Durante la guida in Slovenia, abbiamo abbinato i nostri abiti Mission Workshop neri e neutri assassinati con accessori Bontrager più luminosi per una migliore visibilità e un tocco di stile. Tuttavia, non si trattava solo di coordinazione dei colori e stile. Avevamo bisogno di caschi e scarpe che funzionassero per una settimana di guida fuoristrada in un drop bar e anche le necessarie visite turistiche al castello e alle grotte. Ecco cosa ha fatto il taglio per la guida su tutti i tipi di strade asfaltate, sterrate e sterrate. Più alcuni oggetti bonus che hanno salvato il giorno, ehm, la notte…
Recensione del casco Bontrager WaveCel di Steve
Steve ha scelto l’aero WaveCel con il nuovissimo materiale di protezione dagli impatti Bontrager.
In cima alla lista c’è XXX di Bontrager WaveCel coperchio. Al centro del casco c’è la tecnologia pieghevole WaveCel crumple zone. La struttura del reticolo cristallino funziona come una griglia di cellule che si flettono, si accartocciano e scivolano su se stesse all’impatto, smorzando la forza di un incidente prima che la tua testa ne risenta. La tecnologia è considerata 48 volte più efficace dei tradizionali caschi in schiuma.
Fortunatamente non avevo bisogno di testare queste affermazioni. Quindi forse i riconoscimenti più alti vanno alla capacità del casco di guidare praticamente inosservato. Le cinghie sottili sono facili da regolare ed equalizzare intorno alle orecchie e sotto il mento, lasciando molto spazio per gli occhiali da sole. La manopola di ritenzione posteriore utilizza il sistema BOA per regolare la vestibilità. Il BOA scorre comodamente sotto l’osso occipitale e il XXX WaveCel scompare sopra la zucca.
XXX WaveCel è senza dubbio il casco più comodo che abbia mai indossato. E per $ 300 dovrebbe essere. Se sfortunatamente devi metterlo alla prova, viene fornito con una garanzia di sostituzione in caso di arresto anomalo, assicurando che gli arresti anomali entro il primo anno non ti lascino in sospeso. Per coloro che non hanno bisogno del modello racey premium, la tecnologia WaveCel può essere trovata in il loro elmo Spettro a metà prezzo.
XXX WaveCel ha portato la nostra bilancia a 352 g. Più pesante del Bontrager Velocis Tyler indossato, la vestibilità del WaveCel sopporta molto bene il peso sulla testa.
Un’altra bella caratteristica? Bontrager vende mech di ritenzione BOA sostitutivi e set di imbottiture disponibili per entrambi questi caschi.
Recensione del casco Bontrager Velocis di Tyler
Tyler è andato con il più tradizionale casco da bici da strada Velocis, anche se con MIPS.
Ho guidato il Velocis, che si attacca alla normale schiuma EPS e aggiunge MIPS. Quello che mi piace davvero del casco è che è aerodinamico senza sembrare geek e viene fornito con una visiera rimovibile. Si chiude semplicemente in velcro tra il guscio e l’imbottitura e funziona proprio come farebbe la visiera di un berretto da ciclismo, ma senza impedire all’aria di raggiungere la mia testa.
I Velocis si trovano all’estremità superiore della loro formazione di caschi a $ 299, ma riceve tutte le campane e i fischietti. Il quadrante di ritenzione BOA con regolazioni multiple di posizione e un rivestimento MIPS sono i punti salienti.
Non è il casco da bici da strada più leggero che ho testato quest’anno (il peso effettivo è di 275 g per la taglia M), ma almeno arriva a meno di 300 g con il 16 g attaccato.
Come il WaveCel di Steve, questo è uno dei caschi più comodi che abbia mai indossato. La vestibilità è fantastica e non sembra pesante. Abbiamo trascorso un QUANTITÀ di tempo con questi caschi in Slovenia (e da allora) e non mi è mai sembrato di appesantire la testa. Una delle cose che preferisco del Velocis è la sua capacità di allontanare il sudore dalla mia faccia. Anche sulle lunghe, calde e ripide salite delle strade secondarie montuose e dei passi alpini della Slovenia, non ho mai avuto una sola goccia che ha colpito i miei occhiali da sole. Ed è impressionante perché abbiamo sudato molto. O almeno l’ho fatto, Steve lo ha fatto sembrare facile.
Mi piace anche molto che coordinano i colori di scarpe, guanti e altri accessori.
Recensione delle scarpe da mountain bike Bontrager Cambion
Il nostro percorso ha richiesto un po’ di escursioni e passeggiate in città, ma anche molte lunghe pedalate. Quindi avevamo bisogno di una scarpa da mountain bike più rigida che avesse anche trazione e comfort. Il Cambion, onestamente, è stato un po’ una scommessa in quanto ci siamo orientati verso l’efficienza e la leggerezza rispetto alla percorribilità. Fortunatamente, ha funzionato abbastanza bene, dimostrando che le scarpe da XC ad alte prestazioni fanno davvero una bella transizione al ciclismo su ghiaia. Questi si trovano nella parte superiore della gamma di scarpe di Bontrager a $ 225 (alcuni colori sono in vendita a partire da questo post in diretta).
