Le luci per bici hanno fatto passi da gigante nel corso degli anni. Quello che puoi ottenere ora da un’unità all-in-one è tutto ciò di cui hai bisogno per guidare la strada o scatenarti lungo il buio single track. Il Ravemen PR2400 è un ottimo esempio di tale progresso
Il Ravemen PR2400 vanta un massimo di 2.400 lumen, alimentato da una batteria da 8.000 mAh, con uno schermo che offre la durata della batteria in tempo reale in diverse configurazioni del raggio. La luce viene fornita di serie con un telecomando ausiliario wireless montato su barra per controllare le impostazioni e accendere/spegnere secondo necessità, il tutto per meno di $ 180.
Il Ravemen PR2400 è l’offerta migliore della serie di luci a montaggio frontale Ravemen PR. Il PR2400 è pieno zeppo di lumen, ma ha anche alcune caratteristiche pratiche che lo rendono più di un raggio laser montato su bici on/off.
Caratteristiche: Ravemen PR2400
- Lente ottica antiriflesso per la modalità stradale per ridurre l’abbagliamento
- Sistema di illuminazione HiLo per la modalità mountain bike, progettato per imitare una luce automobilistica con una luce abbagliante di vasta portata e una luce anabbagliante ampia per la guida su tutti i terreni.
- Il display OLED in tempo reale mostra il tempo di funzionamento delle luci in varie configurazioni di luce
- Interruttore remoto wireless con facili regolazioni sul manubrio
- Autonomia estesa con una fonte di batteria esterna
- Ingresso di tipo C e uscita USB per caricare altri dispositivi
- Il circuito di memoria intelligente ricorderà l’ultima impostazione/modalità del livello di luminosità all’accensione
- Circuito di gestione termica intelligente per evitare il surriscaldamento del LED
- Design a sgancio rapido per una facile accensione/spegnimento
- Compatibile con manubri rotondi da 31,8 me 35 mm
Il Ravemen PR2400 vanta una discreta quantità di funzioni, la maggior parte standard con una luce nello stesso spazio, sebbene l’esecuzione dei dettagli fini separi il PR2400 dal resto del pacchetto.
Specifiche: Ravemen PR2400
- GUIDATO: 5 LED bianchi ad alta efficienza
- Batteria: Batteria ricaricabile agli ioni di litio da 8000 mAh/3,6 V
- Dimensioni: 105 mm (L) x 51 mm (L) x 36 mm (A)
- Peso: 288 g * leggero senza supporti
- Costruzione: La parte anteriore e il corpo principale sono in alluminio con rivestimento duro Mil Type III
- L’anodizzazione, la parte posteriore vicino alle porte di ricarica e il supporto per manubrio sono in plastica.
- Prezzo: $ 179,95
La costruzione del Ravemen PR2400 è ragionevolmente robusta; il guscio esterno in lega e le alette di raffreddamento sotto la scocca possono sopportare un duro colpo sia che tu stia facendo il pendolare o guidando nei boschi. Le porte di ricarica nella parte posteriore della luce hanno un leggero rivestimento in gomma. Anche se il tappo per proteggere gli interni potrebbe essere migliore e più profondo, principalmente perché non sembrano sostituibili.
Il Ravemen ha una batteria agli ioni di litio ricaricabile integrata da 8000 mAh/3,6 V, il che significa che può caricare dispositivi aggiuntivi utilizzando la porta USB posteriore.
Installa e accoppia
I supporti della luce e il controllo montato sul manubrio sono molto ben progettati e facili da installare. Il supporto leggero è robusto e gestisce bene il peso della luce, principalmente fuoristrada.
Sinceramente, il controllo manuale wireless è facile da accoppiare e configurare; Devo solo installare la batteria, premere una volta il pulsante di associazione (in basso) e tutti i sistemi funzionano. I pulsanti sono facili da raggiungere durante la guida e il supporto in stile elastico consente il movimento di composizione se necessario.
