Non mi ero mai reso conto che gli occhiali da sole che avevo usato negli ultimi 10 anni non fossero adatti al mio viso. Sapevo che aspetto aveva “troppo grande” e avevo sicuramente la mia parte di sfumature stunnanti che vantavano l’estetica rispetto alla funzione, ma anche montature di dimensioni standard? Vestibilità perfetta, ho pensato.
Mi sono abituato a una calzata per occhiali da sole in questo modo: la montatura è un po’ troppo larga, forse 5 mm fuori dalle mie tempie mentre le braccia si curvano verso l’interno e superano le orecchie, le lenti a contatto con la parte superiore delle guance dove sporgono sudore e detriti. Stavo sperimentando l’appannamento molto più dei miei compagni di guida. Perché dovevo sempre scuotere in aria i miei occhiali appannati come se stessi cercando di sviluppare una foto Polaroid mentre tutti gli altri potevano godersi uno spuntino a metà corsa?
Il nuovo modello Speedcraft XS al 100% ha chiarito le cose.
Se non avevi familiarità con il 100% attraverso il motocross o il downhill/mountain bike, è probabile che tu abbia visto per la prima volta il 100% su un paio di occhiali da motocross di marca appesi al collo di Peter Sagan su un podio. La loro collaborazione è iniziata nel 2017 e Sagan è diventato un volto importante per l’azienda con sede a San Diego. Mentre alcuni hanno trovato il suo uso degli occhiali da podio in modo pesante, hanno catturato al 100% l’attenzione della gente.
Lo Speedcraft XS è l’ultimo modello della popolare serie 100% Speedcraft. Nel 2018, hanno rilasciato un modello che si afferma per migliorare la respirazione nasale chiamato Speedcraft Air. Simile a una striscia respiratoria, usano naselli magnetici che si dice aprano le narici separandole. Nel 2019, il 100% ha rilasciato la sua prossima estensione con Speedcraft SL, che sta per “obiettivo più corto”. Questo, combinato con un ponte nasale compatto, ha consentito una vestibilità a profilo più basso a differenza degli Speedcraft più grandi e appariscenti.
All’inizio di quest’estate, il 100% ha rilasciato Speedcraft XS, che è esattamente come suona. Una versione più piccola dello Speedcraft progettata per adattarsi meglio ai visi più piccoli in modo che anche noi possiamo ottenere il massimo dal loro design.
Non pensavo di essere mai caduto in quella categoria di “faccia più piccola”. Mi sentivo piuttosto standard e ho sempre optato per un modello come Oakley Radars. Non sono mai sembrati troppo grandi, ma ora vedo che l’obiettivo non dovrebbe toccarmi le guance e le braccia non dovrebbero spingersi così lontano dalle mie tempie e oltre le mie orecchie. È come quando hai del cibo incastrato tra i denti: qualcuno per favore me lo dica!
Il nuovo Speedcraft XS è disponibile in cinque diverse colorazioni tra cui corallo con lenti fumo + trasparente, bianco opaco con specchio argento HiPER + lenti trasparenti, bianco opaco con specchio blu + lenti trasparenti e, infine, nero con lenti rosse HiPER + trasparente. I prezzi partono da US $ 135.
Quali sono le differenze?
Gli occhiali da sole XS sono notevolmente più piccoli e possono adattarsi facilmente all’interno degli Speedcraft originali, quindi ho fatto un po’ di misurazione veloce per vedere cosa è effettivamente diverso. Nota: questi non sono numeri esatti, ma ho scoperto che il telaio e l’obiettivo XS erano circa il 15% più piccoli di quelli dello Speedcraft.
Il punto più esterno delle lenti era più corto di oltre 20 mm e più corto di oltre 12 mm nei punti più alti. Poiché anche il telaio stesso era più stretto di circa 15 mm, ciò portava anche le estremità delle braccia verso l’interno di circa 5 mm su ciascun lato. La lunghezza effettiva dell’attacco del braccio sembra essere la stessa lunghezza su entrambi i modelli, ma la modifica delle dimensioni del telaio cambia il modo in cui si siedono sul viso. Riducendo le lunghezze su alcuni di questi pezzi, insieme a una dimensione dell’obiettivo più piccola, l’XS pesa 27 g rispetto agli Speedcraft a grandezza naturale a 35 g.
