I weenies di peso si rallegrano! In un mondo in cui le parti di biciclette diventano continuamente più leggere, con innovazione costante e tecnologia incredibile proveniente dai reparti di ricerca e sviluppo dei produttori di componenti e telai, c’è un componente che non sembra molto innovativo; il cavo del freno. La maggior parte dei motociclisti non ci pensa quasi, ma Power Cordz, un nuovo marchio di cavi sintetici per freno e cambio, potrebbe cambiare tutto questo.

I cavi per biciclette, tradizionalmente costruiti semplicemente con cavi d’acciaio intrecciati, ora hanno un’alternativa molto migliore, facendo ciò che il tubolare in carbonio ha fatto al cerchio in alluminio a sezione scatolata diversi anni fa. Negli ultimi anni abbiamo visto arrivare sul mercato questi cosiddetti cavi dei freni “sintetici” e molti erano scettici sul fatto che potessero davvero fare la differenza. Se non è rotto, non aggiustarlo, giusto? Bene, finché non sostituisci quei cavi d’acciaio con questa nuova generazione di tecnologia moderna, non sai quanto siano rotti i tuoi cavi tradizionali.

Ho installato un set di cavi freno Power Cordz su una delle mie bici da strada con un gruppo Shimano Ultegra nuovo di zecca a maggio per capire se fosse utile costruire un cavo freno migliore. La letteratura inclusa era promettente; più leggero, più forte, più resistente e forse più importante, più reattivo. Ho deciso di testare la campagna pubblicitaria del marketing rispetto alle sue prestazioni effettive e, come ammesso scettico quando si tratta di cose come questa, sono rimasto piacevolmente sorpreso. Scopri di cosa trattano questi cavi dopo l’interruzione.

Questo piccolo cavo può davvero fare una grande differenza?

Peso

Non appena li ho disimballati, ho lanciato il Power Cordz sulla bilancia. La società afferma che “un cavo del freno non tagliato da 1,7 m pesa meno di 5 g”. La mia bilancia legge esattamente 5 g, 10 g per la coppia. Non male se confrontato con il cavo Shimano da 23 g (46 g) che il mio negozio avrebbe usato. Risparmiare 36 g su un solo paio di cavi dei freni e, se le affermazioni dell’azienda sono vere, 60 g quando si utilizzano i cavi del freno e del cambio Power Cordz, è uno degli aggiornamenti delle parti di risparmio di peso più convenienti che puoi apportare sulla tua bici. A $ 70 per cavo e alloggiamento per un set di cavi del freno o del cambio (quindi $ 140 se sostituisci tutti i cavi), è molto più economico di un nuovo telaio o di un nuovo set di ruote e un ottimo modo per portare la tua nuova corsa fare un ulteriore passo avanti.

Installazione

Le istruzioni incluse con Power Cordz sono in primo piano; questi non sono cavi dei freni tradizionali e non si installano come i cavi dei freni tradizionali. Il mio set di test includeva anche un “cavo di prova”, non adatto per essere utilizzato su strada ma incluso solo per esercitarsi nell’installazione del sistema. Vedendo questo, ho portato tutto nel mio negozio locale, quindi c’erano alcuni esperti lì per ogni evenienza. Per prima cosa abbiamo provato il cavo di prova, che ci ha insegnato la preziosa lezione che con questi si ottiene solo una possibilità. Una volta che il bullone del freno è fissato attorno al cavo, rompe l’alloggiamento esterno, il che significa che se lo hai bloccato nel posto sbagliato, probabilmente dovrai iniziare con un nuovo cavo.

L’installazione di questi cavi non è come un tradizionale cavo d’acciaio. L’azienda consiglia un fermaglio Windsor (fornito con il Cordz) ma diverse persone hanno riferito che semplicemente avvolgere il cavo di 180 gradi attorno al bullone di serraggio dei freni funziona bene. In ogni caso, non sei da solo. L’azienda offre una guida passo passo (con immagini) Qui, e c’è anche un serie di video su YouTube guidandoti durante l’installazione. Dopo aver installato il mio, posso dire che quasi tutti i meccanici domestici che hanno installato un cavo del freno tradizionale dovrebbero essere in grado di gestirlo con un po ‘di pazienza. Non aver paura di leggere le istruzioni e, se rimani davvero bloccato, l’azienda include anche un numero di supporto che puoi chiamare per parlare con un tecnico.

Anche se all’inizio può sembrare un po’ scoraggiante, l’installazione non è poi così male, lo prometto.

Ma funzionano?

Tutti i cavi dei freni NON sono creati uguali. Ho subito sentito la differenza con questi cavi, anche su una nuova installazione del freno. Tanto per essere sicuri, il negozio mi ha permesso di guidare una bici equipaggiata in modo simile (nuova costruzione Ultegra) con cavi d’acciaio tradizionali, e non c’era dubbio che il Power Cordz facesse una notevole differenza. La frenata è stata molto più stretta e fluida sin dall’inizio. Ho colpito forte i freni entrando in curva, li ho sfumati nelle discese ventose e li ho picchiettati mentre guidavo nel traffico intenso della città. Ogni volta, ho sentito la differenza rispetto al mio vecchio cavo d’acciaio. Questi cavi hanno aperto un mondo completamente nuovo per i miei freni di livello medio.

Durata

Anche se mi sono piaciute le migliori prestazioni dei miei freni, mi ci sono voluti alcuni mesi per innamorarmi davvero di questi cavi. Perché? Dopo un paio di migliaia di miglia, non avevo apportato una sola regolazione né al cavo anteriore né a quello posteriore. Non si è sviluppato un solo pollice di allentamento, perché questi cavi non si allungano. Esatto gente. Niente più allungamento del cavo. Otto mesi dopo, stanno ancora andando forte, non un singolo problema. Power Cordz utilizza un materiale chiamato Zylon HM, che è più forte e più leggero dell’acciaio. Il materiale è circa due volte più resistente del Kevlar, ma non si allunga come i tradizionali cavi d’acciaio. L’azienda sottolinea inoltre che, poiché non è un metallo solido come l’acciaio, il materiale non arrugginisce né si corrode, quindi non devi preoccuparti dell’umidità nel tempo.

La linea di fondo

I fanatici delle prestazioni, i guru del peso e quelli di voi che cercano una soluzione di cavi senza manutenzione, Power Cordz fa per voi. È un po’ difficile sborsare $ 70 per un set di cavi, ma questo è uno di quei prodotti in cui noterai davvero una differenza. Grandi prestazioni, peso super leggero e forse un po’ fastidioso da installare, ma nel complesso un prodotto solido che rimarrà sulla mia bici. La prossima stagione proverò i cavi del cambio, sperando di ottenere la stessa fantastica sensazione che ho avuto con questi Power Cordz dei freni.

Power Cordz sono ora disponibili direttamente dall’azienda all’indirizzo www.PowerCordz.com. I cavi sono disponibili per freni/cambio sia da montagna che da strada e sono disponibili in tre colori; bianco, nero e giallo, con altri colori in arrivo.

Qualcun altro li ha mai provati? Fateci sapere cosa ne pensate nella sezione commenti qui sotto.