere gli occhiali da sole Crave Clarity di POC, poiché sono un ottimo partner per il casco Tectal Race. Sono stato contento di come questi pezzi si adattassero bene, quindi ogni volta che indossavo i Craves li abbinavo al casco POC. La mia testa è un po’ stretta e le Craves di taglia unica mi stanno bene; se hai una testa grossa, ne proverei un paio prima di acquistare.
La caratteristica principale delle Crave Clarity sono le lenti. Queste lenti sono colorate per esaltare determinati colori e per gli occhiali MTB i verdi e i marroni vengono esaltati. Direi che le lenti forniscono il tipo di definizione che ti aspetteresti da occhiali in questa fascia di prezzo di fascia alta. Le grandi lenti offrono anche un’ottima copertura del campo visivo, in particolare ai lati e in alto. Posso vedere sotto di loro se provo, ma questo non è mai stato un problema durante la guida.
Le lenti in policarbonato sono trattate per eliminare l’acqua e per evitare che nebbia e sporco si attacchino ad esse. POC ha lasciato la parte centrale dei telai aperta in alto per la ventilazione e non ho mai avuto le lenti appannate su di me. POC afferma che le lenti sono resistenti, ma non affermano che siano infrangibili.
I telai in Grilamid flessibili, resistenti e leggeri dei Craves mantengono il loro peso a soli 29 g. Le braccia non sono troppo lunghe, il che dovrebbe aiutarle a adattarsi a vari caschi. Il nasello e le stanghette utilizzano gomma idrofila per mantenere gli occhiali al sicuro e non ho avuto problemi a farli scivolare fuori posto.
In genere sono gentile con le mie cose, ma in qualche modo ho creato alcuni piccoli graffi sottili sulla parte anteriore dell’obiettivo. Consiglierei di fare attenzione, ma scommetto che lo sarai dopo aver pagato per queste bellezze… Gli occhiali da sole Crave vendono per $ 275, in quattro diverse opzioni di colore. Trovo che sia un po’ caro, dato che puoi acquistare occhiali da sole fotocromatici di marchi rispettabili a meno… almeno sono super eleganti!
Ginocchiere articolari VPD Air:
Quando ho guardato le ginocchiere Joint VPD Air ho pensato che sembravano carine, beh, rudimentali. Sembravano troppo semplici per offrire comfort, flessibilità e gestione del calore… ma in realtà sono dei bei cuscinetti!
Dopo alcune pedalate, sono rimasto stupito di quanto bene siano rimasti al loro posto con solo una protezione precurvata, pannelli di presa e una cinghia superiore in velcro per fissarli. Avevo a malapena bisogno di stringere la cinghia per evitare che scivolassero giù; la forma avvolgente del ginocchio del protettore e le pinze degli orli superiori funzionavano quasi abbastanza bene da sole.
La parte inferiore del protettore è tagliata in rilievo per piegarsi molto facilmente con lo stinco, conferendo ai cuscinetti un’ottima flessibilità. Non ho mai esitato a pedalare con queste pastiglie dall’inizio alla fine e dopo molti giri di prova non ho lamentele sulla mobilità. Il pannello posteriore è bello e morbido e ha solo una cucitura sotto il cinturino superiore che passa inosservata. Non ho mai trovato il tessuto leggero e traspirante che si arricciava dietro le ginocchia.
Nonostante la loro protezione perforata, non direi che queste ginocchia offrono un’ottima ventilazione… ma la loro copertura minima ti aiuta a mantenerti fresco. Questi cuscinetti non faranno molto per i tuoi stinchi, ma coprono bene le rotule e nelle corse calde apprezzerai il loro taglio corto.
L’unico problema di comfort che ho riscontrato è che le pinze all’interno degli orli superiori possono iniziare a tirarti la pelle e i peli delle gambe dopo un po’ in sella. È decisamente entro limiti tollerabili, ma dopo aver pedalato molto puoi sentire un po’ di sfregamento dalle pinze sopra le ginocchia. Per fortuna, la pinza inferiore non mi ha mai infastidito affatto.
Ho trovato le dimensioni della ginocchiera di POC un po’ più piccole del solito, dato che mi vesto di una taglia Medium (nella maggior parte delle marche indosserei una Small). Le Joint VPD Air Knees vendono per $ 80. Le taglie XS-XL sono disponibili in nero o marrone.