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Per soddisfare gli ideali di solidità, regolabilità e leggerezza del reggisella, Ritchey hanno ripensato i loro design di morsetti a 1 e 2 bulloni di lunga data. Come altri hanno imparato (spesso nel modo più duro), i bulloni in acciaio temprato fragile o titanio ad alta leva non sono sempre all’altezza di gestire le forze generate dai grandi ciclisti e (soprattutto sulle mountain bike) dagli atterraggi duri. Il nuovo design del reggisella 1-Bolt di Ritchey, visto qui nella sua versione WCS Carbon, presenta una nuova interpretazione -il SideBinder- sul bloccaggio della sella. Dopo diversi mesi sulla mia velocità singola e sulla nostra bici da corsa Project 24.2, ha molte promesse, con solo alcune considerazioni minori. Fai clic per ulteriori informazioni…
Il morsetto SideBinder di WCS Carbon 1-Bolt vede i binari della sella appoggiati su un morsetto inferiore in alluminio lungo, che a sua volta scorre su una culla a forma di U nel palo in fibra di carbonio intrecciato (come testato) o unidirezionale. 
Tutte cose piuttosto standard. Dove diventa pulito è ai due morsetti esterni. Tenuti insieme da un singolo bullone M5, i morsetti a basso profilo lavorano contro un cono sulla culla per abbassare i binari della sella e l’intero gruppo contro la parte superiore del reggisella. In definitiva, il design è più difficile da descrivere che da configurare o utilizzare. I binari della sella standard (rotondi) sono alloggiati dai morsetti esterni standard, mentre i binari ovali richiedono morsetti aftermarket più alti.
Una volta regolato per angolo e posizione e serrato alle specifiche di coppia incise, il WCS Carbon 1-Bolt da 205 g (effettivi, 30,9×400 mm) ha svolto il suo lavoro senza lamentarsi. Nessun cigolio. Nessuno scricchiolio. L’offset di 25 mm testato funziona bene per la mia configurazione attuale, sebbene sia disponibile anche una versione in linea.
La mia unica lamentela è minore: estraendo il palo dalla bici per la seconda o terza volta, ho notato che il rivestimento trasparente del palo era piuttosto graffiato, più di altri pali che ho avuto in servizio per molto più tempo. 
Inoltre, prima che arrivasse il nostro telaio Project 24.2, avevo montato il WCS Carbon 1-Bolt su una hardtail in alluminio. In quell’applicazione, ho trovato il reggisella un po ‘troppo rigido: chiunque cerchi un po’ di quella leggendaria levigatezza della fibra di carbonio su una mountain bike hardtail, ‘cross o da strada potrebbe voler cercare altrove (o chiedere a Ritchey una versione più indulgente) .
I ciclisti più grandi o più potenti che cercano un palo rigido e leggero che finora sia stato silenzioso e senza problemi farebbero bene con il Ritchey. Il design del WCS Carbon 1-Bolt è elegante, semplice e funziona bene e il prezzo e il peso sono in linea con i pali in carbonio di Syntace, FSA, Crank Brothers e altri. Assicurati solo di pulire bene l’interno del tubo sella prima di inserirlo.
