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È sempre bello quando un’azienda che ha quasi creato una categoria di prodotti può fare un paio di passi indietro e ripensare al proprio prodotto principale. Con la loro gamma di pedali KéO Blade con molla in carbonio, LOOK ha fatto proprio questo, sostituendo la bobina avvolta (relativamente) pesante utilizzata fin dagli albori dei moderni pedali automatici con una liscia lama in fibra di carbonio.
Sebbene sapessi che il pedale gratuito dell’azienda sarebbe stato leggero, è stato solo quando sono arrivati i pedali KéO Blade Carbon Ti di LOOK che sono stato in grado di capire come si sentivano 185 g al paio (effettivi). Sono 35 g ciascuno più leggeri dell’ultimo Dura Ace di Shimano o dei modelli Keo 2 Max più leggeri di Look. Nonostante il mio piccolo telaio, in realtà ero un po ‘nervoso all’idea di imbullonare qualcosa di così inconsistente su una bici che viene regolarmente guidata duramente e riposta sporca. Al di là del peso sorprendentemente leggero, i cuscinetti erano incredibilmente lisci come solo i cuscinetti veramente costosi possono essere. Undici mesi dopo, i Keo Blades hanno percorso migliaia di chilometri tra sole, pioggia e neve: segui il link per scoprire come sono andate le cose…
Innanzitutto, la lama. La striscia piatta di fibra di carbonio vista all’esterno del pedale fornisce la forza per mantenere il pedale impegnato. Disponibile nelle rigidità 12Nm e 16Nm (più o meno corrispondenti alle impostazioni standard di bassa e alta tensione di KéO), la lama da 16Nm sulla nostra coppia di test offre un impegno che potrebbe essere descritto solo come scattante, sia in termini di suono che di sensazione. Anche se non ci vuole molta forza per agganciarsi, non c’è assolutamente alcun dubbio sul fatto che sia successo. Un ciclista che risiede all’estremità più leggera dello spettro, mi sarei aspettato che la lama più pesante fosse un po ‘un lavoro ingrato in uso, ma non ho avuto problemi di aggancio o sgancio e non ho sentito il desiderio di poterlo fare bene -sintonizzare la forza di rilascio. I negozi meglio attrezzati hanno gli strumenti per scambiare le lame, quindi scegliere l’una o l’altra non è un impegno per tutta la vita. Nonostante un impegno così solido, la tacchetta è in grado di muoversi con uno sforzo moderato, consentendo alle mie ginocchia irritabili di trovare facilmente una posizione felice.
Il resto del pedale è meno unico, ma rimane molto ben eseguito. 
I cuscinetti a doppia tenuta sono la seconda cosa più impressionante delle lame KéO: anche dopo un anno di utilizzo, è difficile non paragonarli favorevolmente alla seta. Il corpo in carbonio a fibra lunga ha retto molto bene e (loghi stampati a parte) nasconde bene le cicatrici. La piastra di contatto in acciaio inossidabile a tutta larghezza svolge un lavoro fantastico in termini di stabilità: l’oscillazione e la flessione non sono mai state un problema. L’altezza dello stack è di soli 15,7 mm e le filettature del pedale sono extra lunghe, consentendo la regolazione del fattore Q tramite un distanziatore opzionale da 2 mm tra la pedivella e la flangia del mandrino. Senza il distanziatore, la distanza dalla tacchetta alla pedivella è di un comodo (per me, sulle pedivelle Dura Ace) 53 mm.
Ogni set di lame KéO viene fornito con due set di tacchetti da ~75 g 4,5º e un set di copritacchetti. Poiché non riesco mai a ricordare di mettere in valigia le coperture delle tacchette, ho scelto di far funzionare le tacchette con i simpatici cuscinetti antiscivolo co-stampati (che aiutano a ridurre, in qualche modo, il potenziale disastro del minimarket a metà corsa). Quasi un anno dopo, la presa della punta destra si è appena staccata (troppe discese in stile incrociato) e anche la sinistra sembra piuttosto ruvida è appena caduta. 
Certo, le tacchette si sporcano un po ‘se viene assorbita troppa sabbia durante una pausa per fare pipì, ma questo è un (piccolo) problema che difficilmente LOOK è solo. Per quelli con le ginocchia delicate, il secondo paio ha quelli che sembrano essere inserti in Delrin per garantire un galleggiamento ancora più fluido. Se avessi i miei druther, sarebbe disponibile un paio sia con galleggiante liscio che con cuscinetti da passeggio. Per il prezzo, devo trovare qualcosa da migliorare, giusto?
Oh, e poi c’è il prezzo. Tecnologia all’avanguardia, leggerezza e produzione francese non costano poco. Non a distanza. Ora a $ 499 $ 390 (vedi sotto), i KéO Carbon Ti sono tra i pedali più costosi disponibili ancora alcuni pedali costosi. Fantastico, sì, ma come con la maggior parte delle attrezzature di fascia alta, non c’è molta giustificazione che possa reggere la difesa del prezzo originale in stampa. Fortunatamente, LOOK ha seguito il KéO Blade Ti con il KéO Blade CrMo. A $ 319 $ 290 e 227 g moderatamente più difendibili, il modello CrMo riesce a ridurre il peso e il prezzo dei pedali Dura Ace. 
Quindi, mentre il KéO Blade Ti conquista i titoli dei giornali, la mia raccomandazione sarebbe per gli acquirenti esperti di scegliere la versione CrMo-axle. La differenza di peso sembra molto minore una volta tenuto conto del peso della tacchetta (300 g contro 260) e l’impegno soddisfacente, la piattaforma massiccia, la garanzia di 2 anni e i cuscinetti setosi rimangono tutti gli stessi, facendolo sembrare un vero affare confronto.
Abbiamo appreso che Look da allora ha ridotto il prezzo consigliato per i pedali testati a $ 390 per il 2012 e il modello CrMo a $ 290. Evviva!
