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Uno scarso cambio anteriore può davvero rovinare una configurazione di trasmissione altrimenti sorprendente. Per non parlare del fatto che può davvero mettere a dura prova le tue uscite. Io stesso sono stato vittima di uno scarso cambio di marcia. La mia bici da ciclocross è stata allestita con incredibili pedivelle Cannondale Hollowgram SI, ma utilizzava anelli FSA. Non sono mai riuscito a far funzionare la parte anteriore come volevo. Quindi, per migliorare le prestazioni del cambio anteriore, ho iniziato a cercare soluzioni aftermarket, ma niente attirava davvero la mia attenzione. Questo fino a quando non ho iniziato a sentirne parlare La prassi funziona e le loro corone forgiate. L’hype sembrava troppo bello per essere vero, ma nient’altro (a parte le corone Shimano Dura-ace mescolate con la mia trasmissione SRAM Red) suonava meglio. Quindi, mentre ero a Interbike, ho deciso di fermarmi al loro stand e scoprire di cosa trattano le corone Praxis Works. Puoi trovare quel post qui.
Fortunatamente per me, ho lasciato quell’incontro con un set di entrambi gli anelli da strada compatti 50/34 e un set da croce 48/36 (il 46/36 sta arrivando). Ho portato le bici dal mio meccanico e ho sistemato correttamente le corone, e da allora ho percorso una discreta quantità di miglia su ciascuna ora. Ho gli anelli da strada installati su una trasmissione Shimano Ultegra SL 10sp completa e la configurazione incrociata utilizza un deragliatore anteriore SRAM Red. Entrambe le trasmissioni utilizzano una catena Shimano Ultegra 6600 10v. Vai oltre il salto per vedere se l’hype è reale o se questi sono solo un altro disastro post-vendita.
Vado dritto al punto. Vuoi queste corone e le vuoi adesso! Queste sono le uniche corone che abbia mai guidato che hanno prestazioni di cambio anteriore uguali, se non leggermente migliori, rispetto a una configurazione Shimano Dura-ace. E se me lo chiedi, Dura-ace è il gold standard per il cambio anteriore.
Quindi cosa rende le corone Praxis Works una scelta migliore rispetto ad altre corone after market? Per cominciare sono forgiati, non CNC. Sono realizzati in alluminio 7075 T6. Praxis utilizza quello che chiamano un processo di forgiatura “One-Shot”. Permette loro di creare un anello più duraturo. Inoltre, sono in grado di aggiungere più funzioni di spostamento rispetto a un normale anello lavorato a CNC. Nelle loro stesse parole, “I singoli profili dei denti, gli angoli dei denti alternati, le rampe temporizzate e gli elevatori del turno posizionati tatticamente sono tutti impacchettati su un anello Praxis”.
Tutte queste funzionalità sono soprannominate LevaTime dal loro reparto di marcatura. E mentre il termine potrebbe non significare molto, i pezzi che lo compongono lo fanno. Praxis ha trascorso anni nella fase di ricerca e sviluppo con questi anelli e il duro lavoro ha davvero dato i suoi frutti.
Ogni singolo dente ha un profilo unico
Ci sono quattro parti principali del sistema LevaTime. I primi componenti sono gli elevatori a spostamento in acciaio inossidabile (noti anche come perni). Questi sono posizionati in modo molto preciso attorno al grande anello per alleviare i turni mancati. Poi ci sono le rampe tattiche. Queste rampe sono cronometrate con l’anello piccolo per afferrare la catena senza esitazione. In terzo luogo, hai profili dei denti unici per favorire la scorrevolezza di ogni spostamento anteriore. E infine, Praxis ha integrato le capesante nel sistema per prevenire il risucchio della catena.
A cosa equivale tutta questa tecnologia? È facile, offre un cambio anteriore perfetto. Trovo che non devo più prestare attenzione quando salgo sul grande ring. Non devo nemmeno rilassarmi quando cambio marcia. Posso solo bloccare la leva e la catena si muove senza esitazione. Non ho perso il turno su nessuna delle due bici da quando ho montato queste corone. Le scalate sono altrettanto fluide e avvengono senza problemi.
Possiamo testare un sacco di cose davvero belle qui a BikeRumor. E mentre di solito ci ritroviamo con recensioni positive, di solito un prodotto ha almeno uno svantaggio. Questa volta, devo ancora trovarne uno. Anche il prezzo è decente a $ 160 per entrambi strada compatta O ciclocross versione. Se sei alla ricerca di nuove corone, queste dovrebbero essere in cima alla tua lista.
