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Questa primavera, dopo troppe corse maledicendo il mio doppio di montagna di tendenza, ho fatto clic sul fatto che avrei dovuto davvero essere sul mercato per un triplo di montagna. Non fraintendetemi: il doppio andava bene per le corse e su terreni ondulati (anche se il cambio anteriore extra che ho fatto è stato una sorpresa) – ma ci sono alcune salite che arrivano tardi in una lunga giornata che non sono proprio divertenti con un doppio. Mettendo da parte alcune scelte più ovvie, ho deciso che il modello in fibra di carbonio meno costoso di FSA avrebbe rappresentato una recensione più interessante. Dopo diversi mesi sull’SL-K Light Triple MegaExo di FSA, è deluso solo perché funziona molto bene e costituisce un argomento di recensione decisamente poco interessante.
Combinando un dorso in alluminio e un perno in cromo da 24 mm con molta fibra di carbonio unidirezionale, SL-K Light è una guarnitura dall’aspetto accattivante. Il carbonio unidirezionale ha una buona quantità di profondità visiva, specialmente alla luce del sole, e gli anelli d’argento sembrano ben rifiniti (anche se il nero probabilmente renderebbe il 42 esterno meno grande proveniente dal doppio). Il peso dichiarato di 855 g (845 g dichiarati) danneggia, se non del tutto, la promessa di leggerezza della fibra di carbonio, riuscendo a ridurre solo di 5 g l’FC-M780 XT triple / BB di Shimano.
Montati su bici da trail da 120 mm e 140 mm, gli SL-K e i loro anelli hanno scrollato di dosso il tipo di colpi di roccia che farebbero venire la nausea a chiunque ricordi le prime guarniture in carbonio. 
Hanno subito gli oltraggi della mia cavalcata con grazia sorprendente. Tuttavia, la grafica fuori misura sta iniziando a soffrire della mia posizione da piede d’anatra e probabilmente avrebbe potuto sopportare qualche strato in più di rivestimento trasparente. Le pedivelle FSA non sono marcatamente più rigide di qualsiasi altra cosa che ho guidato di recente, un po’ più rigide di quelle di e*thirteen e alla pari con la maggior parte delle altre. Le corone in alluminio 7075, sebbene non proprio al livello di Shimano, si spostano molto bene.
Il movimento centrale esterno MegaExo fornito gira liberamente, con un precarico “giusto” costantemente fornito da una rondella ondulata laterale non di guida. Uno dei motivi per cui sono stato attratto dalla SL-K Light è stata la dimensione nominale del mandrino di 24 mm che condivide con le guarniture Shimano. Questo speravo mi avrebbe permesso di strappare un po ‘più di vita ai movimenti centrali Shimano spesi a metà nella mia cassetta degli attrezzi. Sfortunatamente, una o entrambe le società stanno eludendo tale misurazione e impedendo la compatibilità incrociata. Data l’ubiquità dei movimenti centrali Shimano (e compatibili con Shimano), questo sembra un passo falso da parte di FSA e potrebbe essere un mal di testa se un BB si blocca durante il viaggio.
In realtà, però, il più grande argomento contro SL-K Light Triple MegaExo arriva al registratore di cassa. A un prezzo suggerito di $ 520, sono ben $ 200 in più rispetto ai suddetti XT. Le ampie specifiche OEM della guarnitura SL-K minano anche il premio implicito nei loro prezzi aftermarket. Sarò il primo ad ammettere il mio desiderio per le pedivelle in carbonio (dopotutto, le ho acquistate io stesso, anche se in saldo), ma in assenza di un vantaggio misurabile in termini di peso o rigidità, le SL-K sono davvero una vendita difficile.
marco
