Revel Bikes ha goduto di una popolarità astronomica sin dal suo lancio solo pochi anni fa. È logico che qualsiasi prodotto lanciato, ora che è diventato un prodotto caldo nel mondo della mountain bike, debba essere sottoposto a un attento esame per assicurarsi che sia all’altezza di quella reputazione in rapida crescita. È con quell’occhio critico che ho testato le ruote gravel RW23, il secondo set di ruote che ho testato dal marchio di ruote Revel.
Le prime ruote che ho testato sono state le ruote per mountain bike Revel RW30, di cui puoi leggere qui. Ho trovato quei cerchi impressionanti e l’approccio di Revel al riciclaggio dei suoi pezzi di carbonio gioca bene in quella narrativa: è chiaro che Revel pensa al futuro ed è in sintonia con il desiderio del ciclismo di recuperare il ritardo con la sua reputazione di rispetto dell’ambiente che, beh, non è stato esattamente ben meritato.
Le ruote RW23 offrono molti degli stessi vantaggi delle ruote RW30, in questo senso. Anche questi cerchi sono riciclabili. Revel dice che non devono mai vedere una discarica quando le ruote raggiungono la fine della loro vita. E sono realizzati con la costruzione FusionFiber di Revel, di cui puoi leggere qui.
Revel afferma che le ruote sono dotate di un layup che ottimizza “una guida silenziosa e fluida”. E infine, le ruote RW23 sono dotate di una garanzia a vita sui cerchi. Quindi sembra che Revel abbia in gran parte tradotto il suo prodotto di ruote per mountain bike in un’offerta di ghiaia, il che ha molto senso data la crescita esplosiva della ghiaia. (Mi chiedo anche se forse Revel ha una bici gravel in lavorazione…)
Costruzione e dettagli RW23
I cerchi sono completamente riciclabili.
Le ruote RW23 presentano una larghezza interna del cerchio di 23 mm, una larghezza esterna del cerchio di 29 mm e una profondità del cerchio di 24 mm. La larghezza interna del cerchio è abbastanza standard in questi giorni sulle ruote da ghiaia, anche se forse è un po’ magro per dove vedremo andare i cerchi da ghiaia nel prossimo futuro, ma quest’ultimo è sicuramente un profilo del cerchio più basso di quello a cui sono abituato .
Non è una brutta cosa. Le ruote gravel tendono ad essere sovradimensionate, con grandi profili del cerchio per l’aerodinamica e persino lo spargimento di fango. Ma per la stragrande maggioranza delle giostre e dei motociclisti, questo è eccessivo. Le ruote RW23 sembrano costruite per la guida di tutti i giorni e per i ciclisti di tutti i giorni. Sono paragonabili nelle specifiche alle popolari ruote G23 di Enve, anche se le ruote di Revel costano circa $ 550 in meno. Ma le ruote Enve sono anche quasi 200 grammi più leggere.
Forse ancora più importante, la larghezza del cerchio consente di sfruttare le dimensioni di pneumatici gravel più popolari, che generalmente si trovano nella gamma 40-45 mm. Revel non ha notato una compatibilità con la larghezza minima o massima del pneumatico.
Configurazione RW23
Non ho avuto problemi a montare le gomme WTB Raddler sui cerchi RW23. Ma ho trovato le gomme a terra ogni volta che andavo a guidare la moto. La gomma posteriore si è persino appiattita mentre era sul portabiciclette sulla strada per il sentiero.
Ciò era in gran parte dovuto a un pessimo lavoro di nastratura del cerchio. Non lo applicherei esattamente a Revel, ma penso che, a livello di settore, dovremmo avere un sistema migliore per sigillare le nostre ruote tubeless pur mantenendo il peso al minimo.
Ho riattaccato i cerchi da solo, e dopo si sono sigillati bene e hanno tenuto l’aria senza problemi.
In sella alle ruote RW23
Prima di dirti cosa pensavo delle ruote RW23 sulla ghiaia, è importante notare quali ruote avevo appena tolto dalla mia bici prima di testare i nuovissimi cerchi Revel. Avevo trascorso i precedenti numerosi giri sulle ruote da ghiaia 42 Limitless di Hunt, che sono molto più larghe (25 mm interne e 36 mm esterne) e più profonde (42 mm) di quelle di Revel.
Quindi, naturalmente, sono stato immediatamente colpito dalla differenza nelle caratteristiche di guida. Laddove le ruote Hunt si sono sentite rigide e stabili in tutto ciò che ho lanciato, le ruote Revel si sono sentite un po ‘più vivaci e in grado di cambiare linea molto rapidamente. Entrambi i set di ruote sono progettati per andare veloci sugli ippodromi di ghiaia; quale set di ruote è il migliore dipende in gran parte dall’ippodromo con cui intendi lottare.
Le ruote RW23 presentano un profilo del cerchio molto più basso rispetto alle Hunt. Preferirei queste ruote su terreno aperto quando soffia il vento. Altrimenti le proporrei come una buona scelta per un percorso impegnativo in arrampicata, ma non sono molto più leggere delle ruote Hunt, che sono solo 28 grammi più pesanti.
Ma le ruote RW23 hanno sicuramente più elasticità, il che porta a una guida molto fluida. In effetti, se la tua preoccupazione principale quando acquisti le ruote è una guida comoda che aiuti a calmare un po’ di chiacchiere, è difficile fare meglio delle RW23. Pensa al vantaggio di tali caratteristiche nel corso, diciamo, di 200 miglia di ghiaia di Flint Hills in Kansas.
Le ruote RW23 curvano abbastanza bene e sembrano supportare i fianchi degli pneumatici più di quanto mi aspettassi. Questo è notevole data la larghezza delle ruote Hunt che avevo guidato in precedenza. Sembravano supportare bene le gomme WTB Raddler, permettendomi di sfruttare appieno i battistrada aggressivi in curva della gomma.
Verdetto iniziale
La più grande sorpresa per me è stata la sensazione agile di queste ruote. Continuavo a sentirmi in dovere di cambiare linea rapidamente – aggirare gli ostacoli, girare più stretti di quanto farei normalmente, girare un po’ la bici – quindi suppongo che potresti chiamare queste ruote giocose, supponendo che tu le abbia montate su una bici altrettanto agile.
E, naturalmente, gli hub Industry Nine Torch si attivano rapidamente. Se non ti dispiace un po’ del ronzio delle api, gli hub Torch sono un gioco da ragazzi.
In definitiva, i vantaggi delle ruote RW23 – sensazione di guida confortevole e agile, una garanzia a vita e la possibilità di riciclarle al termine della loro vita utile – le rendono un ottimo ingresso in un affollato mercato delle ruote. Anche se mi piacerebbe vedere queste ruote diventare più leggere e meno costose, Revel ha sicuramente realizzato un set di ruote in grado di competere sull’ippodromo.
Specifiche rapide
- $ 1.975 per hub 1/1; $ 2.200 per hub torcia
- Peso pubblicizzato: 1585 g per 1/1, 1520 g per torcia (include steli delle valvole e nastro)
- Peso effettivo: 1.540 g
- Peso del cerchio: 400 g (pubblicizzato)
- 24H e 28H disponibili solo cerchioni
- Set di ruote complete disponibili con mozzi 24H, Centerlock, Torch o 1/1, mozzi liberi HG o XD
