Il casco Specialized S-Works Prevail II è già uno dei miei caschi da strada a tutto tondo preferiti. È leggero, è eccezionalmente ben ventilato, si adatta bene, è moderatamente aerodinamico, ha un bell’aspetto ed è persino ricco di cuscinetti MIPS SL e del sofisticato sensore di crash ANGi di Specialized che funziona con un’app complementare per chiedere aiuto in caso di incidente e puoi ‘ chiama te stesso.

Ma se hai già un Prevail II e ti sei mai sentito come se avessi bisogno di un flusso d’aria ancora maggiore, Specialized ti ha coperto con il nuovo casco S-Works Prevail II Vent. Non è molto diverso dal Prevail II standard, ma è abbastanza diverso e, nella giusta situazione, è tutto ciò che interessa ad alcune persone.

Un morso qui, un boccone là

Se tieni lo standard Prevail II accanto a questo Prevail II Vent, ci sono molte più somiglianze che differenze. La forma e lo stile sono così vicini l’uno all’altro che la maggior parte farebbe fatica a distinguere tra i due a prima vista – e in effetti, sembrano utilizzare gli stessi pezzi di microshell in policarbonato. Il mio campione Prevail II Vent di piccole dimensioni approvato dal CPSC pesa solo 252 g, che è esattamente lo stesso peso del normale Prevail II.

Quando si confronta il Prevail II standard con la variante Vent, le differenze diventano un po’ più evidenti, così come anche la somiglianza dei due caschi.

Entrambi i caschi utilizzano anche fodere in schiuma EPS a doppia densità, lo stesso sistema di ritenzione regolabile in altezza Mindset HairPort II, le stesse cinghie sottili con splitter fissi, la stessa imbottitura MIPS SL. Entrambi hanno valutazioni sugli arresti anomali a cinque stelle dal laboratorio della Virginia Tech.

A US $ 250 / AU $ 400 / £ 240 / € 320, anche il prezzo al dettaglio è lo stesso, ma mentre il Prevail II Vent è offerto anche in tre taglie, non ci sono così tante opzioni di colore.

Allora qual è il problema?

Se guardi più da vicino, puoi vedere che Specialized ha sostituito sette dei ponti in schiuma del Prevail II con “corde aramidiche filate roboticamente” che essenzialmente trasformano 10 grandi prese d’aria in tre assolutamente mostruose. E a causa del modo in cui sono disposti longitudinalmente sulla parte superiore del casco, l’idea qui è che il flusso d’aria è ancora meno limitato di prima.

Dove un tempo c’erano piccoli “ponti” di schiuma EPS, ora ci sono piccole “corde” di fibra aramidica.

In cifre, Specialized afferma che l’S-Works Prevail II Vent ha un “aumento del 20% nelle aree ventilate” rispetto allo standard S-Works Prevail II (anche se suppongo che questa cifra si applichi solo se si considerano le reti di sfiato alterate, non il casco nel suo insieme), e inoltre “sposta l’aria attraverso la testa del 18% più velocemente rispetto all’originale Prevail II”.

In termini più semplici, la tua testa si sentirà più fresca con questo casco rispetto allo standard Prevail II. Duh.

Ok, va bene, funziona meglio (credo)

Specialized ha inviato il mio campione di prova dell’S-Works Prevail II Vent alcune settimane fa, e mentre il tempismo ha coinciso convenientemente con un riscaldamento piuttosto sostanziale qui in Colorado, è ancora solo l’inizio di marzo e molto lontano dal vero clima estivo. Di conseguenza, non posso dire con certezza al 100% che questo nuovo casco mantenga la mia testa più fresca su una salita lenta e indolente quando fa brutalmente caldo e soleggiato rispetto alla versione normale.

Detto questo, anche quando ho scambiato avanti e indietro nei giorni più modestamente caldi, sembra davvero che ci sia più aria che passa attraverso la variante Vent, il che non è affatto sorprendente visti quei percorsi appena sgombri. Non lo definirei come una differenza drammatica, ma suppongo che quando sei al limite dell’esaurimento da calore e hai ancora 100 metri per arrivare in vetta, ogni piccola cosa aiuta.

Il flusso d’aria attraverso le sezioni appena aperte è buono come sembra.

Altrimenti, è più o meno come al solito qui. Proprio come con l’S-Works Prevail II standard, il Prevail II Vent è super comodo da indossare (sebbene la forma ovale più pronunciata invariabilmente non sarà così universalmente accomodante come quelli che sono più medio-ovali), è notevolmente leggero e Apprezzo che il profilo esterno sia abbastanza rifinito pur offrendo una buona copertura intorno alla schiena.

Anche gli spacca-cinturini fissi funzionano bene per me (anche se so che non lo fanno per tutti) e le piccole estensioni con linguette su entrambe le estremità del browpad fanno un lavoro ammirevole per impedire al sudore di riversarsi direttamente sulla parte anteriore del viso. Complimenti anche per come le cinghie sono ancorate al bordo inferiore del casco in modo che non si aggroviglino mai nel sistema di ritenzione, per come il sistema di ritenzione funziona bene con la maggior parte degli occhiali che ho provato e che il bordo inferiore del casco è fermo per lo più protetto dal microshell in modo che non sia troppo malconcio nell’uso quotidiano.

