Dopo la sospensione, le ruote sono tra gli immobili più costosi della tua mountain bike. Mantenerli rotondi e privi di ammaccature è fondamentale se si desidera mantenere la capacità di eseguire una configurazione tubeless. Ottenere una protezione del cerchio decente è, a nostro avviso, sempre un’ottima idea, specialmente sulla ruota posteriore che tende a subire i maggiori abusi. Nel corso dell’ultimo mese, abbiamo testato l’inserto per pneumatici per mountain bike RockStop, progettato, progettato e prodotto nel Lake District, nel Regno Unito.
Recensione: Inserto per pneumatici RockStop MTB
Gli inserti per pneumatici RockStop MTB sono progettati per proteggere il cerchio durante gli eventi di bottom-out del pneumatico e prevenire le forature pizzicate. Lo fanno sedendosi direttamente tra il cerchione e il pneumatico, formando un’interfaccia aderente con il cerchione, sovrapponendolo leggermente. La quantità di sovrapposizione dipende dalla larghezza esterna del cerchio. Il materiale poliuretanico è abbastanza solido al tatto e riprende immediatamente la sua forma originale dopo la deformazione.
A differenza di altri inserti per pneumatici sul mercato, RockStop non è un ciclo continuo. Ha un design in due pezzi, collegati tramite quattro fascette.
| Larghezza | Profondità nel punto più spesso | Profondità al bordo del cerchio | Peso |
| 43,5 mm | 19 mm | 8 mm | 254 g (27,5″) |
Abbiamo testato la versione da 27.5″ di RockStop su un cerchio WTB Proterra Tough i30 in alluminio (sebbene un cerchio DT SWISS sia mostrato qui a scopo illustrativo) con una larghezza del cerchio esterno di 34 mm, lasciando ben 5 mm di sovrapposizione sul cerchio. Su questo, ho montato un pneumatico posteriore Michelin Wild Enduro.
Dai un’occhiata alla nostra recensione degli pneumatici Michelin Wild Enduro qui. Foto di Finlay Anderson.
Quindi, quanto è facile installare un inserto RockStop?
Molto! Le istruzioni RockStop ti dicono di montare prima l’inserto sul cerchio. Questo è stato semplicissimo in quanto l’inserto non si adatta molto bene al cerchio. Successivamente, il processo di montaggio dello pneumatico è lo stesso di un pneumatico senza inserto: devi solo assicurarti di spingere il tallone del pneumatico sotto l’inserto. È davvero semplice e senza sforzo, molto più facile che montare Nukeproof ARD, CushCore Pro o Rimpact Pro.
RockStop è realizzato in poliuretano che non assorbe il sigillante per pneumatici. Quindi, non è necessario utilizzarne più di quanto faresti normalmente. Non so esattamente quanto Sigillante Slicy Banana Smoothy L’ho usato, ma era ben al di sotto dei 130 ml consigliati da Slicy. Inoltre, non è necessario utilizzare valvole tubeless specifiche per gli inserti dei pneumatici. Devi solo assicurarti di posizionare l’inserto in modo tale che uno dei fori si trovi sotto la valvola per consentire all’aria e al sigillante di fluire attraverso di essa.
Sul sentiero
Guidando con l’inserto per pneumatici RockStop, ci siamo resi conto molto rapidamente della sua presenza. Come mai? Fa rumore. Mentre la vestibilità ampia significa che è super facile da montare, significa anche che potrei sentirlo rimbalzare tra il cerchione e l’interno del pneumatico sui colpi più grandi. Non è niente di grave, davvero. Grazie al suo design in due pezzi, puoi facilmente tagliare fino a 3-4 cm di lunghezza totale e stringere le fascette per dargli una vestibilità più aderente.
Foto di Will Cheskin
A parte il sonaglio, come si è comportato RockStop?
Davvero bene, in realtà. Ho guidato l’inserto per diverse settimane sui miei percorsi enduro locali e due giorni di navetta sulle piste da discesa accidentate e dure di Innerleithen. Ho eseguito una gamma di pressioni dei pneumatici da un minimo di 17 PSI fino a circa 22 PSI, molto al di sotto delle raccomandazioni del produttore di pneumatici. Soddisfatto di aver dato una bella battuta all’inserto, l’ho rimosso (con facilità) per ispezionarlo per eventuali danni.
Ho trovato tre punti di danno; due tagli si trovavano a circa 4 mm all’interno del bordo e un altro che si estendeva da lì al bordo esterno. RockStop afferma che il suo inserto per pneumatici MTB previene il rutto dello pneumatico. Ero un po’ scettico al riguardo a causa della vestibilità relativamente ampia e per quanto fosse facile spingere il tallone del pneumatico sotto l’inserto durante il montaggio. Tuttavia, non ho trovato prove per contestare l’affermazione del marchio. Dopo otto corse a pieno regime sulle piste DH, la gomma posteriore ha tenuto 21 PSI, non avendo perso quantità misurabili di aria durante il giorno.
L’inserto RockStop ha protetto con successo il mio cerchio in alluminio e ha impedito almeno tre possibili forature piatte durante il periodo di prova. Pertanto, siamo felici di consigliare RockStop.
Professionisti
- Protegge il bordo
- Previene il pinch-flat
- Non necessita di valvole speciali
- Estremamente facile da montare e rimuovere
- Non assorbe il sigillante
contro
- Più pesante della maggior parte dei concorrenti
- Necessita di accorciamento per prevenire il movimento e il crepitio
Prezzi e disponibilità
Gli inserti per pneumatici RockStop MTB sono disponibili in 27,5″ e 29” versioni, con a Versione larga 27,5″ per cerchi e pneumatici maggiorati (35-45 mm). Tutti al dettaglio a £ 65 ciascuno.
