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Essendo una persona a cui piace davvero costruire e guidare le proprie ruote, è stato triste vedere gran parte del settore abbandonare i cerchi tubeless ready indipendenti a favore di ruote prefabbricate con margini più elevati. Per quanto buone siano molte di quelle ruote, c’è qualcosa di speciale nel costruire ruote (o far costruire ruote) in base alle proprie esigenze e preferenze. WTB ha ascoltato le grida dei costruttori di ruote ed è arrivato sul mercato con due modelli di cerchi Frequency TCS (Tubeless Compatible System) ciascuno nelle dimensioni 26 pollici e 29 pollici. Negli ultimi mesi ho utilizzato i cerchi Frequency i19 Team TCS inferiori a 400 g. Fanno rock? Fai il salto per scoprirlo!
Con un peso dichiarato di 385 g (i nostri campioni sono stati accumulati a un ragionevole 1.625 g utilizzando i mozzi ormai defunti di WTB e i raggi a doppio spessore di peso medio), gli i19 hanno il potenziale per essere integrati in un set di ruote davvero leggero. 
Il cerchio conforme UST utilizza un nastro standard per trattenere l’aria ed è forato utilizzando il processo di foratura “4D” di WTB per garantire che i nippli siano ben supportati e allineati con i loro raggi. Una nervatura interna “I-Beam” mantiene i cerchi verticalmente rigidi e consente tensioni dei raggi più elevate rispetto a quanto molti cerchi leggeri tollereranno. La larghezza interna di 19 mm è un po ‘stretta per pneumatici da 2,2 pollici o più grassi, ma mantiene il peso basso per l’uso XC / Trail previsto.
Sulla pista, non c’è nulla che suggerisca che i Frequency i19 siano alcuni dei cerchi da 26 pollici più leggeri disponibili. Certo, non hanno molta concorrenza, ma probabilmente è sicuro chiamare i WTB i cerchi tubeless più rigidi sotto i 400 g sul mercato. I nostri sono stati sottoposti a tutti i tipi di terreno sciolto e roccioso e, con pneumatici stretti da 2,4 pollici montati, sono riusciti per diversi giorni a Sedona senza scricchiolii o oscillazioni. 
Il profilo di bloccaggio del tallone “On-Ramp” di WTB ha persino mantenuto quei 2,4 in posizione a 17 psi, senza rutti o dribbling.
A $ 75, i team Frequency i19 non solo si sentono più robusti della concorrenza, ma sono anche più economici. Per chiunque cerchi un cerchio leggero e adatto al trail per una costruzione di ruote personalizzata, i WTB sarebbero il mio primo suggerimento. Se le mie prime esperienze sono indicative, i ciclisti all-mountain saranno ben serviti dagli i23 da 475 g / 23 mm. Con 435 g, anche il 29er i19 è più che competitivo. Dopo che quasi tutti gli altri se lo sono lasciato alle spalle, è bello vedere WTB portare un po’ di concorrenza nel mercato dei cerchi tubeless.
marco
