Shimano detiene da tempo una delle posizioni dominanti nel mercato dei componenti per le gare su strada. Ma artisti del calibro di SRAM e Campagnolo continuano ad essere lì sempre in lizza per le specifiche sulle bici da strada. Ma quando guardi al mercato dei pedali da strada, nessuno ha la potenza di Shimano. E con l’ultima serie R9100 Dura-Ace, abbiamo pensato che fosse un’altra buona occasione per vedere come si accumulano i loro pedali.
Pedali per bici da strada a sgancio rapido Shimano Dura-Ace R9100
Shimano ha presentato la sua importante revisione R9100 al gruppo Dura-Ace a metà estate 2016. Ma mentre quei quattro nuovi gruppi distinti non hanno iniziato a materializzarsi sul mercato fino ad almeno sei mesi dopo, i nuovi pedali hanno impiegato ancora più tempo. Circa un anno dopo la loro introduzione, abbiamo dato un’occhiata per la prima volta ai pedali rivisti e abbiamo iniziato a testarli subito dopo. Ciò significa che abbiamo accumulato miglia su un paio di questi per quasi sei mesi e abbiamo un buon senso delle loro prestazioni e durata.
Dettagli tecnici e pesi effettivi
I nuovi pedali R9100 da $ 280/270 € non sono una grande differenza rispetto ai precedenti pedali in carbonio SPD-SL della serie 9000, ma ricevono diversi aggiornamenti. I nuovi pedali utilizzano ancora un corpo composito rinforzato con carbonio con piastre di usura/contatto in acciaio inossidabile, ora con una piattaforma leggermente più ampia. Quella era un’unica piastra più grande (e sostituibile) e ora è stata sostituita con tre piastre più piccole stampate permanentemente nel corpo del pedale. Anche il corpo del pedale stesso è leggermente snellito, in particolare con nuove sezioni cave ritagliate per ridurre il peso (di 20 g dichiarati).
All’interno i pedali passano da una configurazione a 3 cuscinetti a un nuovo design che utilizza due cuscinetti a sfera, oltre a un’ampia boccola a rulli, qualcosa che abbiamo visto con successo anche da altri pedali recenti. Shimano afferma che la sostituzione del vecchio cuscinetto a rulli con una boccola migliora la durata a lungo termine, mantenendo i pedali che girano senza intoppi più a lungo.
Il meccanismo di ritenzione e la regolazione della tensione rimangono invariati.
Shimano dichiara un peso di 228 g per la nuova generazione di pedali Dura-Ace. Il nostro pesava solo pochi grammi oltre a quello di 235 g. Quando si aggiungono le tacchette SPD-SL in plastica blu di serie 2° fornite con i pedali, il peso totale del sistema arriva a 305 g, compreso tutto l’hardware di montaggio.
Anche le nuove tacchette perdono un po’ di peso con un design leggermente più aperto, ma per lo più ora utilizzano bulloni in acciaio ad albero cavo (che sembravano far risparmiare solo un grammo o due sulla nostra scala). sono anche disponibili. Entrambi i nostri tester hanno iniziato con le tacchette con la punta blu. Con il tester proveniente da Look, i pedali si accontentano di 2° di galleggiamento e il nostro tester che passa da Speedplay preferendo di più con le tacchette da 6°.
Impostazioni, vestibilità e impressioni di guida
cortesia Shimano, foto di Wouter Roosenboom
I nuovi pedali Dura-Ace hanno un clic piacevole e rassicurante quando si agganciano e la gamma di tensione è piuttosto ampia, rendendo facile per i nostri tester sentirsi a proprio agio venendo principalmente dalla guida di altri pedali da strada. Anche con un’ampia gamma di tensione, abbiamo per lo più bloccato con una tensione più bassa per un facile ritaglio. I pedali sembravano ancora abbastanza stabili con la loro ampia piattaforma e la ritenzione sull’impostazione inferiore è rimasta solida.
