Supportaci! AnguriaBike può guadagnare una piccola commissione dai link di affiliazione in questo articolo. Saperne di più
Guarda tutte le nostre recensioni su Project 24.2 qui!
La settimana prima della nostra ultima grande corsa pre-24 ore, una sella WTB Valcon Carbon dall’aspetto elegante con binari in carbonio è arrivata nell’officina AnguriaBike per i test. Non molti di noi sono così stupidi da mettere una sella nuova di zecca sulle nostre bici prima di avventurarsi in un grande giorno. Fortunatamente di solito ignoro il buon senso per dare un’occhiata a nuove fantastiche attrezzature per bici. Ho montato rapidamente la sella sulla mia macchina da corsa Tomac Supermatic per il nostro giro shakedown di 92 miglia. Fai clic qui per scoprire come si è comportato il pesce persico superleggero durante il giro shakedown di 7,5 ore in mountain bike, nonché nelle successive 24 ore nell’Old Pueblo.
Fuori dagli schemi, il Valcon con i suoi binari e il guscio in carbonio pesava solo 169 g – 14 g in meno rispetto ai 183 g dichiarati. Con solo un po’ di nervosismo ho installato la sella WTB Valcon Carbon sopra il mio reggisella. Un rapido adattamento e regolazione prima della corsa (grazie fratello Elliott) mi ha fatto sedere comodamente.
Una volta trovato il punto di sudore del Valcon, le miglia scorrevano sotto di me con solo le gambe a farmi male.
Devo dire che il punto debole su questa sella da meno di 200 g non è molto grande, qualcosa che ho capito subito ogni volta che ho scoperto che i miei glutei vagavano. La forma lunga, piatta e stretta del Valcon Carbon mi ha permesso di spostarmi facilmente avanti e indietro per adattarmi ai cambiamenti del tono del sentiero. Prima di andare molto oltre, devo porre l’accento sul fatto che le selle WTB hanno avuto una lunga storia di cullare le mie regioni inferiori con poca o nessuna perdita di sensibilità. Tanto che 3 delle mie 5 biciclette appese a casa mia hanno varie selle WTB. Non ho mai avuto una rottura della sella WTB su di me e tutti sono durati molte stagioni. Detto questo, $ 250 per il WTB Valcon Carbon è un prezzo elevato e può essere difficile da convalidare. 
Ma se sei un peso interno, weenie può imparare a zittire il WTB SLT con binari in titanio e lo stesso guscio del carbonio, 50 g più pesante e $ 80 in meno.
Durante la nostra corsa alla 24 ore nell’Old Pueblo, il WTB è rimasto comodo e impercettibile fino a quando non sono stato costretto a lasciare il sentiero per intossicazione alimentare. Quindi, per compensare la mia mancanza di tempo in sella durante la gara, ho fatto un paio di viaggi a Sedona con alcune guide turistiche locali (grazie Rob e Jared). I binari e la scocca della sella sono rimasti in buona forma senza mostrare segni di stress o affaticamento. Una sfortunata caduta a bassissima velocità in un cespuglio ha fatto un buco nel lato della sella. Questo non è davvero molto sorprendente considerando che la sella pesa solo 169 g e per arrivarci la copertura probabilmente non è spessa come quella delle altre selle. Fortunatamente, la colla che teneva l’intera copertina ha impedito al lembo di impigliarsi nei miei pantaloncini e di aprirsi davvero.
Sebbene il Rocket V di WTB sia ancora il mio preferito di tutti i tempi, tutto sommato sono contento del Valcon Carbon come opzione superleggera e lo terrò in cima alla mia bici il più a lungo possibile. Inoltre, chi non vorrebbe un po’ più di carbonio sulla propria bici?
Alex
