Recensione: contagocce leggero Command Post BlackLite di Specialized

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I reggisella telescopici sono, per me, come sospensioni e freni a disco. Certo, ci lamentiamo tutti del costo aggiuntivo, della manutenzione e del peso, ma dopo alcuni mesi non vogliamo davvero rinunciarci. Utilizzando una pinza meccanica in espansione, lo Specialized Command Post BlackLite a tre posizioni adotta un approccio diverso rispetto alla maggior parte dei post sul mercato. A 497 g (501 g dichiarati) e $ 275, è certamente competitivo in termini di peso e prezzo, ma il secondo sforzo di Specialized è un dolcificante OEM o un concorrente aftermarket?

Disponibile in due diametri (30,9 e 31,6 mm) e tre opzioni di viaggio (75 mm, 100 mm e 125 mm), Specialized offre una mezza dozzina di Command Post BlackLite in tutto. Dato che uso così raramente l’intera escursione sui reggisella telescopici che ho provato, ho optato per l’escursione più breve (e più leggera) 30.9x75mm BlackLite sulla mia bici da trail.

L’installazione della posta specializzata è stata semplice. I coni di accoppiamento dei morsetti della sella sono facilmente montati e, serrati secondo le specifiche, sono stati silenziosi e solidi. Il bullone di fissaggio del cavo si trova in un barilotto rimovibile e il fermacavo è scanalato, facilitando la rimozione del reggisella (se necessario) e l’aggancio ai supporti di lavoro. Sono disponibili anche kit remoti aggiuntivi, per consentire lo scambio del posto di controllo BlackLite tra le bici: un bel tocco.

In uso, sono diventato un grande fan del palo a tre posizioni. La “Posizione Cruiser” da -35 mm è ideale per discese lunghe, occasionalmente pedalabili, consentendo una buona potenza senza spostare radicalmente i punti di contatto della bici. Per cose più ripide, la “posizione discendente” completa di -75 mm è più che sufficiente per il mio sedere rivestito di lycra. Il gioco è minimo dopo diversi mesi di utilizzo e la “melodia invernale” (istruzioni disponibili online) mantiene le cose in movimento fino a quando le temperature non scendono negli anni ’40. La pressione della molla è regolabile e con essa il ritorno. Grazie alla mancanza di smorzamento dell’estensione, il ritorno alla massima altezza può essere piuttosto drammatico alla massima pressione, ma non c’è dubbio quando lo Specialized ha raggiunto la massima estensione.

Al prezzo e al peso, e data la sua affidabilità, le mie lamentele sono poche. Come per tutti i reggisella telescopici, sarebbe apprezzato un cavo di serie più sottile e meglio sigillato. Anche quando è nuovo, la forza richiesta alla leva è un po’ alta, soprattutto dopo aver giocato con gli ultimi modelli di RockShox e Kind Shock. E, naturalmente, sarebbe bello fissare il cavo al palo inferiore fisso. Sebbene Tyler e altri preferiscano un palo regolabile all’infinito, sono arrivato a favorire la prevedibilità delle tre posizioni dello Specialized. Quando tutto è stato detto e fatto, il prezzo, la leggerezza e l’affidabilità meccanica rendono il Command Post BlackLite più di un semplice bonus sulle bici da trail Specialized: vale la pena cercare l’aftermarket.

marco

www.specialized.com

Dovremmo notare che riteniamo che a Marc e Zach siano stati forniti telecomandi diversi e, in tal caso, è possibile che i problemi riscontrati da Zach con il suo telecomando siano già stati risolti. Stiamo effettuando il check-in con Specialized per la risposta e riferiremo.

Come Marc, anch’io ho avuto la possibilità di dedicare un po’ di tempo a un Command Post BlackLite. Tuttavia, ho optato per l’estensione da 100 mm, il che significa che avevo un palo da 31,6 mm con 100 mm di caduta: questo è il palo che viene pesato sopra. Sono un sostenitore dei vantaggi dei reggisella telescopici, ma non ne ho ancora trovato uno che non avesse almeno un grave inconveniente che mi impedisse di tenerlo sulla mia bici.

Sebbene ci sia molto dibattito sulle preferenze personali per le caratteristiche dei reggisella telescopici, non c’è dubbio che i maggiori aspetti negativi siano problemi di durata. Proprio per questo credo sia importante sottolineare che il BlackLite non ha mostrato alcun segno di debolezza per il post in sé. Il meccanismo del contagocce funziona ancora perfettamente e il sigillo ha tenuto fuori la maggior parte della sporcizia mantenendo l’azione fluida e libera. È triste dirlo, ma sembra essere piuttosto raro con molti contagocce.

Tuttavia, ciò non significa che ottenga voti perfetti. Il BlackLite rinuncia a un telecomando idraulico a favore di un’unità azionata da cavo e mentre c’è molto di buono nel telecomando, la sua funzionalità lascia un po’ a desiderare. Gran parte del problema sembra ruotare attorno alla qualità del cavo e dell’alloggiamento, come ha sottolineato Marc, anche se anche dopo aver installato un cavo di qualità superiore e le prestazioni dell’alloggiamento ne risentono ancora. Qualsiasi tipo di problema con il cavo combinato con il lungo lancio della leva con un punto di aggancio abbastanza ambiguo ha portato a un’incertezza su quando il palo sarebbe effettivamente caduto. Durante la guida su sentieri abbastanza tranquilli, questo non si è rivelato un problema, ma se stavi cercando di abbandonare il palo dopo essere entrato nelle cose difficili è facile ritrovarti a concentrarti troppo sul palo e non abbastanza sul sentiero . Tra i lati positivi, la leva presenta uno dei morsetti divisi più stretti sul mercato che ne facilita l’inserimento in configurazioni di barre anguste alla maggior parte degli angoli.

Non sono ancora davvero un fan dei contagocce a 3 posizioni, ma è più una preferenza personale che altro. Mi sono ritrovato a pensare di aver spinto la sella abbastanza in basso da raggiungere una delle posizioni più basse, solo per mollare e far risalire la sella con la forza di un razzo Saturn V portando ad alcuni incontri inaspettati con la sella. In quella nota, puoi diminuire la pressione di rimbalzo tramite la valvola Schraeder sul fondo del palo, il che è una buona cosa.

Anche se il telecomando potrebbe utilizzare qualche miglioramento, sembra comunque che questo sarebbe un ottimo post per i ciclisti XC e Light Trail là fuori, soprattutto data la durata. Tuttavia, per una guida Trail e All Mountain più aggressiva, i ciclisti potrebbero trovare altri post più facili da usare.

– Zach