Recensione del manubrio in bambù Passchier Gump: Oh così comodo

Aggiornamento (02/11/2021): Abbiamo continuato a utilizzare il nostro campione di prova dopo che questa recensione è stata scritta e da allora il prodotto ha iniziato a non funzionare. Un rapporto su questo può ora essere trovato in fondo alla recensione originale, di seguito.

Negli ultimi tempi l’industria del ciclismo ha prestato sempre maggiore attenzione alle vibrazioni indesiderate e a come ridurle. Proprio negli ultimi anni, abbiamo visto una serie di prodotti interessanti cercare di affrontare il problema, come il manubrio Vibrocore di Spank, il nastro della barra a rimbalzo basso di Silca e anche la reinvenzione degli steli delle sospensioni.

E ora puoi aggiungere all’elenco un manubrio in bambù.

Parla con uno dei pochi costruttori di biciclette selezionati che hanno esperienza nell’uso di materiali naturali come legno o bambù e ti diranno che offrono le proprietà ideali per lo smorzamento delle vibrazioni e il comfort generale del ciclismo. E Passchier (pronunciato “Pas shi er”), con sede in Nuova Zelanda, è un’azienda che mira a rendere queste proprietà applicabili a più biciclette.

Passchier produce manubri piatti realizzati con un laminato di bambù ingegnerizzato. Le barre sono progettate per ridurre le vibrazioni potenzialmente pericolose che a breve termine producono affaticamento e disagio per il ciclista e, a lungo termine, effetti potenzialmente molto peggiori. Ho fatto montare le barre Passchier Gump sulla mia e-bike per gli spostamenti nell’ultimo mese e posso confermare che c’è molto di più in queste barre oltre alla semplice estetica unica.

Primi giorni per Passchier nel ciclismo

Avendo iniziato negli anni ’80 realizzando pagaie per kayak in laminato di bambù, Dirk Passchier ha rivolto la sua attenzione al manubrio alcuni anni fa. Si rese presto conto che il materiale poteva produrre una barra con notevoli vantaggi in termini di comfort pur essendo abbastanza forte per lo scopo.

Ogni manubrio è realizzato con 11 strati di laminato di bambù ingegnerizzato (simile a un foglio di compensato) che vengono incollati e pressati insieme nella forma desiderata. Questi blocchi sagomati vengono quindi tagliati in pezzi che formano ciascuno un manubrio e quindi sagomati con una macchina CNC. La levigatura a mano porta la barra alla sua forma finita. Le barre sono solide nella costruzione, non vuote.

Mi sono imbattuto per la prima volta nel produttore di manubri con sede a Christchurch all’Handmade Bicycle Show Australia di quest’anno e La gamma di prodotti Passchier è cambiata nei pochi mesi da allora.

L’azienda aveva inizialmente lanciato con tre modelli distinti. C’era il “Couch” di grande successo che sembrava quasi un manubrio per un incrociatore da spiaggia. C’era lo “Scoot” che aveva le dimensioni larghe e relativamente dritte di un moderno flat bar appartenente a una mountain bike da cross country. E poi c’è il “Gump”, una barra piatta svasata a 22º pensata per il pendolarismo confortevole, la guida su ghiaia con barra piatta e il bikepacking.

Sia il Couch che lo Scoot sono stati riportati al tavolo da disegno, con il primo ritenuto un po’ troppo flessibile (comodo) per un controllo stabile della bici, mentre il secondo sarà ripubblicato in una larghezza più corta di 620 mm e per coloro che lo desiderano una forma più dritta.

Ciò ovviamente lascia il Gump, una barra che viene offerta in larghezze di 650 (testato) o 750 mm e una serie di opzioni di lacca colorata oltre alla finitura grezza testata. Queste larghezze possono essere personalizzate con un seghetto, anche se dovrai prestare attenzione per assicurarti di aver lasciato abbastanza spazio per far scorrere i controlli sulla forma affusolata della barra.