Impressioni di guida: Ravemen PR2400
Dopo un’installazione senza intoppi, ero pronto per scendere in pista dopo il tramonto, cosa che facevo spesso ma ora meno. Durante i miei primi due giri, mi ci è voluto un po’ per abituarmi al peso del PR2400 sulle mie barre; sebbene l’unità non sia pesante, è evidente se non guidi spesso con una luce.
Durante il viaggio verso i sentieri, ho potuto immergermi un po’ di più nelle modalità ed esplorare gli usi di ognuna. Sono disponibili otto modalità, tre delle quali progettate per l’uso in mountain bike e fuoristrada.
Mi sono ritrovato sulla strada utilizzando la modalità lampeggiante rapido quando la luce del giorno ha iniziato a svanire; con una carica completa, questa modalità durerebbe circa 20 ore. Dato che non avevo familiarità con la luce, volevo conservare quanta più energia possibile.
Sul sentiero ferroviario verso la foresta, sono passato alla modalità 300 su strada, gli altri si sono sentiti eccessivi e ho comunque pianificato di risparmiare la batteria. Come conoscevo ogni modalità, chiedi? Ebbene, vengono notati molto rapidamente sullo schermo LED. I due pulsanti sulla luce e il controller wireless alternano tra le modalità strada e mountain bike.
La differenza sta nelle modalità stradali; solo il LED centrale è illuminato, fornendo un raggio diretto con poca illuminazione diffusa. Tutti e cinque i LED sono utilizzati per le modalità mountain bike e il paesaggio è più facile da vedere perifericamente.
Avvicinandomi al single track, sono passato alla modalità metà 1200, dove ho trascorso la maggior parte del giro. Ravemen afferma che in questa modalità la luce può funzionare per 2,5 ore, cosa che ho trovato valida verso la fine della mia corsa. È bello avere il timer facile da vedere sull’unità, che ti dà un aggiornamento in tempo reale di quando stai per esaurire o dovresti cambiare modalità.
Ho trascorso un po’ di tempo in modalità High 2400, ma per lo più non ne avevo bisogno. Vedo che questa modalità è una risorsa nei sentieri con meno inquinamento luminoso, ma sembrava un po’ troppo pesante per la mia guida. Sembrava una luce automobilistica nella foresta e aveva una sfumatura bluastra. Mi sono ritrovato a preferire la modalità media per la maggior parte della guida, poiché sembrava la più naturale senza una luce montata sul casco come compagna.
Mentre le corse notturne andavano avanti, sia sulla bici da pendolare che in montagna, mi sentivo a mio agio con il PR2400. Non mi sono mai ritrovato a desiderare più luce sui sentieri e durante il viaggio mi arrabbiavo spesso con i flash HighBeam dei conducenti in arrivo, ma per lo meno mi hanno visto arrivare.
Il Ravemen PR2400 è una delle migliori luci autonome a meno di $ 200?
Mi sono divertito con il PR2400; anche se non mi ritrovo più a guidare troppo di notte, qualsiasi giro sarebbe felice di averlo nella propria attrezzatura per ogni evenienza. Il prezzo è minimo rispetto alle prestazioni anche se ci sono alcuni punti in cui mi sono trovato a desiderare.
Sebbene la montatura sia robusta, mi piacerebbe di più se fosse bilanciata sullo stelo invece che sul lato. Sì, questo potrebbe interferire con le unità principali, ma trovo che le luci con più massa e non richiedano una batteria si sentano più stabili sulla bici.
In conclusione, sono rimasto molto colpito dal Ravemen PR2400, non solo per l’output (che sembra più di 2400 lumen, IMO) ma anche per la facilità d’uso. È facile da installare/disinstallare in un batter d’occhio o nel parcheggio prima di una corsa e il tempo di ricarica è minimo.
Consiglio vivamente il Ravemen PR2400 se vuoi molta luce e non sei pronto a investire in una combinazione casco / manubrio da trail completo. I Ravemen ti faranno rotolare sui sentieri dopo il tramonto e molto tempo dopo che le altre luci si saranno esaurite.
Per ulteriori informazioni controlla: www.ravemen.com
