La più recente aggiunta di Continental alla loro famiglia di pneumatici da corsa di ghiaia-The Terra Adventure-si appoggia alla tecnologia delle pneumatici per mountain bike per affrontare le corse sempre più alte. Non solo il nuovo Design del battistrada di Conti Terra Adventure è chiaramente influenzato da pneumatici XC in rapido rotolamento ma anche offerto in larghezze XC. Continental applica anche direttamente la stessa identica costruzione MTB per costruire uno pneumatico per ghiaia duro e aggressivo per cavalcate e corse a tutto tondo.
Inoltre, Conti adatta persino la loro recente e semplice etichettatura dei pneumatici MTB che rende super facile scegliere la gomma perfetta a colpo d’occhio. E ora questo suggerisce anche nuovi pneumatici più veloci che arriveranno molto presto …
Pneumatici da corse per bici da ghiaia tecnica della Terra Continental
(Foto/Cory Benson e Grzegorz Radziwonowski)
Questa nuova gomma da bici da bici da parte della Terra Continental è pensata per colmare il divario tra ghiaia e corse di mountain bike. E francamente, confonde anche le linee un po ‘con un disegno a battistrada aperta che è felice in condizioni morbide o bagnate e dimensioni fino a 700c x 55 mm che è effettivamente un pneumatico MTB da 29 × 2,1 ″.
Continental descrive la nuova Terra Adventure come uno spostamento per sostenere i cavalieri di ghiaia che si dirigono verso un terreno fuoristrada più diversificato, pur mantenendo un’efficienza simile a una strada per quegli inevitabili tratti di asfalto.
Cosa c’è di nuovo?
Il battistrada è il cambiamento più ovvio per la famiglia Continental Terra Gravel. Mentre sembra piuttosto aggressivo per uno pneumatico per ghiaia nei rendering, la nuova Terra Adventure è ancora un design di pneumatici da corsa di ghiaia di basso profilo con manopole alte solo pochi mm. È dotato di un layout a blocchi centrali 3+3+4 con una linea centrale per lo più continua per il rotolamento rapido, ma sufficiente spazio tra le ale per autopulente.
Dai un’occhiata più da vicino a quelle manopole e l’ispirazione MTB è chiara.
Il modello di battistrada utilizza alette a forma di blocco allo stesso modo come i loro pneumatici MTB. Le alette sono tutti disegni a gradini con bordi extra per ulteriori impugnature. E quelle manopole per spalle più grandi prendono entrambe le sipes in alto per la presa extra e i lati contrafforti per il supporto in curva. È tutto fatto su piccola scala rispetto a uno pneumatico, ma ci sono gran parte degli stessi concetti di progettazione di pneumatici per mountain bike.
Quindi, la nuova Terra Adventure copia direttamente le ultime etichettature con la parete del fianco Conti MTB, riempiendo un massimo di 4 punti e fino a 3 esagoni per notare rispettivamente il rinforzo del composto di gomma e dell’involucro. In effetti, la costruzione dell’avventura Terra non è affatto nuova.
Il punto centrale solido più un punto esterno solido significa lo stesso composto di presa della mountain bike. Una gomma piuttosto morbida per uno pneumatico per ghiaia, ma offre ancora un rotolamento rapido ed efficiente mescolato con impugnatura in condizioni di bagnato.
Il singolo esagono solido significa trail covie, che è un ampio materiale per l’interruttore tessile per la protezione da puntura sotto il battistrada, oltre a un ulteriore livello di rinforzo sul lato del fianco che si estende fino in fondo dal tallone verso l’interruttore.
Allora, come va a cavalcare?
Recensione di cavalcata fuoristrada
Ho avuto solo i nuovi pneumatici da 45 mm di avventura per circa una settimana, ma sono comunque riuscito a dare loro uno shakedown solido, sia su strade di ghiaia che su un mix di percorsi per mountain bike. Sto cavalcando i 45 che Conti prevede per la guida di ghiaia leggera e veloce (rivendicato 540 g), ma sono molto larghe per quasi tutte le corse non gradi.
Se ti stai avventurando nel bikepacking, è qui che il 50mm è probabilmente più adatto (rivendicato 620 g). E lascia l’enorme versione da 55 mm (rivendicata 730G) per gravi viaggi fuoristrada o corse di backcountry ultra-distanziali.
La mia sensazione generale finora è che il battistrada centrale rotola bene, anche con la gomma appiccicosa che viene direttamente da MTB. E ho già fracassato alcuni poveri cerchi di carbonio sulle rocce e sono venuto via senza problemi grazie all’involucro del sentiero.
Lo pneumatico offre una grande presa su rotonde e piste argillose morbide e curve prevedibili in ghiaia sciolta o persino fango. E mentre inizialmente si imballa con fango come farà qualsiasi piccolo manopola, un momento su una superficie dura e perde un fango davvero bene.
Posso anche dire che sono entusiasta che Continental ora dà alle gomme di ghiaia le semplici etichette logiche sul fianco che già conoscevamo dai loro pneumatici percorsi e gravità. Ciò rende così facile individuare a colpo d’occhio quali tecnologie sono in un determinato pneumatico, senza leggere tonnellate di lungo testo sulla parete laterale. Posso anche vederlo in questa foto completa di ebike.
C’è anche la nota utile che questo è stato progettato per un bordo interno interno di 23 mm (Crotchet) e puoi usarlo da cerchi interni da 17-27 mm. E ora, Continental scrive persino la dimensione del pneumatico anche in numeri grandi e facili da leggere.
Schema sbirciata di una gomma da competizione in terra più veloce!
Quell’etichettatura universale ci dà anche una solida sbirciatina al pneumatico successivo che si unirà alla famiglia Conti Terra Gravel. L’imballaggio per i miei pneumatici Terra Adventure elenca chiaramente un nuovo pneumatico per competizione Terra all’estremità opposta dello spettro della strada-MTB-disponibile in 35 mm, 40 mm e 45 mm.
Inoltre, probabilmente ottiene un involucro più nuovo e più leggero (senza esagoni colorati) e un composto in gomma rapido più veloce (solo il punto centrale solido) poiché anche entrambi sono nuovi. Nessuna parola ufficiale su come sarà più probabile la gomma di ghiaia semi-slick o quando esattamente arriverà. Ma chiaramente, non è lontano dal momento che è già in questa nuova confezione di Terra Adventure!
Continental Terra Adventure – Prezzi, opzioni e disponibilità
La nuova avventura Continental Terra è disponibile in tre taglie per tubeless senza gancio: 45 mm, 50 mm e 55 mm. Le figure di Conti da sole alla ricerca di pneumatici più stretti vorranno qualcosa di più veloce e qualsiasi cosa più ampia sarebbe più felice con un vero pneumatico MTB. È anche disponibile in tre colori: scegli dalla classica parete marrone conti trasparente, il tanwall retrò di colore più chiaro o un buon vecchio tutto nero.
Tutte le versioni condividono la stessa costruzione e gomma e sono classificate con E25. Quindi, ciascuno vendono per lo stesso prezzo di 62 €. Portali ora dai tuoi rivenditori di pneumatici continentali locali, in tutto il mondo.