Quello che ovviamente manca nella gamma di Passchier è un manubrio drop e, sfortunatamente, non è qualcosa che probabilmente vedremo presto. Secondo Mike Baddeley di Passchier, il laminato di bambù non è favorevole a fare le curve a raggio stretto richieste da un manubrio drop. Dannazione.

Cavalcando il Gump

Dato che il Gump è stato progettato pensando al bikepacking, alla guida su ghiaia con barra piatta e all’uso urbano, questa barra non soddisferà l’utente incentrato sulle prestazioni. Piuttosto, la barra notevolmente flessibile con una curva di 22º ha lo scopo di offrire una posizione della mano più confortevole per un approccio più rilassato al ciclismo.

Le barre presentano un’area di bloccaggio regolare di 31,8 mm per l’uso con la stragrande maggioranza degli steli. Questa zona del morsetto è rinforzata e protetta con uno spesso involucro di fibra di carbonio. La barra si assottiglia a un diametro standard di 22,2 mm per l’uso con leve del cambio, leve dei freni e manopole in stile mountain bike. Le barre sono chiuse alle estremità.

Nonostante siano realizzate in materiale composito, le barre non sono così leggere. La versione da 750 mm di larghezza pesa 311 g, mentre la versione più stretta da 650 mm è di 252 g.

L’installazione è molto simile a qualsiasi altro manubrio piatto ma ci sono alcune stranezze. In primo luogo non ci sono segni utili sul centro della barra per allinearla nel morsetto dello stelo. Il logo in genere svolge questa funzione, ma non era perfettamente allineato sul mio campione e quindi ho usato un righello. In secondo luogo, Passchier fornisce piccoli adesivi per l’impugnatura da inserire sotto le leve dei freni per proteggere il rivestimento trasparente lucido: fanno il lavoro ma sono un violino per la configurazione. E infine, la costruzione in bambù ha una leggera compressione di assestamento, quindi è importante serrare nuovamente i bulloni della piastra frontale dello stelo una settimana dopo la prima installazione.

Dai primi colpi di pedale, la mia mente svolazzava tra incertezza e timore reverenziale. Spingi verso il basso sulle barre e puoi sentire l’angolo delle tue mani cambiare con l’enorme quantità di flessione nelle barre. Sembra che ci siano da uno a due centimetri di flessione lì. Allo stesso modo, schiaccia i freni e senti che la tua massa mobile flette le barre in avanti. Scendi dalla sella e sentirai che le barre si alzano e si abbassano mentre pesi e non pesi su entrambi i lati. Secondo Passchier, quel flex è per lo più lineare fino a un certo punto, con il marchio che cita 20 mm di flex a 40 Nm di carico e 40 mm di flex a 80 Nm di carico.

Ho usato brevemente una barra Passchier (la Scoot fuori produzione) sulla mia mountain bike hardtail 29er e ho potuto sentire la barra flettersi prima che l’attacco della mia forcella ammortizzata si staccasse. E in questo caso, il manubrio era notevolmente più reattivo alle irregolarità più sottili del sentiero rispetto alla forcella piuttosto rigida. Anche con impugnature morbide, uno pneumatico 29er di grande volume e una forcella ammortizzata già presente, la barra di bambù ha fatto una notevole differenza nell’isolare le mie mani dal terreno.

Il flex non è estremo al punto da sentire le mani completamente disconnesse dal volante, ma è sufficiente per avere la sensazione di avere delle sospensioni sotto le mani. Il compromesso è che su una bici incentrata sulle prestazioni, come la mia hardtail, ho scoperto che il flex ha rinunciato a un livello di precisione di guida simile a un laser o “scatto” quando si esce dalla sella. Sì, era comodo, ma questo scenario incentrato sulle prestazioni mi ha fatto desiderare di tornare al manubrio in carbonio relativamente rigido.