Per quanto riguarda quel piccolo sensore di crash ANGi, beh, mi dispiace dire che non ho piantato la testa nel terreno per provarlo sul serio. Detto questo, trovo sempre cose come questa più che un po’ schizzinose. Si connette abbastanza prontamente con l’app complementare (che è necessaria per fare il suo dovere, ovviamente), ma devo anche ricordarmi di avere l’app in esecuzione in background, cosa che spesso non faccio. Indipendentemente da ciò, questo piccolo widget di certo non fa male a nulla, e se stai cercando ogni po ‘di tecnologia di sicurezza, potrebbe fornire un po’ di tranquillità in più, quindi è difficile criticarlo troppo. Se ti dà davvero fastidio, puoi sempre farcela. Prendere o lasciare.

Incluso con il casco è il sensore di crash ANGi di Specialized, che funziona con un’app per smartphone per chiedere aiuto se hai colpito il ponte e non sei in grado di farlo da solo.

Per gli amanti delle prestazioni, Specialized non ha fornito alcun dato aerodinamico sul casco S-Works Prevail II Vent, in particolare non rispetto alla versione normale, che è presumibilmente abbastanza efficiente per quanto riguarda i caschi completamente ventilati. Non sembra che questo sarebbe poi così diverso, ma è solo una mia supposizione – e a dire il vero, se sei davvero preoccupato per i massimi guadagni aerodinamici, questo probabilmente non è il casco che stai cercando, comunque .

Molte sovrapposizioni

Nel complesso, in pratica quello che hai qui è tutto ciò che era già buono del casco standard Specialized S-Works Prevail II, ma con una ventilazione ancora migliore e apparentemente senza alcun aspetto negativo. Credo nel cliché, che si chiama vantaggioso per tutti.

Il profilo sembra ammirevolmente ordinato, ma il nuovo S-Works Prevail II Vent riesce ancora a guadagnare l’ambita valutazione di crash a cinque stelle della Virginia Tech.

Non posso fare a meno di chiedermi ora, tuttavia: vista la somiglianza tra i due caschi, perché preoccuparsi di avere una variante “Vent” separata? Perché non migliorare semplicemente la ventilazione del progetto esistente e mantenerlo come S-Works Prevail… III?

Bene, dopo il recente rilascio delle scarpe da strada S-Works Vent, suppongo che si tratti di marketing e che Specialized continuerà ad espandere la famiglia “Vent” con articoli a tema simile. L’abbigliamento sembra ovvio qui, insieme a … chissà.

“Prevail è la scelta per i motociclisti che cercano un casco estremamente ben ventilato”, ha spiegato Kelly Henningsen, responsabile delle operazioni di marketing stradale globale specializzato. “Prevail II Vent sta solo facendo un ulteriore passo avanti e un passo più fresco, quindi siamo fiduciosi che la ventilazione aggiunta sia un enorme vantaggio rispetto ai due”.

Fatto? Bene.

Ad ogni modo, questo nuovo casco S-Works Prevail II Vent è superbo – costoso, ma comunque superbo – e ben in linea con altri concorrenti di fascia alta in termini di prezzo.

Se riesci a pensare a un’opzione migliore in questa categoria, sono tutto orecchie.

Per maggiori informazioni visita www.specialized.com.

  • Il casco S-Works Prevail II Vent non è poi così diverso dalla versione standard, ma è comunque un miglioramento.
  • La parte posteriore del casco sfoggia una forma squadrata e affusolata che è presumibilmente buona per l’efficienza aerodinamica, ma la maggior parte delle persone che usano questo casco presteranno principalmente attenzione al peso ridotto e all’eccellente ventilazione.
  • Un bel vantaggio del design all’aperto è che è facile infilarci le dita se hai prurito da grattare.
  • Di profilo, tuttavia, puoi vedere quanto il casco S-Works Prevail II Vent sporga effettivamente in alto e in avanti. La copertura è comunque abbastanza buona per un casco da strada più leggero.
  • I caschi S-Works Prevail II e Prevail II Vent sono così simili che sembrano utilizzare esattamente gli stessi bit di microshell.
  • La schiuma EPS a doppia densità aiuta a ridurre il peso, ma aiuta anche a regolare le caratteristiche di assorbimento dell’energia per migliorare le prestazioni in caso di incidente.
  • Le grandi aperture proprio sopra la fronte aiutano a mantenere quell’area un po’ più asciutta del solito.
  • C’è molto spazio qui davanti per far circolare l’aria.
  • Quando si tratta di flusso d’aria, la forma all’interno del casco è importante tanto quanto com’è all’esterno. In questo caso, ci sono molti percorsi rettilinei per far circolare l’aria attraverso l’interno.
  • L’imbottitura MIPS SL promette livelli di protezione dalla forza di rotazione simili a quelli dei sistemi più ingombranti dell’azienda, ma senza alcun impatto negativo sulla ventilazione o sul comfort.
  • Il browpad ha sottili linguette rivolte verso il basso. Sebbene non sia buono come il sistema utilizzato da Bell, questo aiuta comunque a far uscire il sudore verso i lati del pad in modo che non goccioli direttamente sulla parte anteriore del viso come al solito.
  • Il sistema di ritenzione è abbastanza comodo e facile da regolare. È anche adatto alla coda di cavallo.
  • C’è ancora qualche interferenza tra il sistema di ritenzione e alcuni occhiali, anche se alzando la culla (più di quanto mostrato qui) si elimina la maggior parte di essa. Anche i motociclisti con teste di dimensioni medio-grandi avranno meno problemi qui.
  • Gli splitter fissi non funzionano assolutamente per tutti, ma sembrano funzionare bene per la stragrande maggioranza degli utenti. Uno dei vantaggi del design è che crea uno spazio più ampio per le orecchie.
  • Specialized offre solo il casco S-Works Prevail II Vent in quattro colori, almeno per ora. Foto: specializzato.
  • Devo ammettere che sono abbastanza affezionato a questo colore “sabbia”.