Il nostro Necessary Evil di 509 Cycles ha viaggiato dai sentieri fangosi dell’Ohio alle strade sabbiose della Florida e ha persino avuto un periodo su alcuni percorsi CX. Nel complesso è stata una bici che si comporta bene su tutta la linea. Il che è fantastico se pianifichi di fare il bikepacking un giorno, di gareggiare su ghiaia il prossimo e forse, solo forse, facendo ‘cross su un altro. Il telaio è vincente quando si tratta di offrire una guida confortevole e una maneggevolezza reattiva. Dipende dai componenti con cui lo equipaggi che determinano il tipo di guida che farai.
Specifiche del telaio
Finora, questo è l’unico telaio che abbiamo avuto abbastanza grande da contenere la borsa del tubo orizzontale Topeak originale in Large. Tuttavia, il Midloader da allora è stato ridisegnato.
Il Necessary Evil è disponibile nelle opzioni in acciaio e titanio. La versione in acciaio su cui ci trovavamo era dotata di supporti per rack e parafango oltre a 3 supporti per gabbia. Sarebbe bello vedere un supporto per la borsa del serbatoio del gas del tubo superiore per un facile accesso su lunghe gite su ghiaia o opzioni di imballaggio aggiuntive.
Il suo giogo del fodero orizzontale CNC apre l’area BB per pneumatici di grandi dimensioni da 650 x 2.3″ o 700 x 47c. Inoltre, questo giogo personalizzato consente un fodero orizzontale da 435 mm. La porta accanto è un movimento centrale con filettatura inglese BSA 68.
Come visto nel nostro articolo iniziale, il telaio in acciaio da 57 cm – senza pedali – pesa 22,17 libbre.
Costruire una bici da trail pronta per essere imballata
A partire dalla trasmissione, abbiamo una configurazione 1 × 11 con pedivella SRAM Force, comandi e deragliatore Rival e una cassetta eThirteen TRS + per un rapporto di trasmissione 40 x 9-46T. Questa configurazione ha funzionato bene sulle dolci colline della Florida e sui boschi dell’Ohio, anche a pieno carico.
La nostra cabina di pilotaggio è allestita con un attacco manubrio Thompson, manubrio Salsa Cowbell e un reggisella Cane Creek eeSilk. Le gocce della barra sono leggermente svasate per un maggiore controllo e comprimibilità, ma abbastanza strette da rimanere a proprio agio durante le uscite medie. Questa configurazione ha permesso alla bici di essere guidata comodamente in diverse discipline.
Per quanto riguarda la sospensione anteriore, una forcella Lauf Grit SL offre 30 mm di escursione, supporti dei freni piatti e un perno passante 12 x 100 mm. Mi è piaciuto il perdono extra che il Lauf ha fornito all’avantreno, anche se era un po’ elastico in salita.
A completare la costruzione ci sono un paio di ruote Industry Nine AR25 montate con pneumatici WTB Resolute 700x42mm. Naturalmente, gli I9 hanno rotolato molto bene e hanno tenuto bene sotto carico. Per quanto riguarda le gomme, si sono comportate bene su strade accidentate e sentieri asciutti, tenendosi saldi in tutte le condizioni tranne quelle più bagnate.
Metti in evidenza i tratti degli stili di guida
Strade e ghiaia
Che si trattasse della forcella Lauf, del reggisella eeSilk, dei pneumatici da 43 mm o della sua struttura in acciaio confortevole, il Necessary Evil ha eliminato le chiacchiere dalla strada indipendentemente da quanto fossero masticate. Inoltre, la sua geometria e la configurazione della cabina di pilotaggio hanno creato una comoda posizione eretta durante i lunghi viaggi. Trovo che il buildout che avevamo fosse l’ideale per il bikepacking e le lunghe giornate in sella grazie ai suoi pneumatici larghi, alla conformità verticale e all’ampio spazio di archiviazione. Con questo, non aspettarti di impostare alcun record di velocità.
Nei boschi
Sui sentieri, ho scoperto che il tubo orizzontale era leggermente corto per i miei gusti, rendendo le discese un po’ imbarazzanti, poiché avrei dovuto spingermi più indietro del solito per scaricare la ruota anteriore. Con una misura di 6,3″ tendo a gravitare su bici da strada e gravel da 58 cm e MTB L-XL (a seconda della guida). Quindi, naturalmente, il telaio da 57 cm che avevamo per la recensione sarebbe leggermente più piccolo di quello a cui sono abituato. Non preoccuparti, ci sono telai da 59 cm disponibili per i ciclisti lunghi là fuori. Quindi, mentre il tubo orizzontale era leggermente corto per me, mi ha aiutato durante le manovre intorno agli ostacoli e durante le salite.
L’esperienza del ciclocross di David
In corso
Sapendo che il Necessary Evil è stato impostato per la guida su ghiaia con la sua forcella Lauf e pneumatici da 42 mm più specifici per la ghiaia, mi aspettavo di presentarmi e essere spolverato dai veterani di cross racer. Ma dopo il primo giro del percorso, stavo guidando proprio con loro. Lo sterzo attraverso le parti strette e tecniche è stato reattivo e nitido nonostante la geometria allentata più confortevole, permettendomi di attaccare sulle loro ruote e raccogliere i segreti di questo tipo di guida. E poi nelle parti più veloci del percorso, l’enorme gamma di marce 40T x 9-46 mi ha dato una velocità più che sufficiente per tenere il passo quando è arrivato il momento di far cadere il martello. Nel complesso, lo terrei ancora su strade sterrate e sentieri dove è più a suo agio, ma dì che il Necessary Evil di 509 Cycles può ancora gestire la strana gara di cross se sei curioso di CX.
Idee con cui cavalcare
Il punto da sottolineare è che la Necessary Evil è una bici comoda e capace. Quello che ne fai si riduce a come lo costruisci. Una cosa di cui puoi essere certo, indipendentemente dalle parti equipaggiate, è che offrirà una guida confortevole. E se stai cercando un’opzione in grado di gestirsi da sola su strade sterrate e percorsi leggeri per mountain bike, magari anche su un cross-track, la 509 Necessary Evil è una buona opzione da considerare.