Tali preoccupazioni per il tracciamento dello sterzo sono poco preoccupanti sulla mia e-bike incentrata sulla città o su una bici più avventurosa e qui il Gump offre un’aggiunta inaspettata al comfort e un look unico. Venendo dalla precedente barra a vita bassa in stile MTB sulla mia e-bike, ci sono voluti alcuni giri per abituarmi alla posizione più eretta fornita dal 22º di spazzata posteriore, ma presto mi sono piaciuta. Allo stesso modo, ho dovuto abituarmi alla sensazione di flessibilità quando spingo la bici in curva o scendo dalla sella, ma la ricompensa è una differenza tra giorno e notte nello shock sperimentato da mani e braccia.

Per mettere in prospettiva questa flessibilità, se Passchier ipoteticamente offrisse un manubrio a barra di caduta, sarei ansioso di eseguirlo su una bici gravel in stile avventura che vedrà un orribile terreno ondulato e rotto. Tuttavia, preferirei avere qualcosa di più diretto per la strada pura e le prestazioni gravel.

Sfortunatamente, personalmente non amo l’aspetto di queste barre sulla mia e-bike Specialized Vado (ma poi, questa bici è più funzionale rispetto alla forma), ma posso sicuramente pensare ad alcune bici in stile più classico in cui sembrerebbe pura classe. E il bar mi ha fatto subito cercare su Google per un usato Cannondale Woody (non in realtà di legno).

Sicurezza

Devo ammettere che il materiale stesso mi ha innervosito dal punto di vista della sicurezza, e quella preoccupazione è cresciuta solo quando inizialmente ho sentito l’enorme quantità di flessibilità alla spina. Tuttavia, sembra che Passchier prenda sul serio il lato della sicurezza delle cose. Le sbarre passano il Standard di test ISO relativo alle biciclette da città e da trekking per adultie Passchier è fiducioso che le barre siano all’altezza del compito delle esigenze di gravel e bikepacking con barre piatte.

In altre buone notizie, secondo Baddeley, la modalità di guasto di queste barre non è catastrofica. Piuttosto, il modo in cui le barre sono stratificate con più laminati significa che vedrai incrinature e poi spaccature ben prima del cedimento. Un avvertimento è sempre una buona cosa. Successivamente ho smesso di preoccuparmi della forza di queste barre.

Vale la pena notare che queste barre non sono classificate per l’uso su mountain bike dove i drop-off e i salti sono un evento regolare. Allo stesso modo, mentre Passchier non ha ufficialmente un limite di peso, Baddeley ha suggerito che questo non è il prodotto ideale se hai più di 120 kg (265 libbre). Vale anche la pena notare che tali linee guida sono abbastanza normali tra molti dei prodotti per il ciclismo che utilizziamo e di cui ci fidiamo.

Per chi è?

Inizialmente volevo testare questo prodotto per vedere quanto spazio di miglioramento ci fosse nel comfort del manubrio. E a quanto pare, ci sono guadagni sostanziali offerti qui.

Con un manubrio in bambù Passchier la corsa diventa notevolmente più fluida, più confortevole e più setosa. E non è una sottile differenza che sentirà solo chi è messo a punto: il flex che induce il comfort dovrebbe essere ovvio per tutti.

Purtroppo correre con il manubrio più comodo non sarà per tutti. In primo luogo è necessario disporre di una bicicletta che si adatti a questo stile e forma del manubrio: forse è una mountain bike utilizzata per i percorsi ferroviari, o una randonneur a barra piatta o una bici gravel. Quindi devi accontentarti di guadagnare comfort a scapito di un po ‘di maneggevolezza o efficienza quando ti muovi sulle sbarre su una collina. E poi tu e la tua bici dovete andare avanti con l’estetica unica.

E se superi tutte queste barriere, beh, ti resta il dover giustificare il prezzo di 295 AU / 250 dollari più la spedizione dal luogo di produzione in Nuova Zelanda. Tutto ciò che lascia un mercato piuttosto di nicchia. Detto questo, questa barra fa quello che afferma e questo attirerà sicuramente un piccolo numero di fedeli seguaci.

Maggiori informazioni possono essere trovate su passchier.co.nz.