La forma generale dello Speedcraft XS è simile a quella del suo predecessore appariscente, con lenti HiPER al 100%. Gli obiettivi HiPER utilizzano una tecnologia proprietaria ad alto contrasto che rende la visione più chiara e vibrante. Affermano anche di utilizzare un sacco di altre tecnologie per la protezione dai raggi UV e ulteriore chiarezza.
Ho usato la lente a specchio multistrato rossa HiPER che ho trovato avere la nitidezza e il contrasto cromatico per competere con la tecnologia Prizm di Oakley. I telai che ho testato erano “soft tact black”, una plastica TR90 leggera che rende il telaio aderente e leggermente flessibile in un modo che previene facili rotture.
Inoltre, il 100% afferma che utilizzando un trattamento idrofobico e oleorepellente, acqua, olio e sporco dovrebbero semplicemente “perlare via le lenti”, il che previene anche le sbavature. L’obiettivo è rifinito con una finitura protettiva dura.
Ho potuto fare un piccolo test sull’obiettivo. Mi sono sentito frustrato, tenendo gli occhiali in mano mentre scacciavo le zanzare dalla mia faccia. Mentre stavo ballando, i bicchieri mi sono caduti di mano e sono entrati nella terra bagnata e nelle rocce. Uffa. Ho cercato di decidere quale dei miei vestiti di lycra avrei usato per pulire i miei occhiali appena graffiati con l’accettazione che il resto della mia corsa sarebbe stato un pasticcio macchiato. Sbuffai e sbuffai mentre pulivo gli occhiali solo per rendermi conto che era necessario fare ben poco per renderli di nuovo pronti per il viaggio. È stato impressionante vedere l’obiettivo illeso.
L’obiettivo più grande, ispirato alla moto, offre un ampio campo visivo, molta copertura e tutta la sfacciataggine. E non ho avuto problemi con la distorsione dalla curvatura dell’obiettivo. Poiché l’obiettivo XS ha una forma leggermente più piccola, non include la cornice aggiuntiva che si estende oltre il nasello come gli Speedcraft originali. Ciò significa che non sono necessarie le fessure di sfiato che potresti essere abituato a vedere che aiutano a prevenire l’appannamento.
Visto che me l’hai chiesto, parliamo di appannamento. Senza fessure di ventilazione, le lenti XS compensano con le loro dimensioni più ridotte e la forma leggermente alterata. Il 100% ha inchiodato questo design poiché gli occhiali lasciano molto spazio tra le mie guance dove si sarebbero verificati molta umidità e appannamento con altri marchi in cui ho guidato. Questo dava molto flusso d’aria, non importa quanto lentamente stavo scalando. Ho sperimentato una piccola quantità di appannamento verso la parte superiore degli occhiali da sole dove la montatura inizia a incontrare la parte superiore del casco, ma il flusso d’aria extra ha contribuito a mantenerlo al minimo.
L’asporto
È stato facile vedere che le tecnologie degli Speedcraft sono state trasferite nel design XS, ma semplicemente in una dimensione che si adatta meglio ai volti di profilo più piccolo. Il modello Speedcraft più grande non consentiva il flusso d’aria così come l’XS e i telai erano molto più larghi di quanto preferivo. Mi vedo ancora a dondolare gli Speedcraft, ma i miei occhiali da guida su terra e su strada ora sono gli Speedcraft XS.
Prezzi:
Speedcraft XS con lente fumé: US $ 135 / € 140 / £ 119,99 / AU $ 229
Speedcraft XS con lente a specchio: US $ 155 / € 160 / £ 139,99 / AU $ 259
Speedcraft XS con obiettivo HiPer: $ US $ 175 / € 180 / £ 159,99 / AU $ 279
