Ho dato una prima occhiata al nuovo Abus AirBreaker alla fine di marzo a Taiwan, ho detto che corrispondeva o superava gli altri caschi da strada su quasi tutti i parametri. La maggior parte dei guadagni aerodinamici del GameChanger a vetta chiusa. Ventilazione alla pari dell’Aventor aperto. Più leggero di entrambi i suoi predecessori, con un nuovo design speciale del sistema di raffreddamento. Dato che suda molto, immagino che valga sempre la pena provare un nuovo casco semi-aerodinamico ben ventilato.
Casco da bici da strada Abus AirBreaker ventilato e aerodinamico
Il nuovo casco Abus AirBreaker ha debuttato ufficialmente solo circa un mese fa, ma mescolando vantaggi aerodinamici e un’eccellente ventilazione, si è già guadagnato una serie di strisce arcobaleno, guidate alla vittoria del Campionato del Mondo su strada lo scorso autunno da Alejandro Valverde. Dopo aver dato una prima occhiata al nuovo casco a marzo
Essendo una persona che lotta con la testa calda ogni volta che mi impegno a guidare in primavera, estate e autunno, la maggior parte dei caschi aerodinamici viene relegata all’uso del freddo per me. Ma questo casco è stato sviluppato appositamente con i motociclisti Movistar sponsorizzati da Abus per le calde corse estive su strada in cui non volevano lasciare sul tavolo alcun potenziale guadagno aerodinamico.
Così Abus ha preso la forma generale del suo casco GameChanger da strada aerodinamico e ha iniziato a tagliare via il materiale per ottenere più aria all’interno. Molti motociclisti affermano già che GameChanger funziona bene quando fa caldo in quanto ha un flusso d’aria abbastanza buono, inoltre la testa è protetta dal sole.
Ma il nuovo AirBreaker apre maggiormente l’evento frontale per aumentare il flusso d’aria, in quello che Abus chiama “raffreddamento ad aria forzata” che spinge l’aria attraverso i canali interni del casco.
Intorno ai lati, hanno anche cercato di mantenere aperto l’AirBreaker, creando un motivo a nido d’ape aperto nella parte superiore che ha lo scopo di mantenere un flusso d’aria regolare oltre il casco, lasciando fuoriuscire il calore.
La parte posteriore dell’AirBreaker riprende la forma direttamente dal GameChanger, ma con un design leggermente più aperto per espellere l’aria calda dalla parte posteriore.
La ritenzione è gestita dal quadrante Zoom Ace leggero e aperto, che offre anche la regolazione della vestibilità verticale. Un altro elemento distintivo di Abus sono le cinghie sottili e leggere che non si muovono al vento a causa di una trama diversa sul bordo d’attacco.
L’AirBreaker utilizza uno strato di assorbimento di energia in schiuma EPS piuttosto convenzionale all’interno di un guscio in policarbonato multicomponente. All’interno della schiuma una gabbia interna ActiCage Lite rinforza l’EPS consentendo ampie aperture e integrità strutturale durante un incidente.
Abus sostiene un peso di 220 g per la mia taglia media, casco certificato europeo, che è esattamente quello che pesava sulla nostra bilancia.
Revisione di guida delle caratteristiche tecniche
Si dice che la struttura a nido d’ape sulla parte superiore del casco fornisca un flusso d’aria regolare offrendo anche la possibilità di un maggiore raffreddamento evaporativo. Ho visto (e guidato) un certo numero di caschi in cui dovresti spruzzare la tua bottiglia d’acqua per rinfrescarti. Ma di solito sto già sudando abbastanza da non avere bisogno di bagnarmi la testa. Ma giocando con i favi dell’AirBreaker, è chiaro che il motivo in plastica trattiene effettivamente l’acqua sulla calotta esterna del casco (grazie alla tensione superficiale), quindi ti raffredderà la testa, senza renderla più bagnata. Ci ho giocato solo un po’ in condizioni primaverili calde, dove è difficile notare l’effetto. Ma non vedo l’ora di rompere la bottiglia d’acqua durante le calde uscite estive per fare un ulteriore test.
Questi favi dovrebbero anche funzionare bene a velocità variabili. Ad alta velocità, l’aria soffia senza intoppi, mentre nelle salite lente il calore può fuoriuscire direttamente verso l’alto. Sicuramente ho già sudato alcune calde e lente salite con l’AirBreaker e mi è sembrato ben ventilato come qualsiasi altro casco aperto sui pendii più ripidi.
All’interno della sottile imbottitura in un unico pezzo c’era una delle mie caratteristiche preferite dell’AirBreaker.
La struttura laminata significa che il pad ha una sensazione semirigida, ma supportato da un contatto morbido e sottile con la pelle, fa un ottimo lavoro nel distribuire la pressione su tutta la superficie del pad.
Tale struttura significa anche che l’imbottitura in un unico pezzo non ha bisogno di essere fissata in velcro sulla calotta del casco. Invece è attaccato solo ai lati su entrambe le tempie e nella parte superiore della testa all’interno del canale di ventilazione centrale. Ciò non ha comportato alcun punto di pressione in nessun punto della mia fronte e anche quasi nessuna rientranza nella mia pelle, anche quando si stringe comodamente la ritenzione per corse di più ore.
Un altro vantaggio di questa costruzione del pad è che non accumula sudore: semplicemente non c’è materiale abbastanza spesso per trattenere l’umidità in eccesso. Invece, il sudore si fa strada verso il basso sul cinturino anteriore del casco, dove alla fine gocciola giù e fuori dalla parte inferiore del sottogola. Sono abbastanza abituato a sudare che gocciola all’interno dei miei occhiali con molti caschi, ma qui non ho avuto alcun problema.
Ho guidato il nuovo AirBreaker nelle ultime sei settimane a temperature comprese tra 10-28°C (50-82°F). Ovviamente, non è ancora un clima estivo abbastanza caldo. Ma in quel periodo mi sono alternato ad altri caschi ventilati e l’AirBreaker mi ha mantenuto più fresco e gestito al meglio il mio sudore. Di solito inizio indossando un tradizionale berretto da ciclismo sotto i caschi nuovi per tenere il sudore lontano da occhi/occhiali, ma ora ne sto usando solo uno per tenermi la testa calda nelle giornate primaverili più fredde e piovose. Con il ritorno del caldo, lascio fare alla fodera interna in un pezzo unico e traspirante, che sta facendo meglio di qualsiasi altro casco che ho guidato di recente nella gestione del sudore.
L’AirBreaker è prodotto in Italia e viene venduto a 250 €, in tre taglie S, M e L. È disponibile in circa 10 diverse opzioni di colore standard (incluso questo giallo neon ad alta visibilità), oltre a speciali edizioni a strisce Movistar e World Champion. La versione americana non sembra essere ancora disponibile, ma prevediamo che arriverà negli Stati Uniti entro la fine dell’anno.
