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Avere un affidabile kit di riparazione delle forature tubeless a portata di mano è importante in qualsiasi giro in bicicletta, poiché anche il mio sigillo arancione di riferimento non sigillerà un foro da morso di serpente sull’interfaccia pneumatico-cerchio lungo 12 mm. Quello, e un foro lungo 7 mm al centro del battistrada, è quello che mi è rimasto dopo aver scommesso stupidamente con solo 21 PSI nel pneumatico WTB Judge Tough Casing sul retro del mio Revel Rail al Bike Park Wales. Fortunatamente, avevo installato il Muc-Off Stealth Tubeless Puncture Plug Tool all’interno del manubrio per questo preciso momento.
Recensione: Tappi per foratura tubeless Muc-Off Stealth
Muc-Off vende gli Stealth Tubeless Puncture Plugs per £ 30. Questo ti offre uno strumento per foratura e alesatore due in uno, 5 vermi per pneumatici sottili, 5 vermi per pneumatici medi, 5 vermi per pneumatici spessi e uno strumento per tagliare i coltelli. Il tappo/alesatore e lo strumento di taglio del coltello sono progettati per vivere all’interno del manubrio della bicicletta, ciascuno tenuto in posizione da un tappo di espansione in silice. Pertanto, è praticamente impossibile dimenticarli quando si va in bicicletta.
Il kit di riparazione viene fornito con 3 dimensioni di tassello di espansione in silice (17 mm, 19 mm e 21 mm) per adattarsi alle diverse larghezze interne delle barre in alluminio e carbonio. La spina di espansione da 19 mm era la soluzione migliore per il mio Manubrio in carbonio OneUp Components.
Puoi precaricare il tuo strumento plugger con un verme per pneumatici, con spazio per riporre ulteriori vermi sottili attorno ai lati
Per installare gli strumenti, è necessario eseguire impugnature che non siano chiuse sul bordo esterno. Devi essere in grado di rimuovere il tappo dell’estremità della barra in modo da poterlo sostituire con lo strumento. Un esempio di impugnatura non compatibile con questi strumenti sarebbe Fabric Funguy Grip. Un esempio di grip compatibile con il Tappo per foratura tubeless Muc-Off Stealth sarebbe l’impugnatura Ergon GD1 mostrata qui, anche se letteralmente qualsiasi impugnatura lock-on o slip-on fornita con tappi all’estremità della barra dovrebbe funzionare.
Dopo aver inserito lo strumento nella barra, basta ruotare la testa a brugola in senso orario finché non si avverte una resistenza sufficiente. Ciò causerà l’espansione del tappo di silice, esercitando una forza contro il diametro interno della barra, tenendola aderente.
All’interno della barra, i vermi dei pneumatici sono protetti dalle intemperie, quindi sono ancora freschi e appiccicosi quando è necessario utilizzarli
Quindi, gli strumenti tintinnano?
Sono lieto di riferire che non lo fanno. La spina di espansione sembra fare un ottimo lavoro nel tenere gli strumenti in posizione, quindi non si muovono e non colpiscono l’interno della barra quando scendi su un terreno accidentato. Probabilmente ti dimenticherai del tutto che sono lì, finché non ne avrai bisogno.
Rispetto al WTC Bar-End Plug che ho rimosso per installare gli strumenti di riparazione tubeless Muc-Off, ogni strumento ha aggiunto circa 2 mm di larghezza effettiva del manubrio. Dal bordo esterno del manicotto in plastica dell’impugnatura Ergon, lo strumento aggiunge 6 mm di larghezza.
Questo è qualcosa da considerare se percorri sentieri fiancheggiati da alberi e gli spazi tra loro tendono ad essere piuttosto stretti. Questo è vero per me; le mie barre sono tagliate a 740 mm di larghezza per le piste strette della Tweed Valley. Da quando ho installato lo strumento per il tappo di foratura, ho effettivamente tagliato alcuni alberi in più sul lato destro di quanto avrei fatto normalmente.
Per essere onesti, l’estremità della barra Muc-Off è smussata per garantire che se tagli un albero, la barra lo guardi. Il bordo smussato significa che non può scavare in qualunque cosa colpisca. Ogni volta che ho tagliato un albero, è stato del tutto tranquillo. Ha appena abbassato momentaneamente la barra e sono stato in grado di continuare a guidare senza ostacoli. L’impatto, tuttavia, ha strappato il coperchio del cappuccio terminale in gomma bianca, lasciandolo svolazzare in giro con un aspetto molto disordinato. Personalmente, non ho trovato affatto necessaria quella plastica in più. Faccio scorrere le mani sul bordo della barra, ma non così tanto che il mio mignolo si aggrappa al tappo dell’estremità della barra.
Lo strumento plugger è sufficientemente affilato, rendendo facile spingere un verme di pneumatico nel taglio del pneumatico senza troppa resistenza
Per quanto riguarda la riparazione delle forature tubeless, il Kit Muc-Off funziona come è stato progettato. Per il taglio da 12 mm all’interfaccia pneumatico-cerchio, ho inserito due dei vermi di medie dimensioni uno accanto all’altro. Il foro da 7 mm sull’area del battistrada è stato tappato con uno dei vermi medi. Una bomboletta di CO2 dopo, ero di nuovo sui sentieri… finché il verme nell’area del battistrada non è stato strappato via in una curva.
Ogni verme è lungo 5 cm, che nella maggior parte dei casi è troppo lungo. Il trimmer per coltelli taglia facilmente l’eccesso, lasciandoti meno vulnerabile allo strappo della spina durante la guida.
Purtroppo non avevo ancora installato lo strumento Trimming nell’estremità opposta della barra. È stata eseguita una seconda riparazione che ha funzionato con successo. Probabilmente potresti farla franca tagliando ogni verme a metà; il risultato sarebbe meno spreco e non sarebbe necessario tagliare il verme in eccesso, ma dovresti fare molta attenzione quando inserisci il verme per assicurarti di non spingere tutto all’interno del pneumatico.
Successivamente, ho tagliato con successo i vermi delle gomme in modo che non rimanessero troppi eccessi all’esterno. Il coltello era abbastanza affilato per il lavoro.
Tre vermi per pneumatici medi hanno tappato con successo i due fori in a Pneumatico MTB Judge Tough Casing WTB
Professionisti:
- Ripara con successo le forature tubeless
- Impossibile dimenticarsi sulle giostre
- Non fa rumore
Contro:
- Aumenta la larghezza effettiva del manubrio
- Le coperture in gomma sono delicate e si strappano facilmente
Prezzi e disponibilità
Il nuovo Kit tappo foratura tubeless Muc-Off Stealth è disponibile in dieci diverse opzioni anodizzate colorate, che si abbinano comodamente ai loro kit valvole tubeless. La coppia di strumenti nascosti viene venduta a £ 30 / 35 € ed è ora disponibile da Muc-Off in: chiazza di petrolio iridescente, nero opaco, argento, oro, arancione, rosso, Muc-Off rosa, viola, blu o verde. I vermi di ricarica sono disponibili a £ 4,99 per confezione da 15.
Il kit Stealth Tubeless Puncture Plug pesava 65 g sulle nostre bilance Park Tool DS-2.