Il Cambion si chiude intorno al piede con un sistema Boa sfalsato che allaccia la tomaia laterale superiore. Un unico cinturino in velcro si stringe attorno alle dita dei piedi. Il Boa si apre completamente con uno strattone sul quadrante. Spingi indietro il quadrante e alcuni rapidi giri equalizzano la vestibilità.
Il Cambion è una delle migliori configurazioni BOA che abbiamo indossato. Si è sempre equalizzato e si è allargato quando ne avevi bisogno (ma mai quando non lo avevi). Il tessuto direzionale all’interno della coppa del tallone aiuta anche a prevenire l’estrazione accidentale del piede.
Un’altra caratteristica interessante è il tallone e la punta rinforzati, che spazzano via la ghiaia volante e gli spruzzi di pneumatici. Un piccolo pad di trazione al centro della suola in carbonio migliora la presa quando si cammina su terreni accidentati.
Il battistrada stesso è un’opera d’arte, modellato in anse sagomate che sposano perfettamente forma e funzione. Sfortunatamente, dopo il nostro viaggio, il battistrada ha iniziato a separarsi dalla suola in carbonio su una delle scarpe di Steve. Steve ha decisamente spinto i limiti della scarpa, correndo dietro di me lungo un brutto sentiero accidentato per catturare alcuni filmati di guida. Un po’ di colla dovrebbe risolverlo e non dovrebbe essere un problema per quelli di voi che cavalcano tra le linee. Fortunatamente, le scarpe di Tyler reggono bene e hanno anche una garanzia per queste cose.
Le scarpe Cambion EU47 di Tyler pesavano 366 g e 367 g per un totale combinato di 733 g per la coppia.
Abbiamo scoperto che la scarpa corrisponde alla taglia indicata, a patto che tu rispetti la taglia EU. Tyler in genere indossa una US13, ma la EU47 corrisponde alla loro taglia US14. Indossa il 47 e non ha lamentele. Un altro vantaggio: Bontrager realizza questo modello in taglie fino a Mens US14.5/EU48. Li abbiamo abbinati alla soletta SuperFeet di Bontrager per un comfort extra e consigliamo l’investimento, soprattutto se hai archi piatti/caduti.
Luci per bici minimaliste Bontrager Ion / Flare 200 RT
Questa corsa si è conclusa nell’oscurità completa e coperta di alberi prima di sputare su un’autostrada trafficata.
Siamo grandi sostenitori dell’uso delle luci, tutto il giorno, tutti i giorni. Non necessariamente da vedere (sebbene sia necessario dato che abbiamo inseguito la luce del giorno in Slovenia), voglio semplicemente essere visto.
Tyler mi ha consegnato le 200 luci Bontrager Ion (anteriore) e Flare (posteriore) quando sono arrivato in Slovenia. Super piccoli, si nascondono in una borsa a tubo orizzontale. Ma se vuoi tenerli sulla bici, occupano così poco spazio sul telaio e sulle barre – e non pesano praticamente nulla – non c’è davvero motivo per non tenerli sulla bici. E siamo contenti di averlo fatto.
Ad ogni giro in Slovenia uscivamo pensando di avere tutto il tempo prima che facesse buio. E ogni giro ci ha semplicemente fatto impazzire con uno scenario spettacolare attorno a ogni tornante. Inevitabilmente, ci saremmo ritrovati a rincorrere l’ultima luce in città, grati di aver legato la Ion alla bici. Anche nella copertura di alberi neri come la pece, correndo lungo una strada di montagna piena di tornanti a 30+ mph, hanno fornito abbastanza luce per vedere dove stavamo andando. Uscita davvero impressionante per le dimensioni.
Ion RT 200 eroga 200 lumen in avanti e viene fornito in set con Flare RT per $ 115. Caro? Non se consideri che hanno il rilevamento e la regolazione automatici della luminosità. Ed entrambi possono essere sincronizzati con i dispositivi Garmin e Bontrager ANT+ per il controllo wireless e lo stato della batteria. Se vuoi farti vedere solo di giorno, il set Ion/Flare 100 costa solo $ 70 è ancora più piccolo ma offre comunque una buona visibilità diurna.
Divulgazione: Bontrager ha aiutato a sostenere il nostro viaggio in Slovenia con questi prodotti e una piccola somma di sostegno finanziario. Ciò non ha influito in alcun modo sulla nostra revisione editoriale e Bontrager ci ha dato piena autonomia per scegliere i prodotti che pensavamo avrebbero funzionato meglio per i nostri stili di guida e percorsi pianificati. Tutti i link ai prezzi in questo post vanno direttamente alle pagine di quel prodotto. Sono link di affiliazione, quindi guadagneremo qualche centesimo per mantenere i server attivi se acquisti qualcosa.