Venendo dai pedali Look Keo, una riduzione del movimento laterale dei piedi è stata davvero notevole. Gran parte di ciò è il modo in cui le tacchette di plastica si usurano e la piattaforma più stretta. La differenza rispetto a Speedplay era meno pronunciata poiché la loro interfaccia protetta della tacchetta del pedale è meno suscettibile allo stesso tipo di usura. Ma anche allora, i nuovi pedali Dura-Ace sembravano stabili. Le larghe tacchette creavano una piattaforma più stabile quando si camminava (sempre leggermente insidiose nelle scarpe da strada, specialmente sulle scale in terrazzo del mio appartamento). Ciò dava anche l’impressione di un collegamento più solido con le suole delle nostre scarpe, anche se sono condividendo gli stessi tre punti di attacco dei bulloni.
I cuscinetti dei pedali R9100 sono eccellenti, girano senza intoppi e sono passati sei mesi da allora. Cadono immediatamente nella loro posizione bilanciata con la parte posteriore rivolta verso il basso, pronti per agganciarsi. La nostra esperienza con altri pedali, ad esempio i Look quando erano nuovi, sembrava che avessimo davvero bisogno di indossare i cuscinetti per farli appendere. E per quanto amiamo lo Speedplay su due lati per prestazioni come il loro galleggiante personalizzabile e privo di resistenza, sorprendentemente non è stato così facile entrare sui pedali Shimano. I pedali Dura-Ace sono sempre appesi nella stessa posizione, rendendoli più facili da agganciare alla prima pugnalata, una volta che abbiamo allenato il nostro cervello a non calciarli in una rotazione.
cortesia Shimano, foto di Irmo Keizer
Gli svantaggi della configurazione Shimano erano probabilmente solo nel portare le tacchette esattamente dove le volevamo e allineate. Venendo da Look, il nostro tester si è lamentato della perdita del pad di allineamento facile da usare di quei pedali che rende la sostituzione delle tacchette un gioco da ragazzi. Le Speedplay sono anche un po’ più semplici da sostituire poiché un adattatore di solito rimane fissato alla suola. Invece abbiamo dovuto prenderci un po’ di tempo per allineare tutto sui nuovi pedali (che avevano un galleggiamento leggermente diverso da quello a cui eravamo abituati). E quando è arrivato il momento di sostituire le tacchette, abbiamo semplicemente tracciato il contorno della tacchetta esistente con un pennarello per replicare la posizione.
Anche le tacchette SPD-SL sembrano piuttosto a bassa tecnologia rispetto al resto della configurazione. La plastica di cui sono fatti sembra graffiarsi abbastanza facilmente e le pinze in gomma tendono a separarsi dalla base in plastica piuttosto rapidamente. Ovviamente il materiale della tacchetta deve essere più morbido del pedale, quindi non usura prematuramente il corpo del pedale, ma le nostre tacchette sembravano consumate correttamente dopo poche settimane. E sentiamo la necessità di sostituirli più frequentemente degli equivalenti Keo o Zero.
Pensieri finali
Tutto sommato, essendo leggermente più pesante del top di gamma. Sembra con lama in carbonio e leggermente più leggero dei pedali Zero Stainless che hanno sostituito, soddisfano tutte le prestazioni. I pedali R9100 Dura-Ace sono un pezzo di un classico kit Shimano: ben progettati, resistenti e ragionevolmente leggeri, ma non esagerati. Questi sono qualcosa che metti sulla tua bici e fondamentalmente dimentichi che ci sono.
Fanno il loro lavoro, lo fanno bene e da allora non abbiamo più dovuto toccarli. Li abbiamo appena aperti ora per un facile servizio invernale e un po’ di grasso fresco. Giravano ancora senza intoppi e il grasso all’interno non era realmente contaminato. Ci è voluto un po’ di attenzione con i minuscoli cuscinetti a sfera allentati sul perno, ma è stato un lavoro abbastanza indolore che li ha pronti per un’altra stagione di guida su strada.
