Supportaci! AnguriaBike può guadagnare una piccola commissione dai link di affiliazione in questo articolo. Saperne di più
Un mio amico e io abbiamo deciso che sarebbe stato bello ottenere telai hardtail in acciaio realizzati per forcelle a corsa lunga (l’Evil Sovereign in questo caso) e quindi realizzare bici da trail a 2 velocità utilizzando le pedivelle Hammerschmidt AM di TruVativ. L’idea era di avere un singlespeed con una nonna per ogni evenienza (viviamo vicino a delle vere montagne). All’epoca sembrava un ottimo piano, ma non ha funzionato davvero. In gran parte è anche colpa nostra. Premi “altro” per scoprire perché…
Sapevamo che gli Hammerschmidt non erano destinati all’XC o al trail riding, ma abbiamo pensato che sarebbe stato divertente. 
Sfortunatamente, non è stato divertente, fin dal primo giro. La resistenza che gli ingranaggi planetari creavano nella marcia alta rendeva impossibile conviverci. Dopo aver guidato un certo numero di singlespeed nel corso degli anni, il trascinamento degli HammerSchmidt era evidente. Può sicuramente essere sentito fisicamente, ma ho pensato che l’aspetto più dannoso della resistenza fosse mentale. Quando stai provando a girare la tua unica grande marcia e puoi sentire la resistenza degli ingranaggi planetari nelle gambe dalla prima rotazione della manovella, ci si scoraggia rapidamente. Il mio amico se l’è tolto dopo solo un paio di corse. L’ho resistito più a lungo ma, ahimè, finalmente mi tolgo gli ‘Schmidt’.
L’attrezzatura della nonna funziona alla grande e immagino che se sei un ragazzo Downhiller o All-Mountain, potresti affrontare la resistenza con la marcia alta perché la gravità sarebbe dalla tua parte, ma per il nostro scopo era semplicemente troppo difficile. Tuttavia, non è colpa di TruVativ; non vendono HammerSchmidt come prodotto XC. L’altro problema che abbiamo riscontrato usandoli sui sentieri era che le 2 scelte di marcia erano troppo distanti. Ancora una volta, non so come questo si traduca in DH e AM, ma per l’uso XC/Trail, è così che mi sentivo.
Ovviamente sono un po’ corpulenti a 1623 grammi incluso BB, ma non è un grosso problema per la folla che dovrebbe comprarli. 
La mia unica preoccupazione per le persone DH/AM è che le pedivelle non si sentono particolarmente rigide. Forse sono rigidi ed era qualcos’altro che sentivo, ma gli HammerSchmidt sembravano decisamente vaghi in un modo che era difficile da descrivere.
Mi piacerebbe vedere una versione “trail” di questi in un’incarnazione più leggera e rigida, con una spaziatura degli ingranaggi più appropriata. Mentre desidero una stella, preferirei che la resistenza delle pedivelle fosse nella mia marcia più bassa e non nella mia più alta. Se c’è un modo per progettarlo, allora sono d’accordo per un’altra possibilità. Fino a quando non inizierò a guidare DH o AM, lascerò queste pedivelle a quei ciclisti capaci. In una nota finale, il mio amico ha le marce sulla stessa bici ora ed è la sua bici preferita da molto tempo, questo sta dicendo qualcosa perché è il proprietario di un negozio di biciclette.
Charlie
